Sittbrunnen
Allt om segling och båtliv
Vad har hänt med konceptet kapabel cruiser? Gör moderna krav på prestanda båttypen bångstyrig att segla? Eller skapar designtekniken bättre och bekvämare båtar att segla?
För att få grepp om utvecklingen tog vi ut nya Hallberg-Rassy 340 på en jämförelse mot föregångaren Hallberg-Rassy 342 från 2012. Testet i hård vind och rejäl sjö, visade att mycket har hänt och att nästan allt är ännu bättre.
Hon skulle vara klar till säsongen 2017 men sköts på först till Marstrand Boat Show och sedan till Allt på Sjön i Gustavsberg. Skälet var att Bernt Lindquist ville ha båten helt klar innan den presenterades och senast sade han att premiären är planerad till Dusseldorf i Januari, eftersom hans agent Diamond Yachts, har intressenter för båten.Men i veckan kunde Diva 34SC sjösättas och riggas.
Inom kort ska båten testas och dessutom jämföras med snabba föregångaren Diva 35, anno 2010. Efter det ska den visas för publik och spekulanter på ostkustens mesta marina – Bullandö på Värmdö.
För 10 år sen köpte jag min båt på Gåshaga, Lidingö och Pelle som jag köpte den av hyrde ut den fem halva somrar och jag hade gratis segelbåt den andra halvan. Jag har inte begripit varför inte fler nappat på den geniala idén, och sen tröttnade Pelle. Men nu kör Anders igång igen med Dufour och Bali. Och inte bara lokalt, utan över hela världen.
- Vi blir ”glokala”, d v s satsar på lokal service, försäljning och charter i Sverige kombinerat med ett globalt nätverk unika seglingsupplevelser runt om i världen, säger Anders Almén, ägare till Gåshaga Marina.
{jumi [jumi/kalledehler.html]}
Det händer inte varje dag att seglare får chans att på djupet höra hur storvarv tänker vid utvecklingen av sina nya modeller. Men nu på lördag 18 februari ges ett unikt tillfälle att träffa Karl Dehler i samband med en träff på Balingsholms Konferens i Stockholm där Karl föreläser.
1963 startade Willi Dehler, Karls pappa, Dehler Yachts. 1984 vann Karl Dehler VM i en Dehler db2. Han kappseglar fortfarande och är också Projektchef på Hanse Yachts. Det betyder att Karl är projekt-ansvarig för alla Dehler-modeller som produceras.
Träffen är öppen för alla seglare som har intresse av Dehler. I samband med föreläsningen genomför Dehler Club Sweden sitt årsmöte! Mer info finns på Dehler Club Swedens Facebook-grupp.
I lördags korades för femte gången Årets bästa segelbåtar i Sverige på Båtmässan i Göteborg inför en entusiastisk publik.
Juryns val är gjort och vinnarna presenteras på Båtmässan i Göteborg 11 februari. Var där då eller följ prisutdelningen i livesändning här i Sittbrunnen.
Men kolla gärna igenom testerna och ge ditt eget omdöme. Sittbrunnens läsare utser Publikens Segelbåt. Rösta här i högerkanten. Och till skillnad från den "riktiga" Årets Segelbåt utser vi bara en båt, oavsett klass. Helt ovetenskapligt och subjektivt. Ett klick var gäller.
Det finns flera tävlingar i Europa på temat Årets Segelbåt, men ingen med en lika allsidig jury, som den för Årets Segelbåt i Sverige. De sex jurymedlemmarna, varav tre är kvinnor, har olika kompetenser och samma grundsyn på båtar – hur de fungerar för svenska förhållanden.
Denna tävling är dessutom helt redaktionell/ideell och juryn nominerar nyheter oberoende av om de deltar på inomhusmässor eller inte, oavsett om de annonseras och oavsett var de byggs. Det särskiljande för Årets Segelbåt i Sverige är att de nya båtarna bedöms ur ett svenskt perspektiv.
