Janken:

Tussans sista kappsegling?

Jaja! Det är superduperlänge sedan jag visade ett livstecken på Sittbrunnen nu! Jag vet!
Men liket lever!

Jag anmälde Tussilago till en kappsegling i distriktet i somras!
En IF seglas utan större problem på två personer och jag litade på att min kära dotter skulle kunna ställa upp att segla Vindhemsregattan med mig men….
Jag minns inte vad som kom emellan?
Hon jobbade med både ditten och datten, är mitt uppe i en begynnande musikkarriär och hoppar emellanåt in som körsångerska i ett soulband där hennes sambo trakterar trummorna!
Ja, nånting kom emellan!

Curres blogg:

Ryskkörd More 55 klassledare på ARC

ARC är som sagt formellt ingen kappsegling, utan en avspänd och trygg transport i sällskap för långseglare som vill till Västindien. Likväl presenterar ledningen för seglingen ställningen varje dag, så att den som vill kan se vilka båtar som seglar bäst och avverkar längst distans per dygn. Och med 216 båtar på väg till samma hamn samtidigt är det antagligen kappsegling trots allt.

En del taktik finns med i bilden och även de som vill ta det lugnt ställs inför två beslut: Styra västvart och närmare målet, men riskera svagare vind. Eller styra sydvart – längre distans – och hoppas på mer vind.

För dagen ser den första rutten ut att löna sig, det framgår av att det går ganska bra för More 55:an More Fun med ryske jolleseglaren och Swan 60-skepparen Aleksey Murashkin vid rattarna. Han leder klassen och är 58 M före tvåan i Cruising B, som är en Oyster 625.

Rekord-ARC

212 båtar passerade startlinjen utanför Las Palmas på söndagen, fyra avvaktade i hamnen med tekniska problem. Tillsammans med flottan som seglar ARC+ via Kap Verde är det nu 287 båtar som seglar mot St Lucia i Västindien. Rekord för den här överseglingen.

Gustav Ljung med flickvän Linn , som ligger i Las Palmas och väntar på att själva gå över, har skickat en rapport från startfesten. Han har också lovat återkomma med mer från deras seglingar, som också kan följas på deras blogg www.havetrunt.se

Så sitter jag här i min lilla dinge och spanar ut över vattnet som täcks av segel i alla regnbågens färger. Startskottet har precis gått och nu är 220 båtar på väg i samlad trupp mot den lilla ön på andra sidan Atlanten…

Och priset går till....

{jumi [jumi/2star16pris.html]}

Seapilot2star 2016 är nu definitivt avslutat med sedvanlig prisutdelning i Seapilothuset i Danderyd. Mest bucklor och priser fick förstås totalvinnaren Sandor Moldovan i Eländet. Men det var inte bara priser och Taiwok, även sjösäkerhet, moderna segelmaterial och hemligheterna bakom weatherrouting. Och så förstås debriefingen, där de tre snabbaste avslöjade väg- och segelval runt 2016 års bana.{SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/2star/pris.jpg}

Curres blogg:

Taggade skeppare redo för starten i ARC

Idag söndag smäller det – startskott x 3 för ARC skjuts från ett av spanska flottans fartyg ankrat på redden utanför Muello Deportivo i Las Palmas. Först startar de 36 flerskrovarna och där Knut Frostad ,är en av de som förmodligen kommer att segla hårt för att försöka komma före alla andra till St Lucia. Knuts båt är en Outremer 5 X, en 50-fotare döpt till Nemo, som har fransk flagg och som han seglar med sin hustru och goda vänner som besättning.

13 svenskbåtar till start i ARC-Rally på söndag

På söndag startar det allt populärare Atlantic Rally for Cruisers över Atlanten. Det som för 31 år sedan börjad som att segla i sällskap från Las Palmas till St Lucia, har idag växt till om ett av världens största seglingsevents och en Åretrunt verksamhet organiserad av World Cruising Club i Cowes.

Initiativtagare Cornell sålde 1988 sitt Rally till Andrew Bishop och Adam Gosling, som har utvecklat och populariserat överseglingen till att samla över 200 båtar på startlinjen varje år.

Curres blogg:

Maffigt tryck till Las Palmas

Det blev en bitvis maffig segling med More 55 nr 3 Lia från Gibraltar till Las Palmas förra veckan. I fem dagar hade vi 10 – 12 m/sek vind i ryggen och fick en lika spännande som vansklig segling. Alla som styrt i mycket vind, vet att gränsen mellan broach och kinesgipp är hårfin. Särskilt om vinden vrider 30- 40 grader och ökar, det är mörkt, regnet piskar och kraftig ström sätter emot kursen och ger orolig gång.

Men vaksamhet och en del ovanlig försiktighet gjorde att vi kom fram utan haverier och med god stämning ombord. Bara små tekniska problem med båten störde och sätter fokus på hur en bra havsseglare behöver vara.

Sanering för fem miljoner

Det finns runt 17 000 vrak längs Sveriges kuster. Av dem har Sjöfartsverket klassat 300 som miljöfarliga och ett trettiotal av dem bedöms utgöra ett potentiellt miljöhot. Nu har Havs- och vattenmyndigheten fått fem miljoner kronor för att inleda saneringsarbetet med ett av de mest hotande vraken, Thetris. Fiskefartyget Thetis som sjönk 1985 ligger på 30 meters djup och nära land utanför Kungshamn.

