Sittbrunnen
Allt om segling och båtliv
{jumi [jumi/magnusrassy.html]}
Nu nyanställer segelbåtsvarven igen. Magnus Rassy har det största av de alla, och han är glad. Jag träffade honom i ruffen på favoritbåten under Öppna Varv för att tala om hur det är att växa upp som segelbåtstillverkare i Sverige.
Vi som minns hur vädret var i oktober 2010 vet hur det har varit i år, kan jämföra och fundera på vilket år som varit bäst för att segla. För egen del minns jag hur snön vräkte ner vid upptagningen 2010, hur vi sedan decemberseglade med en Hallberg-Rassy till Väderöarna i isande kyla och snörök och körde fast i isen i Sotenkanalen. Och hur vi körde i konvoj från Vaxholm på luciakappseglingen till Sandhamn för att komma ut på isfritt vatten.
Först blev de omseglade på mållinjen. Sen krockade de med en domarbåt. Och sen gick svenskbåten och vann hela tävlingsomgången på Americas Cups kommande hemmabana, Bermudas.
- Vi älskar att segla här. Vi har tränat här hela året för att bli klara till huvudtävlingen 2017. Våra resultat på andra håll har ju inte varit värst bra, men allt hänger ju på hur vi seglar på den här arenan, sa en glad rorsman, Nathan Outteridge, efteråt.
https://youtu.be/BTDKGKlIh4g
Nu kör förtävlingen till Americas Cup igång på Bermudas. Matt Damon framför fansens frågor till Nathan Outteridge som äntligen börjar lära sig lite svenska.
Nu är Sjöräddningssällskapets båtar på väg. Räddningsbåtarna har rustats upp på ett varv i Nogersund och allt från motorer till teknisk utrustning har gåtts igenom. Nu är de på väg till Grekland för att rädda liv på Medelhavet. Film: Petter Sand
År 2015 ser ut att bli ett bättre år i segelbåtsbranschen än 2014 med ökad produktion och större omsättning på de fyra tongivande svenska varven. Arcona har levererat 28 båtar och har fullt in i mars 2016. Linjett har fått ut 10 båtar under året och har fullt till sommaren 2016. Najad har levererat fem båtar och har dessutom en 570 med planerad sjösättning i december i år.
I en tid när design börjar bli viktigt på nya segelbåtar, är det intressant att ta del av vad ett proffs, specialiserad på inredningsmiljöer tycker om interiörerna i nya båtar. Vi slog följe med Alexandra Moore, arkitekt och flitig seglare på den flytande mässan i Gustavsberg i höstas och besökte fem båtar i vitt skilda prislägen för helt olika användare. Hon var även med och seglade ett par båtar. Här är hennes synpunkter.
{jumi [jumi/sjofartsverket.html]}
Nu har Sjöfartsverket producerat ett eget motprogram till Uppdrag Granskning, där de själva får förklara sig och ge de svar de inte fick ge till Sveriges Television, om varför de köpte räddningshelikoptrar från Augusta Westland innan riksdagen fattat beslutet och varför de skakade hand med leverantören innan upphandlingen. Filmen visar att Sveriges Television har gjort bort sig ordentligt. Även om de har rätt i sakfrågan, att upphandlingen av helikoptrarna inte har gått rätt till.
{jumi [jumi/giftfritt.html]}
Nu vet jag att man kan segla runt i en båt utan att förgifta havet. Men det är inte helt enkelt. Följ med på testet runt Sveriges kuster med den giftfria silikonfärgen från Scrubbis, och skrapan som man kan hålla efter påväxten med.
Men när filmen är slut behöver jag hjälp. Ska jag fortsätta att segla giftfritt, eller ska jag försöka med en färg som bara är lite farlig.
För flertalet seglare med träbåt betyder ägandet att de mår väl. Även de som lever med sina båtar året om och lägger mycket tid och pengar på sina skepp håller på tesen att trä är stort och speciellt.
En av dem bland hängivna träbåtsvänner som satsat och satsar mest, är Peder af Geijerstam – Lindberg, ägare till vackra Vagabonde, som är en mäktig havskryssare på 55 fot byggd 1957 av 19 ton Hondurasmahogny. Det speciella med Peder är att han inte tvekar att ha Vagabonde i en finish som slår det mesta som flyter.
