Curres blogg:

Southampton drar ifrån

När säsongen tar slut här hemma kan man mönstra för en transportsegling, åka på kappseglingsvecka i Kroatien, eller dra till båtmässor i Europa. Jag valde Southampton för att se nya båtar och passa på att segla Maxi 1200 i frisk vind.

Southampton var en ovanligt bra mässa med fler båtar än på länge och lika mycket att se på iland som i sjön längs 4 km bryggor. Med över 110 000 besökare och 330 båtar, varav cirka 80 var segelbåtar, broschyrväder sista dagarna, blev mässan lyckad.

Efter två dagar var mitt intryck att trenden går mot ökad polarisering. Å ena sidan välbyggda, eleganta cruiser och cruiser-racers från små, specialiserade varv. Å den andra sidan storvarven, vars (över)kapacitet gör att de ställer ut samma modeller överallt. I Southampton var dock Dufour modesta, visade bara 350 och 460. Jeanneau och Beneteau hade jättemontrar på land och nya Jeanneau 64 i sjön. Hanse/Dehler spände med elva båtar i sjön och med nya 315 som dragplåster. Bavaria hade nio båtar i sjön, men inga nyheter.

Janken:

En svår klåda i visakortet

På nittiotalet drev jag ett taxiåkeri och hade behov av en koaxialskarv till en antennkabel. Vi droskägare var lite av stammisar hos leverantören eftersom vi hade såväl kommunikationsradio som mobiltelefoner i bilarna så killen bakom disken ville passa på att driva lite med mig.
Han lade upp den lilla metallhylsan på disken och sa ”250 kr + moms” utan att röra en min.
Jag halade fram mitt företagskort utan knussel varpå han brister ut i skratt!
”Du kan ju inte betala 250 + moms för den där heller?!?! Den kostar 52 spänn!”
Vadåå! Hur ofta köper jag skarvdon till antennkablar? Det är en typisk grej som kan kosta….typ… Vad som helst!

Ger man sig in i en båttillbehörsbutik så vimlar det av såna grejor.  Småpinaler som kan kosta vad som helst mellan 50 kronor eller fleratusenfemhudra.
Jag ska filosofera kring ämnet ur två perspektiv.

De vann seglarveckan i Kroatien

I veckan seglades för fjärde året i rad SRW-regattan i Kroatien. Segrare i årets SRW blev en nykomling: Stefan Peterson med Team PE från Norrköping. Tvåa blev Jan Rydman, Team Triator från Kalmar som är med för tredje året och med ett väl samtrimmat team. På tredje plats och med för tredje året kom Göran Josefsson med Team Aquavit från Torslanda, Göteborg. Även detta team seglar en del tillsammans.

Starten har gått

{jumi [jumi/srwstarten.html]}

Tem PE i Salona-38:an Kaninvin har tagit ledarflaggan i racet runt den kroatiska övärlden, SRW. Linda Rahm, Ronnie Edsgren och Martin Strömberg coachar 11 lag som är här både för att raca, utveckla sig och ha himla kul.

Sittbrunnen hänger med och rapporterar löpande under veckan om hur tävlingarna utvecklar sig.

Äntligen borst-tvätt!

{jumi [jumi/nytvatt.html]}

Snart är det dags att lyfta båten och titta efter hur den ser ut under, med den giftfria siliconfärgen från Scrubbis. Hela sommaren har jag seglat runt på västkusten och skrapat av havstulpaner för hand med Scrubbisskrapan. Senast var det 24-timmars på västkusten, en blöt tillställning. Nu har jag kommit hem till Ostkusten och här finns det lite bättre hjälpmedel för att hålla botten ren.

Båtbottentvättar har de inte på västkusten. Där vågar de inte pröva nya metoder för att förbättra vattenmiljön. Det är synd....

4 veckor på sjön

Jennie Gillander har skrivit kokboken ”4 veckor på sjön”. Baksidestexten berättar att Jennie var trött på traditionell båtmat och att hon ville laga riktigt god mat. Förutsättningarna är samma som på Jennies Carrera Helmsman: två gasplattor, grill och kylbox.

Hur det var med maten ombord innan Jennie mönstrade på vet vi inte men det här är en lyckad kokbok med bra mat.

Lägg ett bud och rädda liv!

Det var med glädje en strålande sensommardag i slutet på augusti som auktionisten Suzanne Behr tog båten ut till Käringöns sjöräddningsstation för att överlämna resultatet av den första sjöräddningsauktionen till sällskapets VD Rolf Westerström.

Kolfiberfinal i Stockholm

https://youtu.be/tD4yGduiRcU

Nu kommer M32:erna till Riddarfjärden för att göra upp. I slutet på veckan seglas den skandinaviska katamarncupen i Stockholm. Det brukar bli en riktig seglingsfest som man kan följa på nära håll från kajen på Norr Mälarstrand. Eller live här i Sittbrunnen.

Serien har hittills i år seglats i Oslo, Göteborg, Köpenhamn och Helsingfors. I Stockholm skall det avgöras vem som blir mästare. Leder gör den förre världsmästaren i Match Racing, Taylor Canfield och hans team US One. Seglingarna genomförs varje dag torsdag - söndag, 13-17, denna vecka på Riddarfjärden.

Sjömätning i Stockholms skärgård genom EU

Tyvärr bara i de stora lederna, men bättre än inget. Med start under våren 2016 kommer stora delar av Stockholms skärgård att sjömätas med moderna metoder. Det står klart sedan ett samarbetsprojekt mellan Sjöfartsverket och Stockholms läns landsting beviljats EU-finansiering.

– Resultatet kommer att bli säkrare sjökort för såväl den sjöburna kollektivtrafiken som för alla som färdas på sjön, säger Magnus Wallhagen, produktionschef sjögeografi på Sjöfartsverket.

