Curres blogg:

Arcona + Najad = Sant
på nytt smart segelbåtsvarv i Uddevalla

Som musik låter det för seglare, att sedan i vintras har ett nytt svenskt segelbåtsvarv kommit igång i Uddevalla – Sail Yard. Bakom denna satsning står Magnus Larsson, båtbyggare med förflutet på Najad, Nordwest och Kungshamns Marininredningar.

Han fick 2014 till stånd ett samarbete med Arcona Yachts om att inreda Arcona 430 och 465 Carbon i Kungshamn. Men när efterfrågan på vinterförvaringar och reparationer ökade kraftigt, uppstod frågan – vad ska det Arcona-ägda varvet satsa på? Service eller produktion? Bådadera fick inte plats och snart tog Arconas Torgny Jansson beslutet att sälja Kungshamn, be Magnus Larsson att leta rätt på nya lokaler och skräddarsy dem för en produktion precis som man lärt sig ger flyt.

Curres blogg:

Skärpt ton mellan Marstrand och Ellös

Efter att Hallberg-Rassy meddelat att Öppet Varv i Ellös blir Skandinaviens största segelbåtsmässa, kontrade Sweboat snabbt med att man i Marstrand ordnar den största flytande båtmässan på Västkusten och att man bara visar nya båtar.

Mot Marstrand höjs dock röster om krimskrams, jippo och fel publik. Och att den som Inte har koll på paradigmskiftet som håller på att ske bland familjeseglare, kommer att tappa än fler köpare i framtiden.

Fler segelbåtar på Öppet Varv 2017 än 2016

Magnus Rassy satsar nu på att slå ut Sweboats Marstrandssatsning i slutet på sommaren. Nu berättar han att Öppet Varv kommer att ha fler utställda segelbåtar 2017 än 2016.

- Detta befäster än en gång Öppet Varvs ställning som Skandinaviens största segelbåtsmässa. Segelbåtar från minst sju olika nationer kommer at visas upp. Också på tillbehörssidan ser bokningsläget bra ut med ett mycket brett sortiment med båt­utrustning och kringtjänster. Öppet Varv är den enda mässan i världen där man kan se hur båtbyggeri går till.

Curres blogg:

Premiumbyggen populärast bland svenska seglare

Enligt de senaste uppgifterna från Sweboat/SCB, nu för helåret 2016, minskade intresset bland svenska seglare för importerade familjebåtar. Statistiken säger att totalt 15 tyska och franska båtar såldes mot 82 under 2015. Vilket kan jämföras med ca 35 svenskbyggda båtar.

Importörerna menar att de levererade fler båtar än vad som sägs i statistiken. Enligt dem var antalet cirka 35 under 2016. Inga siffror finns, som styrker dessa uppgifter, inte heller antalet svenskbåtar som såldes samtidigt. Men en rundringning till varven antyder 30 -35 ex. I så fall blev det oavgjort mellan Sverige och Frankrike/Tyskland vad gäller antal större segelbåtar under 2016.

Oavsett källor framstår dock ett märke som populärast – Arcona. Med 19 Estlands och Kungshamnsbyggda båtar tog Torgny Janssons varv täten på svensktoppen. Vilket i sin tur pekar på att premium och prestanda hålls allra högst bland svenska seglare.

Curres blogg:

Nya Bavaria-bjässen C57 testad

I förra veckan gavs chans att känna på Bavaria C57 utanför Split i Kroatien, men tyvärr bara i svag vind, som inte gjorde båten rättvisa vad gäller seglingsegenskaperna. Dock fanns tid att spana in alla gadgets och lösningar, som fabriken har infört för att lyfta sin image.

Bavaria C57 är tänkt att attrahera både chartertinvesterare och privatägare. Av det skälet byggs båten i en avskalad basversion kallad Holiday och en maxad version med bland annat 2,90 m köl med blybulb, kolfibermast, Epex-segel med mera, kallad Style.

Prestandan, formspråket och utförandet balanseras av föredömligt byggsätt och toppad konstruktion. Finesser kontra finish är vad investerare får välja mellan.

Omkullvräkta och räddade!

https://www.youtube.com/watch?v=AdYTGre3fAA

Vågor är inte alltid snälla. Här vräker de en segelbåt som får problem med förseglet när de ska segla in i Kings Harbor i Redondo Beach söder om Los Angeles. De fyra ombord har alla flytvästar och överlever färden genom de brytande sjöarna. Två av de skadas i rygg och axel.

Det var en kvinna tre män mellan 20 och 50 år på hemväg från en kappsegling när det här inträffade.{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/redondo2.jpg}

Se även KTLA5 News reportage

Max fick prinsessan!

Max Salminen vann finalen i ”Trofeo Princesa Sofia” som avslutades i Palma de Mallorca på lördagen. Därmed vann han också hela regattan, som var årets första stora regatta för OS-klasserna i Europa, och tog sin första stora titel i Finnjolle.

MAPFRE bröt masten under test

På torsdagen bröt VO 65 Mapfre masten  7 sjömil väster om teamets bas i Sanxenxo. Vinden var 12 ms, sjön fyra meter hög och man seglade på halvvind med sjön tvärs, under vad man upplevde som ordnade förhållanden. På väg in till basen hörde besättningen ett brak och såg masten brytas nedanför första spridaren.

