Fem godkända ostkustfärger

Det är bara fem färger som är godkända till våren att användas som bottenfärg på ostkusten. Internationals Cruiser One var först ut, men i november kom beslut om de andra fyra. Det är:

Lefant Nautica Copper (Lotrec)
Mille Light Copper (Hempel)
NonStop EC (Jotun)
Trilux Hard Antifouling (International)
Cruiser One (International)

 Dessutom har Jotun och International godkända propellerfärger med koppar. Viss förvirring råder om de tidigare zinkfärgerna har förbjudits. Själva hävdar färgindustrin att de kommit överens med kemI att dra tillbaka dem, men det var ett hot under galgen eftersom KemI beslutat om att de anser att det krävs tillstånd att sälja zinkfärgerna.

Nu är det fem färger godkända, och fler lär det inte bli på ett tag. KemI har ett sparbeting och måste också prioritera produkter som omfattas av EU-reglering. Båtbottenfärger har ännu inte reglerats av EU, så de övriga färgtillverkare som väntar på godkännande kommer inte att få det före årets sjösättning. Någon omklassning av befintlig färg kan möjligen ske senare under året, men bottenfärgståget tycks ha gått nu.

Besök Grandskeppen klockan 11 varje vardag

{jumi [jumi/grand.html]}

När grävskopan kom upp med delar från ett gammalt skepp, vid ombyggnaden av kajen utanför Grand hotell, fick arkeologerna från Sjöhistoriska rycka in. De hittade fler skepp, varav det första ligger i dagen under tälten just nu. Sittbrunnen har tittat in på en av de dagliga visningarna. Det var en entusiastisk intendent som själv visade upp fynden och berättade.

Vägen till Sandhamn

Det kom ett mail. Avsändaren hade läst det jag skrev om båtklubben och tyckte sig funnit ett antal sakfel. Personen kände igen klubben, men påpekade att hamnkaptenen inte alls kallades “elake Måns” utan kort och gott “Stalin” då han hade egenskaper utöver mustaschen som förde tanken till en diktator. Vidare började klubbens egenhändigt komponerade visa “Här kommer det en båtgubbe, det snöar på hans hatt” och det såldes inte allt Lyckholms och Kum utan Tingsryd. Minns jag så fel? Nej självklart inte, sanningen är nog att de flesta båtklubbar på 60-talet var sig lika.

Båtarna rör på sig

http://www.youtube.com/watch?v=Yoob0TC6EzU

På mässan i Göteborg träffade jag några med lite nya grejer, även om det är gamla båtar som gäller nu, verkar det.

Telephonica först till Kina

Telephonica vann även tredje benet i årets Volvo Ocean Race. Klockan 3.58 i natt passerade de som första båt mållinjen i Sanya, efter en tuff segling.

Det började inte så bra, med ett segelhaveri strax efter delstarten från Maldiverna, dit man hade åkt fraktbåt från Persiska Viken för att undvika pirater. Men ett smart vägval över Bengaliska viken, längre norr ut än de övriga, gjorde att de kunde ta igen det de förlorat på segelkrånglet, innan de gick in i stiltjen i Malackasundet. Men sista biten har bjudit på rejäla vindar.

- Det var tufft, sa den utmattade navigatören Andrew Cape, när de gått i mål. Från Sumatra har det varit svårt. Det var ett krävande ben, mycket värre än vad jag väntat mig. Nu är vi mycket lyckliga och lättade att vara här.

Telephonica har nu vunnit alla tre benen, huvudtävlingarna, och har nu en rejäl ledning i poäng. Men det är sex ben kvar.

Även Sittbrunnen gick i mål, virtuellt, i morse. Dock bara på plats 357 av 1053 deltagande, efter en grundstötning utanför Vietnam. Anders Egerö med Sambal gjorde mycket bättre ifrån sig. Redan i går gick han i mål på 65:e plats.

Nationaldrömmen

http://www.youtube.com/watch?v=XEV95KxkamE

En riktigt bra feelgood-rulle att drömma om sommaren till, så här när vintern äntligen slår till på riktigt. Härliga bilder.

Trådlöst med iPaden

{jumi [jumi/raye.html]}

På båtmässan i Düsseldorf har nu Raymarine lanserat sin nya e-serie, med dra och släpp, trådlöst nätverk och full integration med iPad.

Tapparn, Elake Måns och Hugo Hård

Båtklubbar, de framkallar minnen det. Efter 25 års uppehåll hittade jag tillbaks till båtlivet och ytterligare ett par år senare hittade jag en båtklubb som utan vidare betänkligheter accepterade mig som medlem. I ett ögonblick av djup tacksamhet över detta lät jag mig väljas in till ett mindre viktigt styrelseuppdrag vid årsmötet, det är ju trots allt inte bara klubben som ska visa sin goda vilja. Och trivsamt är det. Att komma ner till klubben, morsa på folk, snacka lite hit och dit, helt enkelt känna gemenskapen med de andra.

Fast vänta nu. Så minns jag inte alls min barndoms båtklubb.

