{jumi [jumi/mentawai.html]}

De jagar med giftpilar och samlar mat i djungeln. Hafsorkestern hälsar på hos urinvånarna på Mentawai utanför Sumatras västkust. Först måste vi ta oss uppför den vindlande floden i en långsvansad kanot huggen ur en trädstam.

I mörkret ser jag bara en rad ljusa prickar. Vi går för motor genom ett spegelblankt sund mellan Bali och Java. Framför oss ligger tusentals indonesiska utriggare, spindelbåtar, och lockar fisken med sina strålkastare. Fast inte alla. Några har bara blinkande blå, gröna och eller röda lampor, som de tänder när Hafsorkestern närmar sig.

Emellanåt tänder jag flodljuset i tio sekunder för att varna. Då vaknar någon helt nära och viftar med sin gröna laser i luften. Sen lyser han rakt på mig.

För första gången sen jag lämnade Sverige för två år sedan får jag användning för radarn. Jag har visserligen använt den i dimman utanför Portugal, men då såg jag inte en fiskebåt förrän den dök upp framför nosen och jag hann väja i sista sekunden.

Tänk vad glada de blir på tullen när jag tar upp den nya Hafsorkestern-stämpeln och stämplar alla sex kopior jag just skrivit under. Det är inte bara de som älskar stämplar.

Byråkratin är fantastisk. Vi åker runt i en hel dag mellan olika kontor och stämplar papper. Fast först skulle de komma ut typ tio män och kvinnor till båten med Lilla My. Jag skakade på huvudet och höll upp två, tre fingrar.

Hallberg-Rassys nyaste, 40C, har mindre deplacement än sin föäregångare, smalare köl. Ska seglas i december.

{jumi [jumi/komodo.html]}

På sagotiden bodde drakarna i vulkanerna och sprutade eld. Nuförtiden bor de fortfarande på några vulkanöar i Indonesien, där de har fredats och blivit en turistattraktion. De spottar inte eld, men väl gift och sätter med lätthet i sig en buffel till middag. Som tur är äter de inte så ofta.

Följ med Hafsorkestern till drakarnas öar och Komodovaranen.

Med Pias prognos om 10 -12m/sek sydvind, upp till 16 m/sek i en front, mulet och risk för störtregn, kändes Nordic Yachts Open 2019, Sveriges största shorthandsegling, som en utmaning. Hur skulle vi med gamla eller små båtar klara så mycket vind? Men oron var obefogad, alla 116 besättningarna var kapabla kappseglare. Vinnare blev ett okänt Kinabygge, som surfade om alla och toppade 15,5 knop.

Marstrandsfjorden bjöd på 8-10 m/sek och rejäl sjö på EM för 12:or, men Anita närmast och Jenetta till lovart forcerade mäktigt.

Helgen 29 aug – 1 sept visade nio av de grannaste klassikerna som setts i vårt land visa upp sig i Marstrand. Under fyra dagar seglade Tolvorna Anita, Jentta, Thea, Vim, Wings, Vanity V, Sphinx, Thea och Anita spektakulärt på Fjorden. Att segla på 12 G 2 Anita var stort, att bli Europamästare i 12 meters klassen ännu större.

Jag ser något mörkt i vattnet, just som vi ska sätta oss och äta lunchomeletten. Valen kommer upp långsides och hälsar oss med ett sprut. Den tar några lovar runt segelbåten som stävar mot Indonesien med gennaker i lätta vindar. Australiska kustbevakningen, de som pungslog mig på 20 000 sek på Thursday Island, flyger förbi och kollar på nya vhf:en vilken hamn båten är registrerad i och vart vi ska.

Men det är en ny rutt som ligger i planen. Det kommer att ta ett år till innan vi kommer hem, Hafsorkestern och jag.

Med Marstrand Boat Show och Öppet Varv i Ellös väntar en härlig helg för alla med segelbåtar i sinnet. Ingenstans i Skandinavien kan man se så många båtar, möta så många bekanta eller få chansen att prata båt och seglingar så länge.

I Marstrand visas 19 båtar, i Ellös 80 inklusive nya i hamnen, båtar i produktionen och 39 begagnade. Plus en överraskning – klassiska båtar. Med andra ord åk ut och njut i helgen.

Så här såg det ut på Öppet Varv 2016. Färre båtar men mer att se på i år.

Marstrand Boat Show har i år 19 segelbåtar utställda. Bland annat Arcona med tre båtar och Najad med sin påkostade 395.