Initiativet kom till beroende på att båtar från små varv i Sverige och Danmark inte ofta kom ifråga vid tester ute i Europa, medan perifiera byggen från kontinenten gavs oproportionerlig uppmärksamhet, trots att de inte finns i Sverige.
Små lätta trimaraner är välkomna för alla som vill upppleva fartens tjusning på vindsnabba dagturer. Amerikanskdesignade Corsair Pulse 600 väger bara 450 kilo, har hela 26 kvadrat segel, blir ihopfälld bara 2,45 meter bred, kan riggas på 20 minuter, har en huv för vindskydd och riktig sittbrunn. På nytänk och upplevelser berikar den tillvaron för utflyktsfolk och taggade.
Planerna för Corsair Pulse 600 började med att varvet tyckte att kundkretsen började bli till åren och att nykomlingar saknades i flerskrovssällskapen. Alltså funderade man fram att erbjuda möjliga, nya flerskrovsfantaster en sportig, rolig och lättförflyttad farkost till fördelaktigt pris. Men tack vare sin stabilitet, låga vikt och lilla kupé, kom varvet på att båten passar lika bra för nybörjare eller för en ung familj.
I varma vatten är kryssarekatamaraner populära på charter. Men även i våra vatten har de fördelar, det visar Helia 44. Denna stora katta bjuder på segelsemester utan krängning, spatiös salong, lounge i aktern och hytter som på ett hotell.
Komfort i kubik till ett pris som en 55-fots enskrovsbåt är vad Fountaine - Pajot Helia 44 kan erbjuda alla som vill förnya sitt seglarliv.
Bali 4.0 är en äkta kryssarekatamaran, gjord för lättsam semester. Men båten är radikalt annorlunda med sittbrunn föröver och med att salongen och sittbrunnen flyter ihop till ett enda stort utrymme när skottet försvinner in i rufftaket.
Trots beskedligt segelplan, seglar båten godtagbar tack vare lättdrivna skrov. Därtill ger den extrema bredden stor stabilitet och familjer på charter upplever mer än på vanliga båtar. Enda reflektionen är om charterutförandet på inredningen går hem hos svenska semesterseglare?
Äntligen, kan följare av Najad tycka efter att detta särdeles kvalitets - och stilmedvetna varv fick in hela tio orders i höstas. Fem är på helt nya modellen Najad 39.5 som snart offentliggörs. Tillsammans med en 505 och en 440 i verkstaden och ett par nya 450 i beställning är kapaciteten fylld framöver.
Största nyheten är dock att varvet byter designers, framöver gäller Farr.
Hejdlös och sanslös är Najad 450 CC (center cockpit). Denna solida cruiser är byggd på Orust med ovanlig omtanke, säker smak och påkostat utförande för att fresta världsseglare.
Kvalitetslängtare får i denna nya Najad sitt lystmäte och till trevligheterna hör den tunga goda gången - och extraordinärt byggsätt. Denna 45 fots Najad är en ohämmad långfärdsbåt med ett pris därefter. Men som klyschan lyder: Du får vad du betalar för - i det här fallet full valuta för pengarna.
Att komma med ett nytt koncept mellan racing och cruising, låter inte lätt. Men X-Yachts vet vad man vill, nämligen att förena det bästa från sina två världar. X4 är en flott, rymlig, snabb cruiser med god finish och klös i gången.
Därtill är priset fördelaktigt, lägre än tidigare X-Yachter i samma storlek, nästan i nivå med storvarvsbyggen. Potentialen i X4 har fort gjort båten populär med 23 ex sålda bara under hösten 2016.
Snabba cruisern Solaris 42 är en inspirerande upplevelse. Den seglar som en gudinna, men visar främst att italienskt båtbygge håller hög standard. Vi gillade mycket med båten – det flotta utförandet, materialvalet, prestandan och isynnerhet byggsättet, som sällan ses på cruisers. För ovanlighetens skull matchar den eleganta utsidan den solida insidan.
