Nominera kandidater till stipendier från Mange Olssons Minnesfond

Magnus ”Mange” Olsson - en av världens mest kände, meriterade och beundrade havskappseglare - dog i april 2013, när han var verksam som coach och mentor for den kvinnliga besättningen i Team SCA som förberedde sig för Volvo Ocean Race 2014-2015.

Mange älskade havskappsegling och efter hans bortgång bildades Mange Olssons Minnesfond med syfte att uppmuntra och stödja personer och organisationer som likt Mange Olsson, optimistiskt arbetar för att uppnå eller främja framgångar på högsta nivå inom seglingssporten. Gärna i Manges anda, dvs. med glädje och entusiasm. Fonden stöds av flera av Manges vänner och av företag som han jobbade med eller kom i kontakt med under sin seglingskarriär

Hastighetsbegränsning hjälper

{jumi [jumi/furusund.html]}

Nu är det bevisat att stränderna klarar sig mycket bättre om finlandsfärjorna sänker farten. Lars Granath på Hydrographica har mätt varenda våg och registrerat alla fartyg som passerade i Furusundsleden. Nu är det upp till Länsstyrelsen i Stockholm att besluta om att rädda stränderna eller rederiernas tidtabeller.{SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/miljo/furusund.jpg}

Läs hela utredningen här.

Curres blogg:

Hur står det egentligen till?

Ibland spekuleras i att båtarna har blivit större och att nyare märken från kontinenten har tagit över i hamnarna på senare år. Och visst är de många, det kan man se vid besök i närmaste hamn. Men fortsatt leder två 1970-1980-talsmärken, i vart fall i den hamn jag har min båt. Hur ser det ut i din hamn? Det vore intressant att få veta med tanke på utvecklingen av båtbeståndet. Är trenden som på Bullandö Marina utanför Stockholm densamma i hela landet? Kommer Bavaria att ta över ledarplatsen?

Vatten över alla huvuden

{jumi [jumi/ishavet.html]}

Nu är Volvobåtarna på väg mot Södra Ishavet, blöta, sjösjuka och snart kalla. Men stämningen på de båda "svenskbåtarna", SCA med Anna-Lena Elled och Dongfeng med Martin Strömberg är god, trots att ingen av de leder. Men det är långt kvar till Brasilien, väldigt mycket kan hända. {SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/vor/ishavetsca.jpg}

Här jobbade Everts morbror

https://youtu.be/i4aEVtMOvgQ

Hållö fyr utanför Smögen lär ha kostat drygt 20.000 Rdr Banco när den byggdeds 1842. Samtidigt med fyrbyggnaden uppförde den tillsatte fyrmästaren Christopher Busck en egen fyrmästarbostad norrut från fyren sett tillsammans med en andra byggnad som Kronan uppförde för fyrvaktare och fyrbiträden. 1891 - 1917 jobbade Johan Edvin Jacobsson här. Kanske inte så känd som fyrmästare, som att han var morbror till Evert Taube.

I den här filmen berättar medlemmar i Föreningen Hållö Fyr om fyrens historia och om DC3:an som störtade här under andra världskriget. En fil av Naturfilmarna Matilda Segedahl, Göran Alm och Markus Strinning.

Var det bättre förr på havet?

Runt år 1888 hade man redan börjat märka av vissa förändringar i havsmiljön. Åtgärder sattes in för att motverka den negativa trenden. Men tyvärr blev det inte bättre, utan i det stora hela betydligt sämre. Stora bestånd av ålgräs, ostron och fisk är i dag helt försvunna och kanske omöjliga att återskapa. I Havsmiljöinstitutets nya rapport Havet 1888 är egentligen mer en populärvetenskaplig bok. Här görs djupdykningar i de gamla arkiven. Missa inte den, den är tom gratis, både på papper och på skärmen.