- Det har tagit flera år att få ordning på Vagabonde och kostat en del. Men för mig handlar det om välmående. De som kommer ombord lägger ofta upp ett leende, de mår bra på Vagabonde. Och det gillar jag, sade Peder när vi ”testade ”hans skepp förra helgen.
Nu kastar AIS-pionjärerna Trueheading in handduken och varslar hela personalen. Det var ju de som en gång lanserade AIS-B-transpondern för fritidsbåtar och hävdar själva att de har 95 % av marknaden i Sverige. Sen köpte de navigationsappen Seapilot från Viamare och planerade att byta namn på alla produkterna till Seapilot. De hade stora planer på att erövra USA-marknaden.
Efter att ha varit med tre gånger tidigare i Mästarnas Mästare slog Tomas Skålén, SM-vinnare i Melges 24 och hans besättning från Åmålsvikens SS, Fredrik Pettersson, Jonas Pettersson-Sand till och tog hem segern i årets Mästarnas Mästare.
{jumi [jumi/skuta.html]}
För över hundra år sen trålade hon makrill i Nordsjön utanför England. Numera seglar Gratitude, med Gratia, Atlantica och en massa entusiastiska ungdomar och veteraner över haven runt hela Skandinavien.
Själv var jag 14 när jag lärde mig seglingens grunder ombord, nu har mina döttrar gjort samma sak. Så det var väldigt roligt att få följa med ut en sväng med Svenska Kryssarklubbens Seglarskola en gång till.
Nu är testerna klara av de bästa nya segelbåtarna i Sverige - de nio nominerade till Årets Segelbåt 2016. Juryn kan därmed konstatera att kvaliteten på kandidaterna är högre och konkurrensen hårdare än något tidigare år.
Det finns vackra bilder på nätet. Det finns de som berättar något. Och så finns det Ulf Nilssons bilder från bryggan vid sjön Uttran söder om Stockholm. De bara är. Året om tar de hans brygga till mig. Och nu ska han ställa ut sina mobilbilder uppförstorade till kvadratmetrar på canvas, på biblioteket i Salem.
KSSS klassiska säsongsavslutning för svensk jollekappsegling - Olympic Class Regatta - blev en uppvisning i att segla snabbt i lätta vindar. Men trots en vindfattig helg blev det en folkfest på Baggensfjärden med imponerande 423 båtar i 14 klasser.
På prispallen var det mycket svenskt, men även blåvitt då finländare tog hem segern i fyra av de fjorton klasserna och samtliga förstaplatserna i de olika Laser-klasserna med många båtar.
Utanför Southamtpton ligger Hamble River, som sträcker sig en timma inåt land från Hamble Point till Swanwick. Här finns tre marinor, som är granne med the Solent, sydkustens mest frekventerade seglingsvatten och hemmaplan för en räcka racers.
För att stilla lusten på att se brittiska båtar tog efter Southamption Boat show en avstickare till Hamble Point Marina och Port Hamble i väntan på att Maxi 1200 skulle bli klar att testa i frisk vind hos importören Regatta Yachting. I båda hamnarna fanns mycket att se för en båtbiten nordbo.
I den Hamble Point finns ett flertal båtfirmor - Arcona UK, X-Yachts, J/Boats, Dehler, Jeanneau, Grand Soleil plus ett stort antal beg-båtar parkerade på landbacken.
I Port Hamble två kilometer bort är atmosfären inte kommersiell, lyxigare, grönare och pittoreska rara samhället Hamble le Rice att upptäcka.
Förutom bryggor med båtar storlek större finns också Hamble Yacht Service, som servar en mängd racers. Den som vill kolla in det senaste i linjer har fullt upp där i flera timmar.
https://youtu.be/DCUOnyQjLVk
Äntligen är filmen från Americas Cup i Göteborg färdig. Kolla in när Pelle Petterson racar i sin nya Maxi 1200 mot Artemis AC45-katamaran. Gissa vem som vinner? Hör om den nya taktiken att rekrytera paddlare för att sköta vevarna och se de spännande racen i vattnen utanför Långedrag.
Vi har 650 gäster och inga medlemmar online
