Sittbrunnen
Allt om segling och båtliv
Nu har Sjöhistoriska museet återigen K-märkt ett gäng gamla fina träbåtar..
- Varje gång vi går igenom ansökningarna om k-märkning av fritidsbåtar slås man av de fantastiska berättelserna, de engagerade ägarna och de unika båtarna, säger Fredrik Blomqvist, intendent på Sjöhistoriska museet.
Nu är pengarna slut och sponsorerna var gett allt. Frågan är om det blir en stor brasa eller om Ostindiefararen kan hitta en köpare som vill segla henne vidare. Vi får väl hoppas ett någon kan ta hand om den här övergivna båten.
Jörgen Ottosson tar nu över VD-posten efter Stefan Berne på Najad AB,ett av världens ledande segelbåtsvarv med över 2 000 båtar producerade sedan starten år 1971, med inriktning på segelbåtar i segmentet 40-60 fot för en internationell marknad.
Jörgen Ottosson, maskiningenjör från KTH i Stockholm, har under de senaste 15 åren arbetat internationellt inom områdena företagsledning, tillverkning och marknad, senast kommer han från rollen som verkställande direktör på Brammer Group Sweden.
- Det känns både roligt och spännande att få leda Najad med dess fantastiska historik in i framtiden, säger Jörgen Ottosson. Inte minst med tanke på att vi har en stark och långsiktig ägare i kombination med en professionell styrelse. Jag ser verkligen fram emot att förvalta Najads stolta tradition med ett av båtvärldens starkaste varumärken, säger Jörgen.
Najad har idag en finansiellt stark ägare i form av Håkan Eksandh med bolaget Hexiron AB i ryggen. Liksom Jörgen Ottosson har Håkan erfarenhet och stort engagemang för segling.
– Det känns mycket bra med denna lösning, säger Håkan Eksandh. Jag och styrelsen har sökt en person som har erfarenhet av att bygga upp och utveckla företag. Det kommer att krävas nya affärsmodeller för att möta efterfrågan på ett bekvämt båtägande i framtiden. Jag är övertygad om att Najad kommer att lyckas med detta tack vare att Jörgen nu går in som VD.
Najad har utvecklats mycket under de senaste två åren och bland annat formulerat en ny varumärkesplattform, nu fortsätter arbetet med att se över service- och tjänsteutbudet samt modellprogrammet för båtarna.
I Roslagen tillverkas Sveriges smartaste skärgårdsbåt på Sveriges äldsta småbåtsvarv, av de som fortfarande tillverkar segelbåtar. Rosättra varv är familjeföretaget som överlevt alla kriser i båtbranschen.
Mats Gustafsson har själv vuxit upp här och nu har sönerna tagit över. Förra året förverkligade han en idé han gått och burit på länge, segelbåten som kan smälla på i full fart utan att ta skada. Testfilmen har blivit viral på Youtube. Här berättar Mats historien om Linjett och familjen Gustafsson. En riktigt rolig historia.
Rosättra Båtvarv och Linjett segelbåtar har fin medvind. Produktionen går för högtryck, höstens efterfrågan är god och dessutom har varvet rivstartat året med en fin utmärkelse till Linjett 43 som blev Årets Segelbåt i kategorin långfärdssegelbåt.
-Vi har ett intressant år framför oss och ser redan nu att vi behöver öka personalsidan och söker därför fler skickliga hantverkare med känsla för kvalitet säger Daniel Gustafsson på Rosättra Båtvarv.
I produktionshallen på Rosättra trängs flera modeller av Linjett som skall vara klara till årets säsong, såväl nyproducerade Linjett 43 som flera Linjett 34 och Linjett 37. Hangarerna för vinterförvaring rymmer drygt 200 vinterförvarade Linjetter och vårrustningen är sedan länge påbörjad. Nu inväntar varvet islossning för att så småningom kunna börja sjösätta efter kundens önskemål.
-Vårt motto är att erbjuda samtliga Linjettägare ett enkelt båtägande kring allt från montering av utrustning till vinterförvaring med önskad service inför sjö- och torrsättning berättar Daniel.
