Sittbrunnen
Allt om segling och båtliv
Florence Arthaud, 54, var ensam ombord på båten i lördags, femton sjömil öster om Cap Corse innanför Korsika. Då blev hon kissnödig.
- Jag föll i vattnet. Det var dumt att gå och kissa utan att använda säkerhetsselen som jag brukar, sa hon efteråt till franska TV-kanalen TF1.
Detta måste vara årets julklapp för seglaren som från hemmasoffan vill drömma sig bort till jordens mest avlägsna platser runt Antarktis. Möta sällsynta och ibland utrotningshotade djur, uppleva dramatiska seglingar och ankringar och vindar på 40 m/s och mer.
Hur reser du till Gran Canaria? Alternativen är inte så många, själv flög jag dit på knappt 6 timmar för att tillbringa en vecka i solen innan vintermörkret slår klorna i mig på fullt allvar. Om drygt 6 månader är det förhoppningsvis dags att sjösätta båten förutsatt att isen släppt i Mälaren. För andra betyder den annalkande vintern något helt annat. Dags att korsa Atlanten till exempel. När jag tog busen till Puerto Mogán träffade jag Solweig och Bengt på S/Y Vagabond, en Hallberg Rassy 312 byggd på Orust 1987. Jag fick nöjet att komma ombord och sitta ner en stund trots att de var mitt uppe i tvättbestyr (vilket syns på bilden). Det blev en trevligt stund med samtal om deras seglats som började våren 2010 då det lämnade hemmahamnen och gick till Medelhavet via Europas kanaler. Tänk dig att komma till Paris och se Eifeltornet från eget däck, inte dumt alls.
Hamnen.se som satsar alltmer på genomarbetade webb-tv-produktioner, har provseglat tävlingsseglaren Jimmy Hellbergs ögonsten, den galna 30-fotaren Admirality. Som kändistestare har Hamnen engagerat Torvar Mirsky.
{jumi [jumi/admirality.html]}
Jimmy är en av få som är tillräckligt galen för att satsa på en båt som Admiralty 30 – en båt han importerade helt oprövad från USA. Varför?
– Jag är van att planera och segla ensam, då jag kappseglat mycket i vindsurfing och IOM (radiostyrd båt). Jag tycker att segling ska vara kul, enkelt och billigt och inte involvera så många personer. För då blir allt komplicerat. Efter att ha ägt några större båtar tröttnade jag på att ständigt ragga besättning och hittade Admiralty 30 – en perfekt båt som är riktigt snabb trots att man är ensam eller seglar med två.
Seapilots AIS-visare i iPaden är inte livsfarlig. Det hävdar vd:n för True Heading som varit med och tagit fram appen.
- Det är ett individuellt ansvar som den som navigerar har, menar han. Vi har varit tydliga med att AIS-visningen upphör om man är utanför GSM-täckningsområdet. Seapilot visar också tydligt att AIS data saknas om så är fallet.
Sittbrunnen har tidigare testat Seapilot, som har den stora fördelen bland sjökortsapparna att den bygger på Sjöfartsverkets digitala sjökort, S57. Den är dock livsfarlig om man förlitar sig på den, om dimman lägger sig och GSM-täckningen tar slut, skrev jag då.
Rödkallen, en liten ö i det yttersta havsbandet i Botttenvikens skärgård, reser sig ur havet i en takt av 8-9 mm per år. Sakta med människomått mätt… men väldigt fort utifrån ett geologiskt perspektiv. Rödkallen som många känner igen från radions sjörapporter bröt vattenytan under medeltiden och hit kom tidigt fiskare från det som i dag är finska Karlö för att fiska strömming och säl.
I dag är Rödkallen sommarhemvist för ett 30-tal släktingar och kusiner till tidigare lotsar och båtmän och en och annan ”utböling”.
{jumi [jumi/dop1.html]}
Greenpeace nya segelskepp/hybridfartyg i kampen mot miljöförstöringen har nu döpts i Bremen och seglar mot Barcelona. Detta är det första av produktionsbolaget Agatons 15 dokumentärer om det spännande skeppet.
Sverige straffar personer som framför sina båtar med låga alkoholhalter i blodet som varken utsätter sig själva eller andra för någon risk enligt de utvärderingar som finns på området. Det anser fyra moderater som nu motionerar om att den så kallade sjöfyllerilagen från 2010 som kriminaliserar promillenivåer över 0,2, för båtar över 10 meter eller högsta fart mer än 15 knop. Riksdagsmännen vill nu att den ändras och justeras till 0,5 promille. De hänvisar till att antalet båtolyckor sjunker och att de som beror på alkohol är få.
