Curres blogg:

En vecka kvar för Team Vestas Wind

https://youtu.be/OrJ4RScJwbU

Chris Nicholson sa i samband med inportrace i Newport officiellt att Team Vestas Wind följer tidtabellen och kommer att vara i Lissabon i tid till starten för etappen mot Göteborg via Lorient och Haag.

” Vi är i fas med tidplanen tack vare ett enormt stöd från Vestas, Volvo Ocean Race, Persicovarvet, Farr, teamet och många andra. Det har gett oss styrka, och trots att hela laget samlades igen först efter tre månader, trodde jag det skulle bli svart att hitta kraften vi hade, men i själva verket var alla mycket motiverade.

Curres blogg:

Brett brädade slankt

Slanka skrov seglar inte mycket bättre än breda på samma längd på kryss. Det blev slutsatsen av matchen mellan danska slanka Luffe3.6 och breda franska Sun Fast 3600 när jag testade.
Läs testet i nya Båtnytt. Här är en sammanfattning av intrycken.

Den flygande svensken på Bermuda

https://youtu.be/Q812Khmv5_I

Nu har Fredrik Lööf och Artemis tagit sig till Bermuda för att flygträna AC45:er på platsen för utmaningen om Americas Cup 2017. De är första team på plats med en AC-katamaran, den de ska komma till Göteborg och tävla med i augusti.

För själva utmaningen, när de ska försöka ta med bucklan hem till Sverige, måste de bygga en ny 48-fotare enligt den nya mätregeln.

MAPFRE först i Newport

{jumi [jumi/newportport.html]}

Det spanska laget MAPFRE ledde dagens In-Port Race i Newport från start till mål och tog hem sin första seger i en hamnkappsegling i Volvo Ocean Race 2014-15.

Vinden låg på kring 5 sekundmeter och tusentals åskådare på land och på havet följde dagens In-Port Race i seglingstokiga Newport, Rhode Island. Martin Strömbergs Dongfeng Race Team var först över startlinjen men MAPFRE hade mer fart och tog snabbt över ledningen. Hemmalaget Team Alvimedica höll ett fast grepp om sin andraplats under de tre varven runt banan men kunde inte hota det spanska vinnarlaget.

Hafsorkestern:

Latpåsen på

{jumi [jumi/latpasen.html]}

Sådär, nu har jag uppdaterat bomkapellet. Aldrig mer en massa beslående av seglen. Bara ner med trasan och zip!{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/hafsorkestern/latpasen.jpg}

Världssegling

https://youtu.be/y9kRh-Ny71Y

Nu är seglingssäsongen i gång. Om dryga veckan går Allsvenskan igång på Baggen. Själv ska jag för första gången tävla i Ornö Runt. Återkommer med nån rapport. Och Sebastien Demestreau rapporterar i Destopnews 19 om vad som händer i Frankrike och resten av världen.

1. Gitana vinner Tour de Belle Ile
2. Combiwest Guyaders GP
3. Maserati seglar mot Kina
4. Stressig seger för Caudrelier i Newport
5. Sleeper/U-Go erövrar Lord Nelson-trofén i Antigua
6. Rekord för Lending Club2: NY till Bermuda

De såg propellern!

{jumi [jumi/guttormsen.html]}

Norska Agderposten har trägffat Guttorm Guttormsen som tillsammans med sina tre besättningsmän blev räddade av en helikopter från 44-fotaren Kolibri. De var på väg hem från Västindien när stormen slog till och välte båten två varv.

De hade 400 sjömil kvar till Azorerna och när de aktiverade nödsändaren visste de att det var vid den yttersta gränsen för hur långt räddningshelikoptrarna kunde gå. Men Guttorm, Jan Krøger, Erling Guttormsen och Preben Guttormsen klarade sig med livet i behåll hem till Norge. (Tack Lars Sestervik för tipset.)

Monsterfärjan fortsätter

Vikings miljöfärja Grace, som går till  till Åbo drar upp svall som förstör stränderna längs Furusundsleden. Men eftersom ingen hann ta fram regler för att begränsa just denna monsterfärja, och de andra Åbofärjorna kan köra 12 knop utan att riva upp svall, behåller Länsstyrelsen den tillfälliga hastighetsbegränsningen ett år till.

