Bingo för Båtmässan - maffiga More 55 gör debut

Kommer segelbåtsgruppen att bäva, de som förra vintern förklarade att inomhusmässor i Sverige inte är ett effektivt sätt att kommunicera och satsade på nya egna aktiviteter istället? För på Båtmässan i Göteborg ställer nykomlingen och raketen till varv, More Boats, ut sin snabba, rymliga 55-fotare. Därmed har detta kroatisk-svenska varv alla möjligheter att locka svenska segelbåtsfrälsta att köpa ny båt och visa vart trendvinden drar.

- Vi hade planerat att visa vår nya More 40, men väntar med den till Stockholm eller våren och ställer istället ut 55:an, som vi nu har byggt i tio exemplar, berättar Einar Halldin, VD på More Sailing.

En kvarts miljon till svensk segling - hela listan

Svenska Seglarförbundet delar nu ut sammanlagt en kvarts miljon kronor för att göra svensk segling mer tillgänglig, miljövänlig och jämställd.

Pengarna ska bidra till förbundets vision ”Svensk Segling – tillgänglig för alla”. Och projekten varierar från ”vanlig” hjälp med utrustning till segling för flyktingar och olika miljöprojekt. Sittbrunnen kan presentera hela listan på klubbarna som fått bidrag.

Curres blogg:

Fusk i ARC stör stämningen

https://youtu.be/e0tF_oSKiPE

Slutet gott allt gott för ARC? Det är frågan när det nu har gått upp för deltagarna att alla inte har varit ärliga om hur mycket de har kört för motor. Irritationen gäller att deltagare ändå har tagit emot priser av tävlingsledningen. Uppgifter från St Lucia talar om att folk har blivit utbuade och att har lämnat tillbaks priser i protest mot att det fuskats.{SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/arcen/knut.jpg}

Var tionde räddningsväst en dödsfälla!

Mellan 5 och 10 procent av alla uppblåsbara flytvästar som folk tar med sig till Kryssarklubbens flytvästkvällar är defekta. För den som ramlar i vattnet med en sån kan den bli rena dödsfällan.

- Det vanligaste är att gaspatronen är lös, berättar Ove Thorin som har börjat med de här flytvästkvällarna. Över 700 västar har de hunnit gå igenom under året.

Svensk ARC-båt brann

Medan besättningen firade som totalt 15:e båt över mållinjen I ARC på St Lucia började Swan 76:an Pauline af Skanör brinna. Troligen orsakades branden av ett elfel.

En besättningsman kvar i akterkabinen vid 22:30 kände röklukten och lyckades slå larm och hämta resten av besättningen som med hjälp av båtens tio brandsläckare och en sju åtta från grannbåtarna lyckades få stopp tillfällligt på branden. Men sen blossade det upp igen.

Nominerad till Årets Segelbåt 2017 i prestandaklassen

Mästerlig nyskapare

Extraordinär acceleration, god stabilitet och välfördelat deplacement har gett Italia 9,98 VM-seger två år på raken. Matteo Pollis skapelse är därmed en trendbrytare, en spännande ny design som för båtutvecklingen framåt.

I denna nya, styva prestandabåt får hängivna seglare en konstruktion med kapacitet som heter duga och som är redo att vinna från start.

Rekordjägarna i Vendee Globe når 414 M/dygn

{jumi [jumi/vendemarin.html]}

Samtidigt som 210 båtar i ARC stretar på i 5-6 knop över Atlanten surfar 23 60-fotare fram runt jorden i den formidabla enmanskappseglingen Vendee Globe i över 20 knop. Seglingen går non stop från Les Sables d Olonne och tillbaka, runt Kap Horn, Goda Hoppsudden och Cape Leuwin i Australien. Solo i 60 fots extrem båtar med utriggare för masten, vridbar köl och foils. Assistans är inte tillåtet, alla måste klara allt själva.

Curres blogg:

ARC - svenskarna snart framme

Efter snart fyra veckor till sjöss, har nu många av svenskbåtarna i årets ARC bara 300 – 400M kvar. Om 3-4 dygn bör äventyrarna få landkänning.

Svaga vindar har gjort att överseglingen tagit extra tid, men fortsatt är humöret gott ombord på båtarna. Särskilt på More Fun, som gjort skäl för namn genom att vinna klassen och krossa Atlanten på snabba 16 dagar. Hur Alexej Murashkin lade upp seglingen, återstår att få veta. Men en sak visade han - farten i en More 55 är förträfflig.

Medan de yngre Gustav, Robert och Mie ser överseglingen som ett äventyr.

Frostbite om Curres Cup på ny nivå

Efter tolv år har traditionen att segla Frost Bite om Curres Cup tagits till en ny nivå. Nu är proffs med. Mats Johansson och Kent Wretman från Gransegel såg till att Anders Teinert med sin Sun Odyssey 51 Time Out, tog den ständigt vandrande pokalen.

Initiativtagaren själv, rattade på Bo Sjödins välbevarade Oceanis 500, kom i kön, men njöt ändå av stämningen, som arrangörerna Mimmi och Roger med charterfirman Out, skapade och av att fler kvinnor deltog

Curres blogg:

Hårdaste svensken i ARCen

Några av svenskägda eller svenskkörda båtarna i ARC gör bara 4 – 5 knop och har efter två veckor hela 1 100 sjömil kvar till St Lucia. Först om 8-10 dagar bör alla vara i mål efter en översegling med ovanligt lätta vindar.