Superjakter, katamaraner och tjejer

https://youtu.be/9pjPyVLN3lM

Seglingsuppdatering 11 från Destopnews:

1. Superyacht-regatta på Virgin Gorda
2. The Wave Muscat vinner andra omgången av Extreme Sailing Series
3. Den 88:e Bacardi Cup och 6:e Bacardi Miami Sailing Week
4. Rolex Swan Cup Caribbean.
5. Kvinnornas Cup i Pornichet.

Curres blogg:

Alla innermoduler lossnar

Inte oväntat kom kommentar till inlägget om franska båtar. Varvsägaren Anders Almén på Lidingö, importör av franska Dufourbåtarna fick kaffet i halsen, för han tycker att alla båtar med innerliners, har samma grundproblem.

Som importör är Anders part i målet, men han är i grunden reparatör, så hans mening är välgrundad och den är att även tyska, slovenska, kroatiska segelbåtar, finska och svenska motorbåtar, alla som har innerliners, är likadana i meningen att byggsättet är till för att spara tid i monteringen.

Kallt, blött och blåsigt

Så var de iväg på det längsta och tuffaste Volvobenet, mot Itaja i Brasilien. Martin och kineserna som vanligt först ut. Om du missade starten, se den här ovan.

– Man kan kalla den här etappen för kärnan i Volvo Ocean Race, säger Dongfeng Race Teams vaktkapten Martin Strömberg. Det är med delade känslor man ger sig in i det men har man inte gjort etappen så har man inte seglat runt jorden. Det är kallt, blött och blåsigt i Södra ishavet och vi väldigt långt bort om något skulle gå snett.

Tumlarna lever

Under senaste åren har man varit oroliga att tumlaren skulle ha försvunnit helt från Östersjön. Men nu har forskarna lyssnat av klickljud och börjat räkna hur många som finns kvar.

Man har klart kunnat visa att tumlare finns i merparten av Östersjön ända upp till Åland och Skär­gårdshavet. Denna slutsats baseras på två års registrering av tumlarnas sonarklickljud, som gjorts i SAMBAH-projektet. Tumlarklick har regi­st­rerats i de flesta delarna av Östersjön och som väntat är det mer i södra delen, men också oväntat många på de grunda bankarna söder om Got­land. Den nordligaste detektionen gjordes i finska farvatten. De flesta klickljuden loggades i danska farvatten längst ned i sydväst. Om man går österut därifrån loggades fler klickljud längs med Skånes och Blekinges kuster och i tyska farvatten, medan det var klart mer sparsamt utmed Polens kuster.

Curres blogg:

”Jag älskar franska båtar”

Förmodligen hör du till de som sällan funderar på kölens och bottnens styrka. De allra flesta av oss utgår från att varvet byggt starkt och reflekterar inte över eventuella svagheter. Inte förrän man träffar branschfolk och får höra på deras åsikter. Som Leif Carlsson på Sune Carlssons Varv i Saltsjöbaden, en av de experter jag intervjuade för en serie artiklar om kölar som kommer i Praktiskt Båtägande.

- Jag "älskar“ franska båtar. Skälet är att de går sönder mycket och ger oss en massa jobb, säger Leif och fortsätter gärna att säga sin åsikt utifrån vad han ser.

Curres Blogg

Team Vestas Wind återuppstår med nytt skrov

Kanske ni vet hur det känns? Även i den värsta motgång gäller det att inte deppa ihop, utan hålla huvudet högt och vilja gå vidare.

Ungefär så går det att känna för Team Vestas Wind (TVW) efter den ödesdigra grundstötningen i november på revet utanför Mauritius.

När grundstötningen hände och den efterföljande beslutsamheten att bärga båten, reparera den och starta på nytt i de avslutande etapperna från Lissabon kände jag och säkert många med mig, stor sympati för skepparen Chris Nicholson och hans besättning.