Som Sittbrunnen berättade i ett reportage har Lars Granath på Hydrographica under två år mätt finlansfärjornas svall, och vad som hände när hastigheten sänktes till 10 knop för alla utom Åbofärjorna. Hans förslag är att alla färjor begränsas till 10 knop, men vissa som inte orsakar svall i 12 knop kan få dispens. Men det ville inte Länsstyrelsen göra i år.

Anna mot herrarna i Marstrand

Världsmästarinnan Anna Kjellberg, numera Östling, seglade sig till matchcupen i Marstrand, under Volvo Spring Cup på söndagen i Långedrag. Visserligen förlorade Team Anna Östling finalen i Volvo Spring Cup mot Rasmus Wiltofts danska besättning men båda lagen kvalificerade sig till Stena Match Cup Sweden 2015. Det regerande världsmästarlaget på damsidan kommer nu utmana herrarna i världscuptävlingen i matchracing på Marstrand.

– Det känns helt grymt och vi älskar att tävla på Marstrand. Vi kommer möta riktigt hårt motstånd när vi kommer dit men jag hoppas att vi får riktigt bra stöd från publiken på klipporna, säger OS-meriterade Anna Östling som senast deltog i Stena Match Cup Sweden 2013 då tävlingen hade en damklass.

Curres blogg:

Inget flyt för nybyggen i Lidingö Runt 2015

Årets första kraftmätning för kappseglare i Stockholm, Lidingö Runt 2015, blev utan flyt. Svaga, växlande fläckvisa vindar förstörde det som kunde ha blivit en första spännande kamp mellan årets nya hotta båtar samt mellan nya koncept kontra gamla.

Dagen före start på fredagen blåste det perfekta 8 – 10 m/sek NV, som hade gett alla breda lätta nybyggen chans att glänsa och slå rekord på den 13,5 sjömil långa banan. Men makterna ville annorlunda.

Hafsorkestern flyter på silikonet

{jumi [jumi/sjosatt.html]}

Nu har jag sjösatt min lilla Bavaria målad med testfärgen från Scrubbis, så nu är det allvar. Låt havstulpanerna och sjögräset komma, så ska de få se på andra bullar. Häng med på testningen hela sommaren runt de svenska kusterna.{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/hafsorkestern/isjon.jpg}

Curres blogg:

Kölförlust utredd – innerlinern orsaken?

Efter att brittiska Beneteau 40.7:an Cheeki Rafiki tappade kölen på Atlanten för snart ett år sedan och fyra seglare försvann har nu brittiska Marine Accident Investigation Branch (MAIB) gjort en grundlig undersökning (65 sidor) om orsak och verkan. Till teknisk hjälp har man haft Wolfson Unit britternas motsvarighet till Chalmers.,

Eftersom det seglar ett antal First 40.7 i Sverige och otaliga andra storvarvsbåtar är byggda på samma eller liknande sätt, kan det vara klokt att ta reda på om den egna båten behöver åtgärdas och framför allt inte ta för lätt på grundstötningar.

Japan vill också ha bucklan

Nu har Japan också meddelat att man tänker vara med om att slåss om Americas Cup på Bermuda 2017. Det är den amerikanska banken Softbank som blir huvudsponsor.

Det var Kazuhiko Sofuku, “Fuku”, en veteran från utmaningen Nippon Challenge 2000, när Japan senast försökte sig på att ta hem den bucklan, som skrev på kontraktet.

Studenter på älven 13 maj

{jumi [jumi/student.html]}

För ganska exakt ett år sedan skapades ett samarbete mellan Chalmers och Handelshögskolans seglarsällskap som resulterade i Gothenburg Student Race. En seglartävling med båttypen CB 66 där varje besättning utgörs av tre seglare. I eventet deltog 12 team med studenter från 5 av Sveriges högskolor, som alla slogs om titeln “Sveriges bästa seglande universitet”. Regattan tog plats ute på Göta Älv vid Lindholmspiren i våras och tillsammans med partnerföretagen Volvo Group och SCA. Med intensiv segling och ett Race Village på land med passionerade företag lyckades de attrahera över 1500 besökare till evenemanget.