Mer information om tjänsterna hittar du på www.linjettsegelbatar.se/jobba-hos-oss/
{jumi [jumi/dufour.html]}
Segelbåtar har en framtid, det tror i alla fall franska varvet Dufour. Både ägaren och desigenrn träffade Hamnens Claes Olivecrona på Allt för Sjön häromsistens. {SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/batar/dufouragare.jpg}
Katamaraner kommer mer och mer. Inte bara på foils och i matchracing, men bland cruisare och till och med hos motorbåtsåkare. En av dem, Fountaine Pajot får nu ny generalagent för segel- och motorbåts katamaraner i Sverige.
Fountaine Pajot ligger i framkant när det gäller design, innovation och performance och vi ser en stor potential i detta märke, meddelar Yachtsale´s ägare Henrik och Mattias Kennebäck blygsamt.
Fountaine Pajot är en av världens största och äldsta tillverkare av katamaraner. Varvet har ökat sin försäljning markant under de senaste åren och intresset för katamaraner ökar succesivt. Man har under 2016 lanserat 4 nya segel- och motorbåtskatamaraner, vilket gör dem till den ledande tillverkaren av katamaraner idag.
- Detta blir ett utmärkt komplement till vårt segelbåtsprogram från Beneteau. Vi har sett en ökad marknad för både segel- och motorbåtskatamaraner i Sverige, mycket tack vare de stora ytorna, de stabila sjöegenskaperna och prestandan.
Nya Helia 44 från Fountaine Pajot kommer att visas på de flytande båtmässorna i Ellös och Gustavsberg under sommaren 2016.
En ny bottenteknik som ska revolutionera båtåkandet. En teknik som gör båtarna snabbare, snålare och bekvämare. På det nya svenska Petestep uppfinnarbolaget har man ett helt nytt koncept.
Det hela började för åtta år sedan i Makedonien. Båtracingföraren Peter Bjersten hade länge irriterat sig på att vanliga skrov ödslar energi genom att skicka spray ut åt sidorna. Energin ska i stället riktas nedåt och bakåt. Det skulle ge bättre effekt på många sätt, tyckte Peter.
{jumi [jumi/garetscen.html]}
Det var en nöjd Pelle Petterson som klev upp på scenen för att ta emot utmärkelsen fär sin nya Maxi 1200 - Årets Segelbåt i familjeklassen.
Även Markus Gustafsson gladdes åt utmärkelsen Årets Segelbåt i långfärdsklassen för Linjett 43. Han fick dessutom hederpriset Publikens Segelbåt som Sittbrunnens läsare röstat fram. Årets Segelbåt i prestandaklassen blev kinabyggda FAREAST 28 R.{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/aretsbat/2015/aretsbild.jpg}
{jumi [jumi/alma.html]}
Det är en segelbåt som har hedersplatsen när Båtmässan i Göteborg öppnar den 6 februari. Det är den nybyggda Stjärnbåten Alma. Den första på över 40 år. I bakgrunden finns Stjärnbåstkonsortiet i Nol, som renoverar Stjärnbåtar på löpande band.
Sittbrunnen har följt arbetet med att återuppliva 1900-talets stora ungdomsbåt. {SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/batar/stjarnsjosattning.jpg}
https://youtu.be/GE0RwvJ7ZGE
Maxi 1200 är berömlig. Båten speglar Pelle Pettersons känsla för design, är inredd av yachtinredaren Tony Castro och byggd väl. Resultatet är en bekväm, lyxig familjebåt.
Tala om Come-Back! Efter ett antal osäkra år gjorde Maxi entre´ igen 2015 och vill bli ett märke att räkna med. Nya Maxi 1200 är en storsatsning för Delphia Yachts i Polen, som vill bygge en elegant båt i vad som i bilvärlden kallas för premiumklassen.
https://youtu.be/h9aWognhAI0
Rosättra Båtvarv tar med Linjett 43 sin tradition med välgjorda, välseglande båtar vidare med hjälp av offensiv förnyelse och oväntade innovationer.
Rosättra Båtvarv har gamla anor, blev känt för fantastiska, snabba mahognykostrar. Idag bygger man tre modeller - Linjett 34, 37 och nya Linjett 43 i en takt om 10 - 12 båtar om året.