Han ska fixa bucklan

{jumi [jumi/fredrikac.html]}

När Fredrik Lööf skulle segla i regattan Älgen i Kristinehamn gick det så fort att han måste vänta in de andra för att hitta hem. När han la upp planerna för sina OS-satsningar glömde han att lägga in guldmedaljen som målbild. Men nu har han målet helt klart för sig: Americas Cup ska hit till Sverige. 

{SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/ac/fredrikac.jpg}

Säsongens sällskapligaste segling

Med bara två månader kvar till säsongen är det dags att bestämma vilka seglingar som man ska vara med om i år. För min del drar Lidingö Runt, Ornö Runt, Peter Norlin Memorial i Vasahamnen, Vikingaregattan på Lilla Värtan, Sandhamn Open och kulmen - ÅF Inshore och Offshore Race.

Sedan ska det bli SM i Folkbåt i Ljungskile och Runmarö Runt. Men allra mest ser jag fram emot en avslutning som i mitt tycke är sommarens sällskapligaste segling - Nordic Yachts Open i september.

Anna-Lena seglar vidare

{jumi [jumi/annalena.html]}

Grattis till Anna-Lena Elled från Search Magazine som hoppade in som ombordreporter hos Team SCA. Hon gjorde så bra ifrån sig som inhoppare på etappen Sanya till Auckland av Volvo Ocean Race att hon nu får fortsätta på det tuffa benet från Nya Zealand till Brasilien. Det berättade Mats Olsson från KSSS på seglarforum på båtmässan Allt för Sjön.

Den här intervjun med henne gjorde han för ett par dagar sedan efter att de gått i mål i Auckland, men innan beslutet om att SCA får en svensk tjej i besättningen på nästa etapp.

Se också Anna-Lenas bilder, nedan, som gjorde att hon fick den här möjligheten.  {SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/vor/annalena.jpg}

Seglare öppnar sin åttonde butik

I en tid när segelsbåtssäljarna downsizar och inte deltar på inomhusmässorna för att spara går seglaren och båtbutiksföretagaren Douglas Eklund med Nautiska Magasinet motsatt väg. Han expanderar och öppnar i vår sin åttonde butik nu på Bullandö – ostkustens mesta marina. Därmed kommer Nautiskas speciella sortiment med marint mode, sjökläder, båtböcker och presenter för båtberoende att finnas nästan runt hela kusten.

Sittbrunnen testar bottenfärg

{jumi [jumi/scrubbis.html]}

Båtbottenfärg är giftig. Det är för att döda havstulpaner och sjögräs, som hejdar båtens fart. Jag skulle helst vilja slippa förgifta havet, och nu har det kommit en färg som är smart att använda om man istället med jämna mellanrum kan tänka sig att borsta av båten, antingen med en båtbottentvätt eller manuellt. Det här verkar ju superbra, jag är helt såld.

Så nu tänkte jag testa den nya Scrubbisfärgen över sommaren, tillsammans med själva scrubbisen. Så välkommen att följa med på experimentet här i Sittbrunnen - en giftfri båt - funkar det? Jag kommer att dokumentera hela resan, från vårrustning, segling runt till västkusten och tillbaka, så får vi se hur den ser ut under vid höstupptagningen.

 {SCOpenGraph image=http://www.sittbrunnen.se/images/stories/miljo/giftfri.jpg}

En långseglares drömmar

”Dra dit pepparn växer”, det låter inte så snällt kanske, men nu syftar jag på en boktitel av Micke Westin. Micke behöver väl för båtfolk ingen närmare presentation, men det kan ju nämnas att han varit chefredaktör för Praktiskt Båtägande och På Kryss, är skeppare i Sjöräddningssällskapet och inte minst en mycket erfaren långseglare så därför är det inte förvånande att han nu samlar sina erfarenheter och stora kunskaper kring hur du förbereder din egen långsegling. För handen på hjärtat, visst drömmer många av oss om Medelhavet, korsa Atlanten och kryssa i Söderhavet? Jag gör det och därför var det spännande att plocka upp ett nytryckt exemplar av boken från Barbalander förlag.