{jumi [jumi/hr44.html]}
Följ med ut i det norrmännen kallar liten kuling, 11-14 ms, med Hallberg Rassys helt nya skapelse, med dubbla roder, rak stäv och inbyggt peke. Curt Gelin och Bert Andersson utsätter båten för tuffa test i den hårda sjön utanför Islandsberg i Bohuslän. Ska den klara sjögången och vinden med såna här racingfinesser? Häng med!{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/curres/hr44/seglar.jpg}
Så ska den bästa cruisern vara! Efter långa diskussioner kom juryn för Årets Segelbåt fram till vilken av de tre nominerade i cruiserklassen, som ska föräras titeln vinnare 2017.
Diskussionen var den klassiska - vad är en cruiser? Klassen inkluderar för första gången familj och lyx och av tio kandidater valdes tre ut och nominerades. Dessa är italienska, inspirerande Solaris 42, danska, dynamiska X4 och svenska, solida Najad 450.
Extraordinär acceleration, god stabilitet och välfördelat deplacement har gett Italia 9,98 VM-seger två år på raken. Matteo Pollis skapelse är därmed en trendbrytare, en spännande ny design som för båtutvecklingen framåt.
I denna nya, styva prestandabåt får hängivna seglare en konstruktion med kapacitet som heter duga och som är redo att vinna från start.
Många varv utger sig för att bygga båtar som är både kappseglare och familjebåtar. Det gäller även slovenska sportbåtsvarvet Seascape. Deras nya 24-fotare kan fungera med lite god vilja för övernattningar, men framför allt är detta en mycket rolig prestandabåt. Litet format, lätt byggd, hypersnabba linjer, mobilitet och hisnande slörsegenskaper är argument för båten.
Ser man strikt till siffrorna för prestandabåtar, det vill säga segelytan i förhållande till vikten eller tvärtom, hör Seascape 24 till de allra vassaste båtarnas skara. Med 42 kvadrat i krysstället kan ytan sättas i relation till vikten om 950 kg, och slutsatsen blir att förhållandet är högre än för en Club Swan 50 och inte långt ifrån potentialen i en VO 65.
Och om detta inte räcker, kan man sätta en gennaker på 67 kvadrat och lätta från vattnet likt en kitesurfare.
Ice 52 är inte billig, men är ett ovanligt koncept i att båten bjuder både på toppade prestanda och äkta syduropeisk lyx. Denna stilrena italienska seglar sagolikt, men har samtidigt en inredning som är lika flott som rymlig.
I denna avancerade, stora och snabba prestandabåt får stilmedvetna superb segling och en ultraelegant, lätt designad inredning. Över tio knop med gennaker på halvvind i lätt vind, fingerlätt styrning matchas väl av de strikta linjerna i denna snabba skönhet.
Båtbranschens företrädare Sweboat har länge fått höra att det finns för många båtmässor i Sverige och senaste året att man borde satsa på en enda stor flytande mässa på Västkusten. Idag avgjordes vart vinden ska blåsa, på Sweboatdagarna i Stenungsund diskuterades framtiden och beslut togs att överge Ellös för att samla alla i Marstrand.
För femte gången kommer Årets Segelbåt att koras på Båtmässan i Göteborg i februari och efter testseglingarna i höstas av de nio nominerade, kan konstateras att de bjuder på skönsegling som aldrig förr. Snabbare skrov, snofsigare inredningar, miljövänligare byggsätt och nya finurliga lösningar in - och utvändigt en masse, kännetecknar dessa årets bästa segelbåtar.
Första kategorin till prestigepriset är de tre utvalda i prestandaklassen, där sportiga, snabba seglingsegenskaper rankas högst. Spannet i storlek, pris och koncept mellan Ice 52, Italia 9,98 och Seascape 24 är stort. Men deras gemensamma nämnare är att de är sagolika att segla, optimalt byggda och har hypermoderna linjer.
British Kiel Yacht Club har haft fem olika flottor med nya Hallberg-Rassybåtar, totalt inte mindre än 54 nya båtar.
Klubben BKYC har nu tyvärr stängts ned. Innan dess hedrade Hallberg-Rassy klubben och särskilt Mr Baz Ennels och Mr Chris Wrigley, som länge arbetat för klubben. Hallberg-Rassy och BKYC har haft ett långt och gott samarbete som sträckt sig över årtionden. Den första Hallberg-Rassyflottan var tolv 29-fotare år 1989.
