Sittbrunnen
Allt om segling och båtliv
Med anledning av den tappade bulben på Brenta 60, infinner sig funderingar på hur den sitter på andra vassa båtar. Club Swan 50 har som sagt bulbens bultar i en kassett.
Den nyaste svenskanknutna vassa nya konstruktionen är More Sailings 55-fotare designad och konstruerad av Maurizio Cosutti.
Vad har hänt med Sandhamn? Och på Utö, och i Visby? I sommar har dessa hamnar blivit Mekka för rikingar i stora lyxmotorbåtar. Att bli begapad må vara vitsen med ett ginpalats på 50 - 70 fot, men de är långliggare och tar upp plats för 40 – 50 familjebåtar. Vill vi ha det så?
Eller njuta av vilda ensliga holmar som Myggskären och Huvudskär? Följ med på min tour.
Brenta 60 Minnic ligger kvar utanför Möja, men är trots sin storlek inte helt lätt att se. Det fann jag efter att ha seglat över Möja Västerfjärd för att ta bilder och se den sorgliga synen av den kanske flottase båt som seglat i svenska vatten. Det silverfärgade skrovet och bottenfärgen går nästan ihop med vattnet och himlen och för att ingen ska köra på vraket har det märkts ut med gula bojar och en varningslampa på kölen. En rejäl tross runt kölen ner i vattnet finns också. kanske för att vraket inte ska driva iväg med sydvästvind ut mot djupare vatten. Det är över 100 meter djupt i strax norr om platsen och dessutom ett fågelskyddsområde på ön Trulsör.
Den tyskflaggade, flotta Brenta 60:an som deltog i ÅFOR för en månad sedan, gick på grund norr om Möja på lördagen så illa att kölbulben lossnade, varpå båten kantrade. Enligt sjöräddningen gick ”Minnic” på en 2,0 meters sten för motor i en fart om nära sju knop. Båtens djupgående är fyra meter.
Den märks. Club Swan 50 har kaxig profil med kryssarestäv, maxad gång, kan konverteras till cruiser, har en räcka nya lösningar och är invändigt fräsch som hemma hos en designer.
I mitt test i midnattssol, svarade båten upp till alla förväntningar. Vad sägs om 8,4 knop i 4 m/sek vind med 34 grader apparent? Jag blev såld på denna djärva båt och kan lova att vem som helst med smak för segling får ståpäls av gången, utförandet och konceptet.
Det är inte bara i Stockholms skärgård högtrycket ligger som ett varmt täcke över vattnet. Så är det även i Öresund där Kongelig Dansk Yachtclub arrangerar VM i havskappsegling eller ORCi Worlds som seglingarna heter officiellt.
Dagen efter att Henrik Stenson inkasserade motsvarande 13,3 miljoner för sin seger i Golfens Tour nås jag av att Phil Robertson, vinnaren av Touren i matchracing och i Marstrand delar med sig av sin prischeck på motsvarande cirka 8,5 miljoner kronor med alla 20 konkurrenterna.
Torsdag 14 juli kommer att bli en minnesvärd dag för mig som gammal biten båtskribent, outtröttlig seglare och stor vän av bra båtar. Då blir det test av nya Club Swan 50 i Finland. Nautor’s nya kaxiga prestandabåt liknar ingen annan, är gjord för folk som söker extraordinär look och dito seglingsegenskaper.
På förhand anade jag en speciell seglingsupplevelse när jag mönstrade på 12:an Anita för ÅFOR 2016. Men förväntningarna överträffades – inte resultatmässigt, men väl på prestanda och på seglingskänsla. Aldrig förr har jag varit med om att kunna pointa högre och aldrig har jag kunnat gå om i lovart från ett vanligtvis hopplöst läge akterom konkurrenter. Men med Anita gick det galant att höjda när det motade mellan Korsöhalsen och Almagrundet.
Kappseglingsvärldens allra största prissumma kommer vinnaren i Marstrand nästa vecka att kunna kamma hem för segern i World Match Racing Touren. En miljon – dollar, motsvarande cirka 8,5 MSEK står på spel. Plus 200 000 USD att delas mellan de deltagande lagen. Plus 33 000 USD som går till vinnaren av eventet.
Men frågan inför detta extremt penningstinna event är hur det kommer att påverka seglarna? Kommer de att förvandlas till små jävlar? Kommer pengarna att skapa situationer som vi aldrig sett förut på kappsegling – tricks som i andra sporter ger utvisningar eller gult kort.
Sådana misstankar infinner sig efter de aggressiva seglingarna i Newport, USA för en tid sedan.
Vi har 499 gäster och inga medlemmar online