Under våren 2015 går nästa upplaga av stapeln med ett utökat seglingsområde, 20 lag från åtminstone 10 av Sveriges största högskolor samt ett ännu större Race Village för ytterliggare fler besökare. Visionen är att skapa ett event fullspäckat av interaktiva möten mellan studenter och näringsliv där det är möjligt att marknadsföra sitt företag i en avslappnad miljö.

Curres blogg:

Nya segelbåtsmässor på gång

I november sade segelbåtsföretagen i Sverige: Vi koncentrerar mässdeltagandet till de flytande mässorna på hösten. Det finns fler skäl till detta men det främsta handlar om att nå segelbåtskunder i tid för att kunna leverera båt till nästa säsong.

Det var då det. Trots den föresatsen ordnar de snart ”mässa” i Gustavsberg och i Henån 16 – 17  maj under devisen prova på.

21 båtar är anmälda till Gustavsberg och 17 till Henån. Dessutom visar Hallberg-Rassy sin 64 i Ellös och i Stenungsund och i Saltsjö-Duvnäs visar Navigare Jeanneaubåtar. Inte som en vanlig flytande mässa med andra ord.

- Initiativet är lite som ett slag i luften, säger en av företagarna i grupperingen Segelbåtar i Sverige, tillika deltagare i Gustavsberg. Få varv kan ju leverera till sommaren.

Så är det förvisso, men köplusten är som störst på våren när värmen kommer och minst på hösten när regnet och kylan väntar. Att varven vill ha beställningar på hösten och inte på våren är förståeligt.

Sittbrunnen växer

Tack alla läsare som har så stort förtroende för Sittbrunnen att det hela tiden blir nya besöksreord. Och tack nya medarbetare som hjälper till att göra sajten till en spännande portal för alla oss som gillar att segla, och inte bara tävla.

Curt Gelin har kommit igång med full fart med curresblogg.se, och Janken Åkerström har börjat filosofera om norrlandskusten. Och Christopher betraktar på ett härligt sätt sjölivet, universum och allting. Själv härjar jag mest med videokameran.

Bottenmålning med silikonfärg

 {jumi [jumi/scrubbisfarg.html]}

Nu är det blodigt allvar. Nu ska båten målas med giftfri färg med silikon. Poängen med scrubbisfärgen är inte att den hindrar havstulpaner eller sjögräs att växa på båten, utan att det ska gå lätt att skrapa av den med en scrubbisskrapa eller i en båtbottentvätt. Jag har en i båten, och dessutom har vår båtklubb, Morarna köpt in ett gäng. Nu går båtgrannarna och sneglar på min silikonglänsande båt för att se om detta kan vara något för dem.{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/botten/testarejpg}

Jag kommer ju att prova att scrubba under sommaren. Första gången blir redan i maj, när vi har tänkt att för första gången vara med på Ornö Runt. Då är det fart, fart, fart som gäller. Sen bär det av till västkusten. Där är det ingen som tror att man kan klara sig utan giftfärg. De är så skeptiska att det inte ens finns några båtbottentvättar där, så det blir till att scrubbisskrubba för hand. Allt dokumenterat i nästan realtid här i Sittbrunnen. Även när jag tar upp. Häng med!

Olaglig sjömätning - crowd mapping.

Med moderna prylar kan man nu mäta upp bottnen väldigt noggrant, och dela det egna nyuppmätta sjökortet på nätet via appar som Navionics. Problemet är bara att det är olagligt. SÄPO har just nu 3-4 ärenden som de utreder, enligt Sjöfartsverket. Brottet kan ge upp till ett års fängelse.

Christer Svensson Pernhult, i Svenska Kryssarklubbens tekniska kommitté, har skaffat sig en Sonarphone som han sätter på gummibåten och kör rundt i naturhamnen med tills han fått en tydlig bild av bottnen. Sonaren kopplar sen sig trådlöst till ipadens Navionics-app som ritar upp de noggranna djupkurvorna på sjökortet. Sen finns det en inställning i appen där man kan dela sina data med andra. Även detta är strängt förbjudet i Sverige, Norge och Finland.