Därmed är varvet ett av de minsta som bygger nytt på våra breddgrader. I gengäld byggs en Linjett med en finess och känsla, som storvarv inte kan konkurrera med, traditionell, hög kvalitet gäller för Rosättra. Avigsidan är att priset på en Linjett blir förhållandevis högt. Prislappen borde därför göra det svårt för Linjett 43 att hävda sig i konkurrensen, varför betala 30 - 40 procent mer än för ett kontinentbygge?
https://youtu.be/B3KKrIr_xV0
Mot strömmen, men en pärla. Sådan är danska snygga, slanka Faurby 360E. Smal som få nya, sällsynt välbyggd, skön och smidig att segla gör den till en dröm för fantaster.
https://youtu.be/Agf0CPeccFQ
FAREAST 28R bjuder på sensationella prestanda och dito lågt pris. Enkel i utförandet, men starkt byggd, trailerbar, snygga linjer och entyp gör den ovanlig och attraktiv.
Många billiga snabba entypsbåtar har lanserats genom åren. Men kinesiska FAREAST 28R tar receptet sportighet och entyp ett steg längre genom att bygga in saftiga seglingsegenskaper till lågt pris. Resultatet är att båten har sålts i 120 exemplar och i många olika länder på bara ett år. Vilket ledde till ISAF status i höstas, en sensation det också för en ny båt, och ett erkännande åt varvets förmåga att bygga inom de snäva toleranser som krävs av en entypsklass.
{jumi [jumi/timber.html]}
Ben Harris älskar trä. Han har byggt i materialet sen han var 15. Stressa av och följ med ut med Alva.
{jumi [jumi/gostas.html]}
Gösta Johansson byggde vackra båtar i Kungsviken på Orust. Men det var pappa Julius båt Polstjernan som räddade varvet. Följ med till det sista varvet i viken där allting började.
https://youtu.be/b023k_Kn3gM
Mottot för holländska Contest 42 CS är liv, stil, segling. I långfärdsklassen nominerades den för lyxlinjerna, byggsättet och påkostat utförande. Mesta överraskningen är glimrande seglingsegenskaper.
Det speciella med Contest 42 CS är de många valmöjligheterna. Denna lyxiga cruiser är ensam om fyra salongslayouter, fem sittbrunnar, kol eller aluminiummast och flera segelval. Resultatet är att båten kan anpassas för att passa såväl långsegling som kappsegling.
Det sista är ovanligt för en däcksalongbåt som ser ut som en lyxcruiser. Men varvet frågar retoriskt – varför ska inte en cruiser vara en flott seglare?
https://youtu.be/yL6fH7uV7Vg
Den ser ut att vara en råbarkad långfärdsbåt med sitt aluminiumskrov och höga fribord. Men invändigt finns en inredning som på de bästa Orustbyggena.
Tilltagen segelyta, lyftköl och hög rigg gör Adventure 55 intressant att segla.
https://youtu.be/g9_dnLDz-is
Arcona 465 är både långfarare, familjebåt och regattaracer. Avancerad uppbyggnad, mycket segel, snabba linjer och flott inredning garanterar superprestanda och toppkomfort.
Lätta båtar i kolfiber med mycket segel kopplar de flesta ihop med råa regattamaskiner. Men den bilden vill Arcona Yachts ändra på med sin nya 46-fotare. Gustavsbergsvarvet anser att en långfärdsbåt inte alls behöver vara kraftig, voluminös eller tung. Beviset är Arcona 465, mycket lätt för att kunna hålla undan för dåligt väder och klara tung långfärdslast.
https://youtu.be/cp5FoPrH5Ms
Dufourvarvet i La Rochelle har fått framgång med sina familjebåtar kallade Grand Large och stilen går igen på nya 350. Den här båten tar begreppet semesterbekvämlighet till en ny nivå.
I takt med tiden tänjer Dufourvarvet på tidigare gränserna på familjesegling. 350 Grand Large. ersätter 335 GL från 2012 med ännu rymligare inredning, ännu mindre deplacement och samma snofsiga stil som gjorde 310 Grand Large till Årets Segelbåt 2015.
