Paddan ofarlig, säger VD

Seapilots AIS-visare i iPaden är inte livsfarlig. Det hävdar vd:n för True Heading som varit med och tagit fram appen.

- Det är ett individuellt ansvar som den som navigerar har, menar han. Vi har varit tydliga med att AIS-visningen upphör om man är utanför GSM-täckningsområdet. Seapilot visar också tydligt att AIS data saknas om så är fallet.

Sittbrunnen har tidigare testat Seapilot, som har den stora fördelen bland sjökortsapparna att den bygger på Sjöfartsverkets digitala sjökort, S57. Den är dock livsfarlig om man förlitar sig på den, om dimman lägger sig och GSM-täckningen tar slut, skrev jag då.

Ön som föddes på medeltiden

Rödkallen, en liten ö i det yttersta havsbandet i Botttenvikens skärgård, reser sig ur havet i en takt av 8-9 mm per år. Sakta med människomått mätt… men väldigt fort utifrån ett geologiskt perspektiv. Rödkallen som många känner igen från radions sjörapporter bröt vattenytan under medeltiden och hit kom tidigt fiskare från det som i dag är finska Karlö för att fiska strömming och säl.

I dag är Rödkallen sommarhemvist för ett 30-tal släktingar och kusiner till tidigare lotsar och båtmän och en och annan ”utböling”.

Nya regnbågskrigaren på väg

{jumi [jumi/dop1.html]}

Greenpeace nya segelskepp/hybridfartyg i kampen mot miljöförstöringen har nu döpts i Bremen och seglar mot Barcelona. Detta är det första av produktionsbolaget Agatons 15 dokumentärer om det spännande skeppet.

Moderater vill ha högre promille

Sverige  straffar personer som framför sina båtar med låga alkoholhalter i blodet som varken utsätter sig själva eller andra för någon risk enligt de utvärderingar som finns på området. Det anser fyra moderater som nu motionerar om att den så kallade sjöfyllerilagen från 2010 som kriminaliserar promillenivåer över 0,2, för båtar över 10 meter  eller högsta fart mer än 15 knop. Riksdagsmännen vill nu att den ändras och justeras till 0,5 promille. De hänvisar till att antalet båtolyckor sjunker  och att de som beror på alkohol är få.

Nu kommer äntligen apparna som gör att man kan använda iPaden till något vettigt ute på sjön. Att använda den som det huvudskliga navigationshjälpmedlet är ju inte särskilt lämpligt, framförallt för den låga ljusstyrkan. Men också för att apparna inte är fullgångna ännu. Men för den som har någon av Raymarines instrument i E/G och C/E-serien är iNavconnect ett perfekt verktyg för att koppla paddan till båtens navigationssystem.

Pengarna slut för giftfri färg

Den giftfria bottenfärgen Neptune Formula hade en nackdel. Den höll havstulpanerna i någorlunda schack, men istället så växte sig en slemmig grön massa sig tät utmed båtbottnarna. Nu har företaget som försökt marknadsföra denna giftfria bottenfärg sedan 2008 gett upp efter egna jämförande test. Så här skriver de själva:

"Under båtsäsongen 2011 har Ekomarine bedrivet en omfattande testverksamhet, där ett antal nya formuleringar prövats. Några av dessa visar i jämförande tester preliminärt väsentligt bättre resultat än Neptune Formula – den båtbottenfärg Ekomarine i dag marknadsför på den svenska östersjökusten – i såväl Östersjön som på västkusten.

Bottenfärg som inte läcker

En effektiv båtbottenfärg behöver inte bygga på att färgen läcker gift. Nu har forskare vid Göteborgs universitet konstaterat att man istället kan blanda i molekyler som havstulpaner inte klarar av att växa på. En forskargrupp vid institutionen för cell- och molekylärbiologi har specialstuderat havstulpanens biologi och riktat sitt intresse mot ett känsligt steg i dess livscykel.

Vilken blodigt stor dag att segla....

{jumi [jumi/sailing.html]}

Australiensiska Wolverines seglingshit, något att nynna på till nästa sommar.

Poesi, matrecept och historia.

I boken får läsaren följa författaren och hans hustru Lisa när de i sin kära Ketch Siri under sommaren 2009 seglar Torekov - Lofoten tur och retur.

Livsfarlig AIS från Trueheading

Att navigera med iPad är inte att rekommendera, har jag konstaterat tidigare. Särskilt inte i solsken.  Däremot är det ett utmärkt hjälpmedel vid sidan av en ordinarie plotter. Ett svenskt program som kommit i olika versioner under året är Seapilot, som marknadsförs av Viamares bolag Sjöassistans och är utvecklat av AIS-veteranerna på Trueheading.

Seapilots styrka är att det direkt använder Sjöfartsverkets digitala sjökort. I somras hittade jag i alla fall en sten intill Knippla i Göteborgs norra skärgård, som de andra korten bara markerade med mörkblå tremeterskurva.