Nu kommer äntligen apparna som gör att man kan använda iPaden till något vettigt ute på sjön. Att använda den som det huvudskliga navigationshjälpmedlet är ju inte särskilt lämpligt, framförallt för den låga ljusstyrkan. Men också för att apparna inte är fullgångna ännu. Men för den som har någon av Raymarines instrument i E/G och C/E-serien är iNavconnect ett perfekt verktyg för att koppla paddan till båtens navigationssystem.
Den giftfria bottenfärgen Neptune Formula hade en nackdel. Den höll havstulpanerna i någorlunda schack, men istället så växte sig en slemmig grön massa sig tät utmed båtbottnarna. Nu har företaget som försökt marknadsföra denna giftfria bottenfärg sedan 2008 gett upp efter egna jämförande test. Så här skriver de själva:
"Under båtsäsongen 2011 har Ekomarine bedrivet en omfattande testverksamhet, där ett antal nya formuleringar prövats. Några av dessa visar i jämförande tester preliminärt väsentligt bättre resultat än Neptune Formula – den båtbottenfärg Ekomarine i dag marknadsför på den svenska östersjökusten – i såväl Östersjön som på västkusten.
En effektiv båtbottenfärg behöver inte bygga på att färgen läcker gift. Nu har forskare vid Göteborgs universitet konstaterat att man istället kan blanda i molekyler som havstulpaner inte klarar av att växa på. En forskargrupp vid institutionen för cell- och molekylärbiologi har specialstuderat havstulpanens biologi och riktat sitt intresse mot ett känsligt steg i dess livscykel.
{jumi [jumi/sailing.html]}
Australiensiska Wolverines seglingshit, något att nynna på till nästa sommar.
I boken får läsaren följa författaren och hans hustru Lisa när de i sin kära Ketch Siri under sommaren 2009 seglar Torekov - Lofoten tur och retur.
Att navigera med iPad är inte att rekommendera, har jag konstaterat tidigare. Särskilt inte i solsken. Däremot är det ett utmärkt hjälpmedel vid sidan av en ordinarie plotter. Ett svenskt program som kommit i olika versioner under året är Seapilot, som marknadsförs av Viamares bolag Sjöassistans och är utvecklat av AIS-veteranerna på Trueheading.
Seapilots styrka är att det direkt använder Sjöfartsverkets digitala sjökort. I somras hittade jag i alla fall en sten intill Knippla i Göteborgs norra skärgård, som de andra korten bara markerade med mörkblå tremeterskurva.
Många seglare drömmer om att segla långt. Var går gränsen mellan dröm och verklighet? Vi har passerat den om inget oförutsett inträffar. Vi har bestämt oss. När börjar en långsegling? Den dagen man kastar loss eller den dagen man bestämt sig? Det skriver Marie och Michael på Synapsen, som nu är på väg mot Medelhavet. De har just passerat Biscaya, som synes. Följ dem på deras blogg.
{jumi [jumi/olja.html]}
Det är alltså det värsta oljeutsläppet på mycket länge, enligt SVT:s Rapport.
Fem fartyg, fyra strandbekämpare, ett flygplan och ett 50-tal ur Kustbevakningens personal deltar i saneringsarbetet efter det stora oljeutsläppet vid Tjörn i Bohuslän. I lördags utökades insatsstyrkan då man var rädd för att tilltagande vindar kunde föra med sig oljan ut till havs, men Jonas Berg, Kustbevakningsinspektör på plats, säger till TT att situationen är under kontroll.
– Vi har ringat in alla väsentliga mängder med olja och i nuläget är det endast små mängder som sprider sig.
Jo, vi besökte Anholt ... Gissar att det var något färre båtar än när du var där ... Hamnkaptenen sade att det under högsäsong kunde var 400 båtar i hamnen ... Nu var det kanske 15 och alla låg långsides ... Vi besökte också Köpenhamn på vägen ... och förtöjde i det charmiga Christianshavn...
{jumi [jumi/storm.html]}
I samband med Allt på Sjön i Gustavsberg passade Sittbrunnen på att provsegla lilla polska Storm 22. Ett trevligt initiativ med provsegling i samband med mässan, något som man skulle önska sig även direkt på själva mässan. Att uppleva, men även att se båtarna segla från bryggan är ju inte helt fel under en båtmässa, även om det förstås kan vara lite tufft för utställarna att orka med. Kul var det i alla fall, även om vi inte tyckte det var en båt som passade oss. Inte vet vi vem den skulle passa heller.
1985 sänktes hon av Frankrikes underrättelsetjänst i Nya Zeeland. Men Greenpeace regnbågskrigare lät sig inte knäckas. Rainbow Warrior II skaffades snabbt in för den fortsatta miljökampen. Och i oktober kommer Greenpeace nya Rainbow Warrior III, att vara färdig – strax efter att Greenpeace firar 40 år som organisation.
För att installera sittbrunnen som app i din iPhone/iPad, tryck på ikonen.
Och sedan Lägg till på startskärmen.