Hårdast av de 16 svenska båtarna i årets rally har för andra året Mikael Ryking seglat med sin Pogo 40 Talanta. Han gick i mål natten till söndag som nionde båt, knep en fin fjärde plats i racingklassen och gjorde sin tredje Atlantsegling för året.

Curres blogg:

Rappat skot bakom 38-fotaren i nöd

Söndagens drama med en Dehler 38 utanför Gustaf Dalén fick en lycklig upplösning tack vare skickligt sjömanskap och en livsavgörande insats av besättningen på KBV 313.
Skälet till att de två stockholmarna måste skicka ut nödmeddelandet, började enligt uppgift med att fockskotet rappade ur.

Stig-Edwin är en riktig gammal sjöbjörn!

I alla fall om du frågar honom själv!
Bekräftat är att han gjorde två vändor med M/S Tunadal på sjuttiotalet och att han som gammal vänsterradikal gjorde vapenfri tjänst på en isbrytare,  på den tiden då unga män gjorde lumpen.

Vi vet dock från tillförlitlig källa att hans karriär som sjöman avslutades för många år sedan då han som jungman på en vägverksfärja vägrade släppa fram en polisbil under utryckning för att polisen som körde hade sytt in honom i fyllefinkan helgen innan.
Det var inte den enda gången han åtnjutit logi hos farbror Blå men en av de få gångerna han mindes ansiktet på den polis som distribuerat honom därstädes!
I övrigt var Stig-Edwins karriär i yrkesjöfarten antingen en myt eller en gåta höljd i dunkel!

Nominerad i prestandaklassen till Årets segelbåt 2017

Mobil minimalistisk racer

Många varv utger sig för att bygga båtar som är både kappseglare och familjebåtar. Det gäller även slovenska sportbåtsvarvet Seascape. Deras nya 24-fotare kan fungera med lite god vilja för övernattningar, men framför allt är detta en mycket rolig prestandabåt. Litet format, lätt byggd, hypersnabba linjer, mobilitet och hisnande slörsegenskaper är argument för båten.

Ser man strikt till siffrorna för prestandabåtar, det vill säga segelytan i förhållande till vikten eller tvärtom, hör Seascape 24 till de allra vassaste båtarnas skara. Med 42 kvadrat i krysstället kan ytan sättas i relation till vikten om 950 kg, och slutsatsen blir att förhållandet är högre än för en Club Swan 50 och inte långt ifrån potentialen i en VO 65.

Och om detta inte räcker, kan man sätta en gennaker på 67 kvadrat och lätta från vattnet likt en kitesurfare.

Haverister bärgade i kuling utanför Arkösund

På söndag kväll ropade de två männen i 50- och 80-årsåldern upp Sjöräddningsscentralen på VHF:en. Det blåste 17 sekundmeter, 20 i byarna, och sjön gick hög. De hade fått roderhaveri och seglet hade gått ner i propellern, så de låg och drev i den grova sjön.

På morgonen efter kunde Sjöfartsverkets räddningshelikopter lyfta haveristerna till lasarettet i Linköping, oskadda men nedkylda.

Nytt ARC-drama:

Svenskar räddade roderhaverist

Sent i lördags sände i hårt väder på Atlanten svenskägda More 55:an Lady Nor ut ett nödmeddelande om att man smällt i något, tappat styrningen och trodde att båten skulle sjunka. Den slovenska besättningen som chartrat båten, greps av panik och begärde undsättning av närmsta More-båt, som var Lia of Sweden.

Curres blogg:

Båtbranschen splittras av Marstrandsbeslut

Motorbåtssäljarna slog ut segelbåtsförsäljarna. Det är, som meddelats tidigare, följden av att Sweboat, i rollen som branschförbund, föll till föga för påtryckningarna att flytta till Marstrand med Öppna Varv.

Till råga på debaclet om flytande mässor på Västkusten, tvingades Sweboat, som sagt, köpa evenemanget av sina egna medlemmar för 200 000 kronor. Detta trots att Föreningen Västsvenska Båtbranschen är ideell, ändå begärde den enligt min källa hela 600 000 kronor.

Nominerad i prestandaklassen till Årets segelbåt 2017

Prestanda och lyx skönt förenade

Ice 52 är inte billig, men är ett ovanligt koncept i att båten bjuder både på toppade prestanda och äkta syduropeisk lyx. Denna stilrena italienska seglar sagolikt, men har samtidigt en inredning som är lika flott som rymlig.

I denna avancerade, stora och snabba prestandabåt får stilmedvetna superb segling och en ultraelegant, lätt designad inredning. Över tio knop med gennaker på halvvind i lätt vind, fingerlätt styrning matchas väl av de strikta linjerna i denna snabba skönhet.

Nyaste båtarna bjuder på sagolik segling

För femte gången kommer Årets Segelbåt att koras på Båtmässan i Göteborg i februari och efter testseglingarna i höstas av de nio nominerade, kan konstateras att de bjuder på skönsegling som aldrig förr. Snabbare skrov, snofsigare inredningar, miljövänligare byggsätt och nya finurliga lösningar in - och utvändigt en masse, kännetecknar dessa årets bästa segelbåtar.

Första kategorin till prestigepriset är de tre utvalda i prestandaklassen, där sportiga, snabba seglingsegenskaper rankas högst. Spannet i storlek, pris och koncept mellan Ice 52, Italia 9,98 och Seascape 24 är stort. Men deras gemensamma nämnare är att de är sagolika att segla, optimalt byggda och har hypermoderna linjer.