Mats Bergryds sköna Shogun 50 Lady Killer fick sitt Elddop på ORC EM i Oxelösund. Vann Sprint Race.

I förra veckan avslutades årets konkurrensmässigt sett bästa kappseglingen för havskappseglare i Sverige i år - EM för ORC-båtar. 72 toppekipage från åtta nationer deltog i de sammanlagt sju seglingarna utanför Oxelösund. Av dessa var 27 svenska, 14 estniska, 11 tyska, åtta var finska, fem från Litauen, fyra från Danmark och tre från Polen. Vanligaste båttyperna var X-41, Xp 44, Arcona 340, Farr 30 och First 36.7.

- Hur är det at vara hemma igen, undrar många när jag kommer hem över sommaren.
- Tja, som vanligt, säger jag.

Men det är ju inte sant. För det är ju fantastiskt att få uppleva den svenska sommaren i skärgården och träffa alla fantastiska vänner och tjejer. Fast de jag blir kär i tänder ju inte på mig, så jag får nöja mig med dem som fina vänner. Tja, som vanligt.

Den nya båten är rakt igenom konstruerad för sjöräddning. Den har möjlighet att ta ombord upp till 150 personer vid en massevakuering. Det finns plats för upp till fem liggande patienter och länskapacitet för över 1000 liter i minuten med olika bärare. Vidare är båten utrustad med en brandkanon för att pumpa och ge vatten med 1500 liter i minuten och det finns också plats för att ha med en Rescuerunner på akterspegeln med tillhörande kran för att plocka upp den och säkra upp haverister mm.

Designer Håkan Södergren kramade om gudmor Pia L´Obry när Shogun 50 Ladykiller 4.0 döptes på fredagen.

Lyckligaste minerna på Ostkusten kunde ses på fredagen på Rosättra Båtvarv när Mats Bergryds nyaste Ladykiller blev döpt. Inför en skara inbjudna utbringade båtens gudmor storseglaren Pia L´Obry de bevingade orden må lycka och välgång följa dig på haven och sprutade skumpa över stäven.  Därmed är Sveriges i särklass exklusivaste och mest speciella båt officiellt redo för att möta världen.

Nyast, extremast, proffsigast är Niklas Zennströms 40 -fotare Ran VII. Årets totalvinnare? SRS är satt till 1,359

På söndag smäller det på Skeppsholmen när 221 anmälda båtar i nio klasser (239 2018) startar i ÅF Offshore Race runt Gotland. Även om färre båtar deltar håller KSSS klassiska kappsegling ställningen som den ledande i norra delen av Europa. Vilket i sin tur i år innebär att startfältet består av  ännu fler väl preparerade båtar och proffsiga besättningar än förra året. En av favoriterna till att ta totalsegern hör Niklas Zennsttäöms senaste racer - Ran VII, som startar kl 13.00 med idel ess ombord - Steve Hayles som navigatör och Adrian Stead som taktker.

Äntigen klar!  Byggarna på Rosättra har lagt tusentals timmar på Shogun 50 och är lika stolta som lyckliga över resultatet.

Shogun 50 klar men står över ÅFOR

Den som väntar på något gott väntar aldrig för länge, brukar det heta. Om ett par dagar blir det emellertid äntligen dags för officiellt dop av Shogun 50.

Sagolika 130-fotaren My Song gick överbord och om hon inte har sjunkit driver hon i matvatten Medelhavet.

Det som inte skulle kunna hända, hände i helgen när Baltic Yachts sagolika bygge på 130 fot (39,62 m) My Song gick överbord från ett lastfartyg på väg till Palma för avlastning och vidare transportsegling till Porto Cervo på Sardinien och en regatta sponsrad av båtens ägare. Båten tros vara förlorad.

Olyckan hände i hårt väder natten mellan lördag och söndag i ökända Golf de Lion och enligt flera rapporter på Facebook klarade inte vaggan, som 105- tonnaren stod i, krafterna som uppstod i sjögången. Den 56 meter höga riggen var på och tros ha påverkat olyckan när fartyget med MY Song som däckslast rullade kraftigt.

Shogun 50 börjar bli klar, sjösättning blir förhoppningsvis i midsommarveckan. Riggens leverans avgör när det är dags.

Södergrenritade Shogun 50, byggs som bekant på beställlning på Rosättra Båtvarv och beräknas bli klar i juni. Vid besöket i början av i maj passades däcket in mot skrovet, med sånär pefrekt passform. Innan dess var költrumman på plats, motorn isatt, basinredningen klädd med ljus ek, teaken i sittbrunnen lagd och peket tillverkat.