Den nuvarande flottan av tio Hallberg-Rassy 342 har flyttats från Kiel i Tyskland till södra England. Där kommer flottan att fortsätta hos Joint Services, Adventurous Sail Training Center, känt som JSASTC i Gosport, Storbritannien. Syftet med JSASTC är att genom havssegling utbilda ledaregenskaper och andra färdigheter viktiga för den brittiska militären.
Båtklubbar är bara parkeringsplatser för båtar! Därför ska de betala 25% moms på arrendet för hamnanläggningarna. Det skriver Skatteverket i sitt förhandsbesked till Stockholms Stad.
Medan man i Göteborg funderar på hur man ska göra med det kommunala fritidsbåtsmonopolet Grefab, privatisera eller arrendera ut till båtklubbar, har Saltsjön - Mälarens Båtförbund i flera år slagits för att slippa momsen på anläggningarna, som de ideella föreningarna arrenderar av Stockholms kommun.
{jumi [jumi/estrovaren.html]}
Efter Hyundai Cup fick jag se en liten aluminiumlåda glida runt ljudlöst i hamnen i Nynäs. Det var skärgårdsfotografen Sören Colbing som provkörde sin nya skapelse, en 20 fot lång Skärgårdsströvare med eldrift, såld till en person i Hammarby Sjöstad. Så jag passade på att be om en liten provtur i den här nyfödda miljöbåten. Lite sugen blev man....{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/batar/estrovaren.jpg}
På Öppna Varv i helgen startade rejset för Årets Segelbåt 2017. Hittills har Årets Segelbåt i Sverige omfattat tre klasser, Lyx/storbåt, Familjebåtar och Prestandabåtar. Ett innovationspris har också delats ut. Men i takt med att båtkoncepten utvecklas följer tävlingen med. Juryn har i år valt att slå ihop Lyx/storbåt och Familj till Semesterbåtar (cruisers). Klassen för Prestandabåtar (racers) behålls.
Dessutom introduceras en klass för Speciella båtar, där för första gången flerskrovsbåtar, bärplansförsedda båtar, motorseglare och experimentbåtar kommer ifråga. Motivet är att Årets Segelbåt vill uppmuntra nytänkande.
Eric Hektor har startat en facebookgrupp för alla som seglar Fidra, sextiotalaren från Fisksätra. Så här berättar han om båten och projektet:
"När jag först visste att jag skulle vilja äga en Havsfidra var när jag såg dess många fördelar som förstabåt. Det var fidrans fantastiska utrymmen, en så kort båt med såna utrymmen gör att den har potential och är en vass konkurrent bland andra båtar i sin storlek. Jag menar, det skulle kännas fel att montera en varmvattenberedare i en stortriss. Men med en havsfidra skulle det faktiskt vara helt okej även om det inte skulle vara normalt.
{jumi [jumi/orm.html]}
Varning för den här filmen. Det är bara en hopplös inspelning av en rodd i Skärhamn med tiohuggaen Röde Orm under träbåtsfestivalen. Från början till slut. Ingen dramatik alls. {SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/batar/orm.png}
https://youtu.be/B0jZ6qG2gBI
Det här är precis en sån båt som jag skulle vilja ha. Pogo 30 från Chantier Naval Structures. Snabb men ändå bobar. Bara att sätta igång att spara lite....
(Visserligen är den från 2013, men ändå.)
LOA 9.14m/29ft 12in
LWL 8.94m/29ft 4in
Beam (max) 3.70m/12ft 2in
Draught 1.90m/6ft 3in
Disp (lightship) 2,800kg/6,173lb
Sail Area 51.9m2/559ft2
Berths 6
Engine 13hp Volvo saildrive
Water 135lt
Fuel 40lt
Sail area: Disp: 26.6
Disp:LWL 109
Price (ex VAT) €82,935
Design: Finot Conq
Vi har 682 gäster och inga medlemmar online