De stora farlederna i Stockholms skärgård är sjömätta med moderna metoder, vilket innebär att djupförhållandena där är kända med mycket stor noggrannhet. Men utanför farlederna finns områden som i vissa fall inte är sjömätta sedan andra halvan av 1800-talet eller tidigt 1900-tal. På den tiden använde man sig av handlod och positioneringen var inte så exakt. En del av dessa områden trafikeras av den kollektiva skärgårdstrafiken genom Waxholmsbolaget, och det är dessa områden som kommer att sjömätas med start under våren 2016.

Sjömätningen utförs av Sjöfartsverket. Därefter uppdateras Sjöfartsverkets elektroniska sjökort med det nya sjömätningsresultatet, så att Waxholmsbolaget får tillgång till förbättrade elektroniska sjökort. Även de reguljära sjökortsprodukterna kommer att uppdateras med den nya djupdatan under främst 2018.

– Sjömätningsresultatet kommer också att användas för att göra analyser av Waxholmsbolagets rutter för att kunna hitta möjligheter till effektiviseringar och möjliga bränslebesparingar, säger Magnus Wallhagen.

Skrapat och klart för 24-timmars

{jumi [jumi/gkss1.html]}

Nu är sommaren slut och den avslutas som vanligt med ett 24-timmars för Hafsorkestern. Denna gång dock på västkusten. För att kunna segla snabbt skrapar jag förstås båten med min Scrubbis hos Gkss i Långedrag. Vid grannbryggan står Hugo och gör samma sak inför klubbens septemberkappsegling.

Curres blogg:

Höjdarbåtar i oväntat möte

https://youtu.be/UC4PNSMHoRo

När juryn för Årets Segelbåt tog ut Linjett 43 på tisdagen för att känna på egenskaperna råkade en annan kandidat komma ut på samma fjärd utanför Gustavsberg – Arcona 465. Vi lade upp båtarna på kryss och seglade dem en stund bredvid varandra för att kolla fart och höjd för skojs skull.

För Linjettens del var det andra gången och för Arcona 465 första gången båtarna seglade, varför man kan säga att juryn var på rätt plats vid rätt tillfälle.

Inom kort kommer redogörelser av hur dessa höjdarbåtar och övriga nominerade är att segla. Men redan nu kan sägas att juryn är överraskad, ibland imponerad av kreativiteten i båtarna vi seglat så här långt.

Curt Gelin

Artemis missade andra racet - nu näst sist!

Först såg det ut som de skulle ta det den här dagen. Svenska Artemis tog hem starten och drog iväg på första loppet. Full fart, eller vad man nu ska kalla det i de lätta vindarna utanför GKSS i Långedrag. De vann storstilat det första loppet, som dessutom gav mer poäng än förlustracen dagen innan.

Men sen var det slut på det roliga. Kiwisarna i Team Emirates New Zealand öste på, seglade om Oracle och tog hem andra loppet och totalsegern.

Curres blogg:

Svensk skräll i Fastnet Race.

Ganska otippat kom stockholmsbåten Anahita med Carl Urban kom trea i sin klass och på 21.a plats totalt i Fastnet Race. Otippat därför att Anahita är en fin gammal havskryssare på 52 fot byggd 1962 och ritad av Arvid Laurin. Därmed blev hon bäst av de svenska båtar som ställde upp i denna berömda havskappsegling. Detta stod klart när alla resultat räknats ihop i veckan.

Att sätta segel

{jumi [jumi/prerace.html]}

Att sätta segegel på en americascup-katamaran är inte det lättaste. Häng med till frihamnen där kattorna håller hus. Och hoppa över den här filmen om du inte är lika nördig som jag.

Janken:

Hur snål får man vara egentligen?

Den 17:e juli 2015! Strålande sol, 6-8 m/s mitt i den svenska semesterperioden.
Visserligen är vi bara fem båtar vid bryggan. Det kan bero på den mediokra period av ”50 shades of rain” som de senaste veckorna har bjudit på. Men vi är i alla fall fem stycken.
Platsen är kryssarklubbens ypperliga utsjöhamn på Lillubban i Njurundakusten strax söder om Sundsvall.
Jag tar två tjugor i fickan för att registrera oss i liggaren och erlägga avgiften i den lilla plåtlådan.
Jag står där och bläddrar i liggaren och tanken slår mig.
Antingen så registrerar inte båtägarna sig i liggaren eller så skiter många helt enkelt i att betala för sig.
I liggaren är endast tre-fyra båtar registrerade under 17 dagar i juli! Inte en enda de senaste dygnen.
Hur snål får man bli egentligen?

Kattorna har kommit till stan

Nu har de flygande katamaranerna kommit till Frihamnen i Göteborg. På lördag och söndag ska svenska Artemis försöka hämta hem den svidande sistaplatsen från Portsmouth. Sittbrunnen är på plats och bevakar vad som händer runtomkring. Själva tävlingen sänds i TV12. På nätet kan man också se den, men då måste man betala runt 80 pix.

Extrem foiling

https://youtu.be/IHVaF_ws2ZQ

Extreme Sailing Series väljer nu de foliande katamaranerna GC32 som de nya båterna. Det kommer att innebära att den här seglande cirkusen nu får problem, eftersom de kört sina race inne i städerna. Men de här nya katamaranerna går så himla fort att det kommer att bli nödvändigt att flytta ut tävlingarna på längre banor. Se bara på Göteborg i helgen, där Americas Cup-båtarna tävlar ute vid Långedrag. Inte vid Lindholmen uppe i älven som de ickefoilande M32-erna.

Nisse Virving med Nordiska familjebåten Borta med vinden, tog storslam under helgen och totalvann både Kräftköret på lördagen och DataCom Cup på söndagen.