{jumi [jumi/arets16.html]}
Nu har Curt Gelin och hans jury valt ut de tre bästa segelbåtarna 2015-2016. Det var tuffa seglingar utanför Ellös i samband med Öppna Varv och på Baggensfjärden vid Allt på Sjön. Båtarna är testade och genomgångna, bedömda ner till minsta kölbalk.
Häng med ut på provseglingarna. På Båtmässan den 13 februari presenteras vinnarna på scen. Och kan du inte vara med så livesänder Sittbrunnen. Var med själv och välj den populäraste båten - Publikens Segelbåt - i högerspalten här intill. {SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/batar/arets16.jpg}
Hallberg Rassy har återigen varslat personalen. 22 personer av de 119 anställda har officiellt varslats. För bara ett år sedan ökade HR produktionen och anställde 28 personer.
- Det är en anpassning till världsmarknaden för fritidsbåtar i stort, det handlar inte om någon särskild marknad, säger Magnus Rassy till Sittbrunnen. Skillnaden är att i Sverige är detta med kapacitetsanpassningar offentliga uppgifter det skrivs om, men i t ex Tyskland är detta hemliga uppgifter ingen skriver om. Påståendet att ”ingen” skulle köpa segelbåtar i Sverige är en mycket stark överdrift, Sverige är en viktig marknad och visst säljs det nya Hallberg-Rassybåtar även i Sverige, och det för en ansenlig mängd pengar! Det vi såg för ett år sedan var en stark och tydlig ökning, vi går nu tillbaka till ungefär samma kapacitetsnivå som för ett och ett halvt år sedan.
Nu är Skärgårdsströvaren till salu. Konstruktören och skärgårdsfotografen Sören Colbing orkar inte längre dra lasset och vill ägna sig åt böcker och sina fotografier.
- Jag har så många spännande bok- och filmprojekt på gång så jag hinner inte engagera mig i båtprojektet som jag egentligen skulle vilja. Det är ett båtprogram som är allt mer aktuellt med sin starka miljöprofil. Roligt om någon tar vid och driver det vidare - det är det verkligen värt, säger han till Sittbrunnen.
En ny segelbåtsklass har nu sett dagens ljus. Häromdagen godkände ISAF kinesbyggda Far East som en egen klass.
Det är ett bra erkännande för en av de snabbast växande kölbåtsklasseran i världen, säger Mats Runström på Nordic Yachts.
- I ett större perspektiv så får vi nu arrangera VM och EM, varav ett säkert hamnar i Sverige 2016.
I januari drar M32 Series Bermuda igång. De kör tävlingar fram till i april. Här samsas de med Americas Cup-träningen inför seglingarna 2017 på banan i Great Sound. Med övertagandet av World Match racing Tour, som också ska gå i de svenska katamaranerna, ser det nu ut som om Håkan Svensson från Hönö faktiskt lyckas erövra världen.
{jumi [jumi/kalledehler.html]}
Kalle Dehler leder numera produktionen av Dehlerbåtarna hos Hanse. En båt han har växt upp med, sen hans far Willy tog fram den första på 60-talet. Han har kappseglat och som i år semestrat i svenska skärgårdar.
Men vägen dit har inte varit rak, hans far sålde hela tillverkningen och själv gick han över till husvagnar. Men nu känns det som han är på rätt kurs igen. Jag träffade honom i Mollösund i somras för en pratstund i hans älsklingsbåt, en Dehler 38:a. En riktigt trevlig båt.
På Oceanis 41.1 visas för första gången på båtmässan i Paris 5-13 december. Skrovet är designat av Finot Conq. Masten är flyttad akteröver, för mer stabilitet och fart. Med integrerad självslående fockskena blir seglingen komfortabel.
Interiören är skapad av Nauta Design. Salongen är luftig med stora fönster i skrovsidan. Skepparhytten i förpiken är generös som kan jämföras med båtar i 45-fots klassen. Men den finns också i andra varianter med tre hytter och fler toaletter.
Längd
12,43 m
Bredd
4,20 m
Vikt
8 777 kg
Vi har 182 gäster och inga medlemmar online