Nya lill-Bavvan

Nu har tyska jättevarvet i Bayern hoppat på trenden med små snabba båtar. B/One kallas den här lilla 23-fotaren, som de faktiskt säger att man ska kunna sova fyra man i. Till och med en kem-toa ska få plats under däck.

Den ska kunna trailas och riggas lätt. Tänkt som en en-typs tävlingsbåt för tre man, men också segelskolebåt med plats för sju i sittbrunnen. Ett par tre hundra tusen svenska kommer man nog att få ge för underverket, när moms och mm är betalt.

Längd 7m
Brädd 2,49m
Djup 1,6m med sänk-kölen nere
Storsegel 21m2
Fock 11m2
Gennaker 46m2
Vikt 1.020kg tom
Ballast 370kg

På grund i Italien

{jumi [jumi/concordia.html]}

Det marina mjukvaruföretaget QPS har med hjälp av AIS-data och navigationsprogrammet Qastor Pilotage, gjort den här rekonstruktionen av grundstötningen av Costa Concordia. Det är ganska tydligt att stenen de gick på är väl utmärkt på sjökortet.

Båtfolket mot myndigheterna:

Nej till kissförbudet!

Nu har remissvaren på toalettutredningen för fritidsbåtar kommit in. Inte helt överraskande är båtorganisationerna negativa, medan myndigheter som länsstyrelser med ett undantag är positiva. Undantaget är Kustbevakningen, som får det delikata uppdraget att bötfälla eller fängsla de nya brottslingarna. De konstaterar att det nya förslaget innebär förbud mot alla sorters utsläpp från fritidsbåtar, även över relingen.

Bäva månde de kissnödiga ombord - det blir till att hålla sig tills man är iland, om man inte vill riskera fängelse!

Tjejdagen 7 februari

Den 4-7 februari är det båtmässa i Göteborg, som toppas tisdagen den 7:e med tjejernas. Framgångsrika tuffa och modiga inspirerar de tjejer, och även en och annan kille, att erövra havet. Missa inte det.

Flyt och smäll  i Medelhavet

"Smällar man får ta" är en fortsättning på Peter Lindbloms förra bok, ”Lite flyt måste man ha”. I den tidigare boken skildrar han sin och hustrun Monicas segling på andra sidan Atlanten, Sydamerika, Karibien samt USA:s östkust. Den nya skildringen startar på Azorerna, tar läsaren in genom Gibraltarsund, västra Medelhavet och efter två övervintringar vidare hem till Sverige via Europas floder och kanaler med Båten s/y Bottin ll, en Malö 40.

Tävlade genom Nordvästpassagen

I boken "Den omöjliga isresan" skildrar författarparet hur de, tillsammans med fyra ytterligare personer i besättningen, under säsongen 2010 seglar genom Nordvästpassagen. Segelbåten är deras vittberesta Ariel IV, en 49 fots slup byggd av stål. Det är den första svenska fritidsbåten som seglat genom passagen. Före dem har 42 andra fritidsbåtar gjort samma resa. Ariel IV har klarat resan på en säsong, utan att övervintra. Gratulerar!

Gasen i båten

{jumi [jumi/crash.html]}

Det är kanske dags att kolla gasolinstallationen i vår i år. Yacht Monthly visar här hur man kan spränga sin båt i luften med lite gas, om man inte har alla slangar i ordning. Testbåten har tidigare fått kapsejsa, blivit avmastad, borrad i sank, satt i brand och nu slutligen sprängd i luften. Jag är verkligen glad att det inte var jag som satt i den sittbrunnen.

(Tack Piapatrik som hittade filmen)

Damklippan

Så har vi nu passerat årsskiftet till ödesåret 2012. Nu händer ett och annat, jorden går under enligt Mayakalendern, Sittbrunnen går mot nya höjder, i december 2011 gick besöksfrekvensen upp i över 300 om dagen i snitt.

Detta trevliga bad känner några till, men frågan är vilka. Waterline Design sponsrar tävlingen och donerar en hinkvikt till första rätta svaret. Gå till LÄS MER och svara rätt.

Fotograf och ensamseglare

Mitt intresse för segling fick jag under tonåren då jag var med i sjöscouterna. Vi seglade en Mamba 29 och fyra st. Avanti och jag såg alltid fram emot en årliga, dryga veckan långa sommarseglingen i Stockholms skärgård.

Dagmarjulen

Nu kommer stormen igen. Klockan 14 på torsdagen såg Gullmaren ut så här.

Jag klarade mig med en sprucken presenning, första stormen, men flera båtgrannar kommer att behöva klä om båten innan snön faller. I Årstaviken fick ÅSS problem med att komma ut på bryggan. Henrik Arnstad tog kortet.

Vår båt klarade sig perfekt fast Bosse var nere på varvet hela dagen igår och hjälpte klubbkamrater som behövde hjälp, hälsar Ann Sandin Lindgren från Trollbäcken. Jag har precis lagt ut bilder på vår hemsida.

Hur gick det för dig och de dina? Maila till Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.