Utställning pågår

Anmälningstid!

{jumi [jumi/2star16.html]}

Nu är det dags att anmäla sig till Seapilot2star 2017, Östersjöns tuffa utmaning för två personers besättning. Seglingen går som vanligt från Oxelösund till Visby, Oskarshamn och tillbaks till Oxelösund, 29 maj till 1 juni.

På söndag kl 15.00 är det prisutdelning för 2016 i Danderyd, och om man anmält sig innan dess väntar priser. Under tiden kan man gotta sig i lite bilder från årets upplaga av det som en gång började som Östersjömaran.{SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/2star/2star2016.jpg}

Livflotten går bort

Nu rensar Gotlandruntledningen i de snåriga säkerhetsreglerna. Dyraste tillbehöret livflotten stryks, liksom kravet på storsegegel som ska gå att reva 40 procent.

Curre testar:

Uppnår det ouppnåeliga!

Vilket storvarv bygger största båten? Den frågan går att få svår på genom att gå in på varvens hemsidor. Men vilken storbåt från dem är bäst, i meningen mest innovativ, mest uppseendeväckande?

Efter att i förra veckan ha testat nya Oceanis Yacht 62 från Beneteau i Frankrike, varvets största modell och den första i en ny lyxig serie på 53 – 73 fot, infann sig den funderingen.

Tillnamnet Yacht markerar att båten är mera lik en yacht än tidigare Oceanis. Attribut som motorbåtsinspirerad exteriör, designinteriör, jollegarage, fjärrstyrd landgång, grill i aktern, kamouflerade skrovrutor och skeppslika styrplatser, ska få trendfolk att vilja välja denna innovativa 62-fotare.

Mest av allt hajar man dock till för baspriset på 650 000 € fritt varv (ca 8,12 MSEK ink moms). Det är med marginal lägst bland storvarvens stora båtar och långt under ett stort Orustbygge. Målet - att göra det ouppnåeliga uppnåeligt - hur Benetau kan bygga en 62-fotare så fördelaktigt, finns förklaringar till.

Av Curt Gelin
Foto: Hans Himbert

Dansar med kaskeloter

https://youtu.be/rR5lITLc3_E

Jag kan bara inte låta bli att lägga ut den här filmen från familjen Mück som dyker och dansar med dem. De är på väg till Troms för att filma ännu fler valar i vintermörkret, som samlas där för att sillen har gått till där uppe. Linda Hammarberg har gjort ett porträtt på familjen i nästa nummer av På Kryss. Själva skriver de en egen blogg om seglingarna och inspelningarna av sina naturfilmer.

Jag vill också dit....{SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/batar/mueck.jpg}

Niklas Krantz

Artemis mot Japan 26:e maj

Nu är tävlingsschemat för nästa sommars Americas Cup klart. Det svenska teamet Artemis Racing ställs mot Softbank Team Japan i sin första match den 26 maj. Redan samma dag möter Artemis Racing brittiska Landrover BAR med skippern Sir Ben Ainsle. Tävlingen inleds med Louis Vuitton Americas Cup Qualifiers och Playoffs där de fem utmanarlagen, däribland Artemis Racing, gör upp i klassisk match racing om en plats i finalen, the Americas Cup Match, mot regerande mästaren från 2013 Oracle Team USA. Tävlingarna pågår en dryg månad från den 26e maj till den 27e juni.

Curres blogg:

More vill vinna med nya 40-fotaren

Svensk-kroatiska båtvarvet-seglingsresebyrån-charterföretaget More Boats – Sailing - Charter har flyt, man har mer än fullt upp med alla sina delar. Och detta i en tid när storvarven i Tyskland och Frankrike kämpar för att sälja sina stora volymer och därmed hålla uppe sin lönsamhet. Ändå kör varvet i Split treskift sex dagar i veckan för att komma ikapp med beställningarna.

För garvade i båtbranschen låter trycket som en saga, men framgången har en förklaring i More Boats med Tjörnbördige Einar Halldin och charterveteranen Milan Mande, som vågade något ingen annan i charterbåtsbranschen vågat – de satsade på en prestandabåt med påkostad rymlig inredning.

Hälsning från Kanarieöarna!

{jumi [jumi/barbasol.html]}

Innan man krossar Atlanten måste man göra Kanarieöarna. Det förstod jag när jag mönstrade på hos kusin Karin och Hasse på Madeira föra att segla till Lanzarote och Gran Canaria. En fantastisk segling som gav mig väldigt mycket mersmak.{SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/solnedgang.jpg}

Curres blogg:

Svensk kung dragplåster i Flensburg

Nyligen invigdes Robbe & Berking Yachting Heritage Center i Flensburg med, tal, mingel och en elegant utställning om kunglig yachting. Där möter Oscar II med Drott i naturlig storlek, klassiska båtar, båtlitteratur, spännande arkitektur och god mat. Seglare har fått en mötesplats utan motsvarighet.

”Seglarvärldens Foundation Louis Vuitton” lockar också för att skaparen och sommarbon på Marstrand, Oliver Berking har vågat och lyckats med ett projekt som sansade skulle säga är som att ta vatten över huvudet.