Dongfeng tvåa totalt

{jumi [jumi/iataimal.html]}

Redan 21.30 gick Abu Dhabi över mållinjen i Itajai. En halvtimme senare nådde Mapfre piren i Brasilien. Ytterligare en halvtimme senare seglade Alvimedica in på sista pallplatsen, strax framför nosen på Brunel, som därmed totalt ligger trea. Mapfre är totalfyra, Alvimedica femma (båda på samma poäng, in-portracen skiljer dem åt). Dongfeng som tappat masten och nu motoriserar uppför Sydamerikas kust har  fortfarande andraplatsen totalt med 16 poäng.  Vestas förstås, som är på varv i Italien, kommer inte att kunna ta nån totalpoäng även om de kommer i vattnet från Lissabon. 

Men tjejerna på SCA är fortfarande med i leken, även om de inte kommer i mål förrän till morgonen..

Här berättar teamets svenske ”On board-reporter”, Anna Lena Elled, om etapp fem, den längts etappen i Volvo Ocean Race 2014-2015:

Röda månen har gått ner

Italienska Luna Rossa hoppar nu av Americas Cup 35 som ska gå på Bermudas 2017. De är emot beslutet att minska båtstorleken på de flygande katamaranerna till 45-50 fot, från tidigare beslutade 62 fot.

Beslutet togs efter en omröstning av de deltagande lagen. Även förra omgångens utmanare Emirates Team New Zealand var emot båtminskningen, så det återstår att se hur de gör. De har överklagat beslutet att ställa in Auckland som kvalificeringsregatta, men vill i övrigt inte kommentera på annat sätt än att de beklagar italienarnas avhopp.

Fö så vet man aldrig helt säkert förrän seglingen har gått, när det gäller Americas Cup-cirkusen.

Aprilskämt

Från och med i dag är det förbjudet att tömma toatanken i havet, inom svenskt territorialvatten. Ett förbud som har enbart en symbolisk funktion. Det går inte att kontrollera och det har ingen betydelse för miljön. Se nedan.  Ytterligare ett argument är att fritidsbåtarna påstås släppa ut bakterier i badvikarna, vilket det inte finns ett enda vetenskapligt stöd för.

Det är inte grundat på några vetenskapliga fakta, utan på en politisk överenskommelse i Helsingfors, HELCOM.

Fransk tumme

Hej Niklas,

Här är en “Fransk” segelbåt som Curt Gelin utsett till den bästa båten 2015.

Hoppas min tumme kommer med på din ”site” likväl som min kollegas (Leif Carlsson)

Bästa Hälsningar / Best Regards

ANDERS ALMÉN
www.gashagamarina.se

Självklart kommer den med Anders.

Niklas

Se också Curres blogginlägg om de franska båtarna och Anders svar.

Curres blogg:

Hanse satsar stort

I höstas meddelade tyska Hanse Yachts att man hade anställt sin 1000:e medarbetare. Uppgiften lät sensationell med tanke på att båtförsäljningen överlag i Europa har minskat. Men dåligt självförtroende leder som bekant ingenstans och när varvets talesman förklarade att med tusen man utnyttjas varvets fulla kapacitet varpå man når soliga svarta siffror, gick beslutet lättare att förstå. Hanses plan ser ut att ta herravälde på haven och utnyttja det faktum att Bavaria, Beneteau och Jeanneau idag blickar allt mer på motorbåtar.

Mastbrott på Dongfeng

https://youtu.be/SwY5HEmxE4o

Martin Strömbergs Dongfeng Race Team har avbrutit den femte etappen efter sitt mastbrott under natten och är nu på väg mot Ushuaia, Argentina. De överväger fortfarande möjligheten att laga masten och sedan segla till etappmålet Itajaí. Ledarbåtarna har nu rundat Kap Horn med Team Alvimedica i spetsen.

Curres blogg:

Snabb, stark, billig målet med More 55

”Idén med More 55 är att bygga en innovativ segelbåt med excellent kvalitet. Den och efterföljarna på 40 och 45 fot ska göra More Boats till ett välkänt märke bland performance cruisers genom att överträffa förväntningarna på kvalitet, komfort, prestanda, pålitlighet, andrahandsvärde och after sales service. ”

Så presenterades More Boats 55.an på visningen i Split och för att styrka föresatserna fortsatte projektledaren Leo Curin med att beskriva byggsättet. 

In i oändligheten

{jumi [jumi/gaddkaften.html]}

RIP Tomas Tranströmer. Sittbrunnen hyllar med det här stycket från hans Runmarö i somras, inspirerat av hans dikt Inomhuset är oändligt.

Mindre kattor i Americas Cup

Nu ska Americas Cup spara pengar. Det blir nog inga 62-fots katamaraner till cupen på Bermuda 2017.  45-fotarna kommer att räcka, de går lika fort som förra omgångens flygande 72-fotare och kostar hälften så mycket.

- Vi diskuterade att göra den här förändringen redan förra året när vi träffades i London, förklarar commercial commisioner Harvey Schiller. Men nu har alla lagen sett de nya båtarna i aktion och det finns en klar majoritet av de tävlande som stödjer idén. Jag skulle helst se att alla gjorde det, men så är tyvärr inte fallet.

torrsegla.24-timmars.nu

Nu kan man segla 24-timmars virtuellt. Stefan Pettersson i 24-timmarskommitten i Stockholm har utvecklat en app där man kan segla en 24-timmarsbana i mobilen eller datorn. Funkar utmärkt på bussen eller spårvagnen. Tom ombord så länge man har kontakt med nätet.