Med Synapsen mot Portugal

Många seglare drömmer om att segla långt. Var går gränsen mellan dröm och verklighet? Vi har passerat den om inget oförutsett inträffar. Vi har bestämt oss. När börjar en långsegling? Den dagen man kastar loss eller den dagen man bestämt sig? Det skriver Marie och Michael på Synapsen, som nu är på väg mot Medelhavet. De har just passerat Biscaya, som synes. Följ dem på deras blogg.

Värst hittills

{jumi [jumi/olja.html]}

Det är alltså det värsta oljeutsläppet på mycket länge, enligt SVT:s Rapport.

Fem fartyg, fyra strandbekämpare, ett flygplan och ett 50-tal ur Kustbevakningens personal deltar i saneringsarbetet efter det stora oljeutsläppet vid Tjörn i Bohuslän. I lördags utökades insatsstyrkan då man var rädd för att tilltagande vindar kunde föra med sig oljan ut till havs, men Jonas Berg, Kustbevakningsinspektör på plats, säger till TT att situationen är under kontroll.

– Vi har ringat in alla väsentliga mängder med olja och i nuläget är det endast små mängder som sprider sig.

Jo, vi besökte Anholt ... Gissar att det var något färre båtar än när du var där ... Hamnkaptenen sade att det under högsäsong kunde var 400 båtar i hamnen ... Nu var det kanske 15 och alla låg långsides ... Vi besökte också Köpenhamn på vägen ... och förtöjde i det charmiga Christianshavn...

Storm 22 provseglad

{jumi [jumi/storm.html]}

I samband med Allt på Sjön i Gustavsberg passade Sittbrunnen på att provsegla lilla polska Storm 22. Ett trevligt initiativ med provsegling i samband med mässan, något som man skulle önska sig även direkt på själva mässan. Att uppleva, men även att se båtarna segla från bryggan är ju inte helt fel under en båtmässa, även om det förstås kan vara lite tufft för utställarna att orka med. Kul var det i alla fall, även om vi inte tyckte det var en båt som passade oss. Inte vet vi vem den skulle passa heller.

Testteam:

Niklas Krantz och Anders Egerö

Regnbågskrigaren återuppstår

1985 sänktes hon av Frankrikes underrättelsetjänst i Nya Zeeland. Men Greenpeace regnbågskrigare lät sig inte knäckas. Rainbow Warrior II skaffades snabbt in för den fortsatta miljökampen. Och i  oktober kommer Greenpeace nya Rainbow Warrior III, att vara färdig – strax efter att Greenpeace firar 40 år som organisation.

För stor bok om båtunderhåll 

Det är en stor uppgift att sätta ihop ett verk som samlar all nödvändig kunskap om båtunderhåll. Spannet från stort till smått, från nybörjare till experter, från trä till plast och från motor- till segelbåt är så stort.

Att ”Stora boken om båtunderhåll” gapar över alldeles för mycket blir klart redan på de första sidorna. Där får man en beskrivning på de verktyg och instrument som man behöver för att ta hand om sin båt. Dock finns inte multimetern med, som är det verktyg som illustreras mest i fortsättningen på boken.

Gustavsberg tog hem mässkampen

Årets nykomling av de flytande båtmässorna, "Allt på Sjön" i Gustavsberg, har helt klart dragit det längsta strået. De utökade gratisparkeringarna var fullsatta, bryggorna fyllda med över tvåhundra båtar, de flesta segelbåtar, och på land paraderade tältstånden i rader. Gustavsbergsmässan arrangeras av båtbranschens organisation Sweboat, och har den fördelen att man inte behöver gå med vinst. En annan faktor är att man har en hel del gratis, eftersom det är en förlängning av förra veckans arrangemang på västkusten, Öppna Varv. Samma utställare, samma båttyper, även om denna veckas båtar i huvudsak hämtats från försäljarnas ostkust-kontor eller bryggor. Sittbrunnen träffade Sweboats Mats Eriksson längst ut på Arconabryggan.

{jumi [jumi/gustavsberg.html]}

Öppet krig på Stockholms vatten

Öppet varv är slut, men i Stockholm drar i helgen det flytande båtmässekriget igång. I Gustavsberg öppnar Sweboat på fredag Allt på Sjön, som ska vara en fortsättning på Orustmässan, i skarp konkurrens med den flytande båtmässan på Wasavarvet mitt i Stockholm. Båda tycks få ihop tillräckligt många båtar för att de ska vara intressanta att besöka. Men det verkar som om motorbåtarna valt innerstaden, medan de flesta segelbåtar tycks vilja visa upp sig i förorten Gustavsberg. Vi fick några minuter i sittbrunnen med två av delägarna vid Wasavarvet.

{jumi [jumi/krig.html]}