Sömlös i Trosa

Årets nyhet från Hydrographica är detaljerade sjökort utmed hela Sörmland, från Trosa och neråt. Dessutom finns det nya kortet som ett sömlöst elektroniskt sjökort från Solteknik.

Curres blogg:

Bottenfärgen lossnade – ägaren nobbade hjälp

Ibland händer det fortfarande att seglare som köpt en ny båt får problem och måste reklamera fel. På en begagnad är det naturligt, men på en ny borde kvalitetssystem och kontroller eliminera felfällor.

Än mer problem uppstår om en ägare inte får den hjälp han anser sig ha rätt till och av irritation vidarebefordrar sitt fall för att visa andra att man inte per automatik ska lita på säljares förslag om hjälp.

Hur skulle du ha gjort om du är hängiven seglare och hade köpt en ny prestandabåt för 4,5 miljoner? Och varit i säljarens kläder?

Pernilla Wiberg seglar Seapilot2star

Se upp i backen, nu laddar hon om. Pillan startar i Seapilot tillsammans med Anders Lewander. Tävlingen med bara två ombord i tre dar; Seapilot2star 2017 startar i Oxelösund den 29 maj med etappmål i Visby och Oskarshamn för slutlig målgång igen i Oxelösund.

Debatt:

Stoppa blästringen

Myndigheterna har nu gått ut till båtklubbarna och förbjudit all giftfärg på båtskrov i Mälaren och andra insjöar. Vet inte när samma sak ska gälla Östersjön.

Det är gott och väl. Man har konstaterat att om man upphör att måla giftfärg så försvinner 80% av giftet på en säsong. Det har man gjort mätningar på. DVS 95 % är borta på 2 år. Det är således en mycket bra åtgärd.

Curres blogg:

Vestas comeback-kid i Volvo Ocean Race

Nu är det klart vilka som står bakom den fjärde deltagaren i Volvo Ocean Race och igen är det ett team som varit med förut – Team Vestas. Men inte med Chris Nicholson som skeppare, utan med amerikanerna Charlie Enwright och Mark Towill, som var de drivande krafterna med Team Alvimedica i förra varvet runt jorden.

Den här gången kallar de sin kampanj för Vestas 11th hour racing, vilket skojfriskt verkar syfta på Nicholsons sena start till Volvo Ocean Race 2014, då Chris & Co fick Vestas på kroken bara ett par veckor före starten i Alicante.

Allt för Sjön säger upp Sweboat

Ett nytt debacle kan ha seglat upp i båtbranschen, Stockholmsmässan har sagt upp avtalet med Sweboat som medarrangör av Allt för Sjön. Orsaken skulle, enligt en källa och utställare, vara att Sweboat köpte Marstrandsmässan. Stockholmsmässan lär därtill ha betalat provision till Sweboat om en miljon kronor årligen.

Curres blogg:

Team New Zealand oroas av rävspel inför America´s Cup

Ända sedan Emirates Team New Zeeland snuvades på att ordna de utlovade uttagningsseglingarna i Auckland för America´s Cup, har ett kallt krig pågått mellan Kiwi-laget och organisationen bakom cupen –ACEA (America´s Cup Event Authority) ledd av Sir Russel Coutts och även gentemot övriga utmanarna. ETNZ-bossen Grant Dalton har beskrivit sitt lag som en ensamvarg och har uttryckt oro för manövrerna från sina konkurrenter.

ETNZ blev, med viss rätt kan man tycka, upprörda över att ACEA berövade dem kvalificeringsseglingarna, som i slutändan kostade laget sponsring från staten. Sedan dess har Grant Dalton och hans mannar hållit sig utanför utmanarkretsen, som han menar har skrivit om reglerna för att tillåta majoritetsbeslut.

Hafsorkestern:

Hur ska det gå?

{jumi [jumi/fix.html]}

Nu är det ingen återvändo. Lägenheten är såld och datum är spikad för avresan, 14 juni. Men nu börjar det kännas läskigt. Tänk om jag inte hinner med allt som ska till för att få båten i form för långsegling. Och allt annat, tandläkare, vaccinering, försäkringskassan som inte vill veta av mig när jag sticker, försäkringsbolagen som inte vill försäkra en båt under 10 meter.

Men solglasögon har jag i alla fall fixat.{SCOpenGraph image=https://sittbrunnen.se/images/stories/hafsorkestern/solglas.jpg}

Segla längre direkt här på Sittbrunnen

{jumi [jumi/langre.html]}

Än så länge ligger Långseglarväder här som en snabbrepris. Snart kommer alla föredragen hit via SXK:s Youtubekanal.

Curres blogg:

Fjärde team klart till Volvo Ocean Race

Nu meddelar Volvo Ocean Race, vilket man nämnde redan för två veckor sedan till detta forum, att ett fjärde team är klart. Vem som ska skeppa och vem som sponsrar väntar man dock med att meddela till slutet av mars. Kanske för att att teamet självt ska offentliggöra sitt deltagande.

Därmed lättar trycket lite på racets chef, engelsmannen Mark Turner, för att få åtta båtar till start. Han säger att sju månader återstår och det fortfarande finns gott om tid för ett lag att formera sig och vinna. Vilket han menar, är fördelen med entyp – kort startsträcka.