Från början är den framtagen för att kunna köra Kryssarklubbens torrseglingar, när besättningarna samlas och presenteras ett scenario och får lägga ut sina kurser på sjökorten. Men nuförtiden navigerar ju de flesta elektroniskt, så det här är en anpassning till verkligheten.

Curres blogg:

Två i en båt jorden runt på 89 dagar

Redan tanken på att kappsegla på två nonstop jorden runt får förmodligen de mest äventyrsstinna svenska seglare att tvivla på förnuftet med så extrema strapatser. Twostar och Bohusracet brukar göra deltagarna till lite av hjältar här hemma, men vad ska man då kalla fransmannen Jean-le Cam och schweizaren Bernard Stamm för? De kommer att gå i mål i Barcelona World Race i morron onsdag efter att ha varit till sjöss sedan nyårsafton, det vill säga i 89 dagar. Och deras båt Chemine Poujulat är inget heller för vekhjärtade, en IMOCA 60 är en maskin enkom byggd för shorthandsegling, lätt bred, överriggad, med svängköl, daggerboards, och utriggare för att staga riggen. Det går knappast att föreställa sig livet ombord tre månader i sträck med torrmat, ständig ruttplanering och balansera mellan fart och säkerhet.

Nominera kandidater till stipendier från Mange Olssons Minnesfond

Magnus ”Mange” Olsson - en av världens mest kände, meriterade och beundrade havskappseglare - dog i april 2013, när han var verksam som coach och mentor for den kvinnliga besättningen i Team SCA som förberedde sig för Volvo Ocean Race 2014-2015.

Mange älskade havskappsegling och efter hans bortgång bildades Mange Olssons Minnesfond med syfte att uppmuntra och stödja personer och organisationer som likt Mange Olsson, optimistiskt arbetar för att uppnå eller främja framgångar på högsta nivå inom seglingssporten. Gärna i Manges anda, dvs. med glädje och entusiasm. Fonden stöds av flera av Manges vänner och av företag som han jobbade med eller kom i kontakt med under sin seglingskarriär

Curres blogg:

Hur står det egentligen till?

Ibland spekuleras i att båtarna har blivit större och att nyare märken från kontinenten har tagit över i hamnarna på senare år. Och visst är de många, det kan man se vid besök i närmaste hamn. Men fortsatt leder två 1970-1980-talsmärken, i vart fall i den hamn jag har min båt. Hur ser det ut i din hamn? Det vore intressant att få veta med tanke på utvecklingen av båtbeståndet. Är trenden som på Bullandö Marina utanför Stockholm densamma i hela landet? Kommer Bavaria att ta över ledarplatsen?

Hastighetsbegränsning hjälper

{jumi [jumi/furusund.html]}

Nu är det bevisat att stränderna klarar sig mycket bättre om finlandsfärjorna sänker farten. Lars Granath på Hydrographica har mätt varenda våg och registrerat alla fartyg som passerade i Furusundsleden. Nu är det upp till Länsstyrelsen i Stockholm att besluta om att rädda stränderna eller rederiernas tidtabeller.{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/miljo/furusund.jpg}

Läs hela utredningen här.

Vatten över alla huvuden

{jumi [jumi/ishavet.html]}

Nu är Volvobåtarna på väg mot Södra Ishavet, blöta, sjösjuka och snart kalla. Men stämningen på de båda "svenskbåtarna", SCA med Anna-Lena Elled och Dongfeng med Martin Strömberg är god, trots att ingen av de leder. Men det är långt kvar till Brasilien, väldigt mycket kan hända. {SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/vor/ishavetsca.jpg}

Här jobbade Everts morbror

https://youtu.be/i4aEVtMOvgQ

Hållö fyr utanför Smögen lär ha kostat drygt 20.000 Rdr Banco när den byggdeds 1842. Samtidigt med fyrbyggnaden uppförde den tillsatte fyrmästaren Christopher Busck en egen fyrmästarbostad norrut från fyren sett tillsammans med en andra byggnad som Kronan uppförde för fyrvaktare och fyrbiträden. 1891 - 1917 jobbade Johan Edvin Jacobsson här. Kanske inte så känd som fyrmästare, som att han var morbror till Evert Taube.

I den här filmen berättar medlemmar i Föreningen Hållö Fyr om fyrens historia och om DC3:an som störtade här under andra världskriget. En fil av Naturfilmarna Matilda Segedahl, Göran Alm och Markus Strinning.

Var det bättre förr på havet?

Runt år 1888 hade man redan börjat märka av vissa förändringar i havsmiljön. Åtgärder sattes in för att motverka den negativa trenden. Men tyvärr blev det inte bättre, utan i det stora hela betydligt sämre. Stora bestånd av ålgräs, ostron och fisk är i dag helt försvunna och kanske omöjliga att återskapa. I Havsmiljöinstitutets nya rapport Havet 1888 är egentligen mer en populärvetenskaplig bok. Här görs djupdykningar i de gamla arkiven. Missa inte den, den är tom gratis, både på papper och på skärmen.

Superjakter, katamaraner och tjejer

https://youtu.be/9pjPyVLN3lM

Seglingsuppdatering 11 från Destopnews:

1. Superyacht-regatta på Virgin Gorda
2. The Wave Muscat vinner andra omgången av Extreme Sailing Series
3. Den 88:e Bacardi Cup och 6:e Bacardi Miami Sailing Week
4. Rolex Swan Cup Caribbean.
5. Kvinnornas Cup i Pornichet.