Nytt sätt att testa beg segelbåtar testat - drönarefilmning

Nu har jag för första gången drönarefilmat ett begagnat-test. Nyligen jämförde jag i samarbete med Båtagent Sverige två prydliga prestandabyggen - Elan 333 och X-332. Vi seglade i södra skärgården utanför Göteborg, skickade upp drönaren och fick bilder som ingen vanlig fotograf kan få från en följebåt. Ovanpå det pratade jag rätt in i kameran om hur båtarna seglade, deras komfort, byggkvalitet och hur finishen stått sig sedan de var nya för snart 20 år sedan.

Detta nya pigga grepp är ett initiativ från Anders Hultman med Båtagent Sverige. Han vill skilja ut sig från andra företag med begagnat och satsar på att presentera både sina salubåtar och andra jämförbara båtar.

- Jag hoppas på än mer ökat intresseför vår verksamhet, som går väldigt bra. Begagnat-tester ser jag som ett förnämligt sätt att öka trafiken till vår sajt, säger Anders Hultman om sitt driftiga drag. 

Inom kort kommer film, foto, text och prat om Elan 333 och X-332. Redan nu finns dock en trailer på Facebook och på Båtagent. Se den och se action på havet!

Med andra ord: Följ detta forum och Båtagent och ta del av våra vakna tester av begagnade spännande segelbåtar.

Curt Gelin

Curres blogg:

Entrepenör ger Utklippan nytt liv

Inflyttade Karlskronaseglaren och entrepenören Christer Malmqvist, lade som så många andra till på Utklippan och fick veta att den gamla fyrplatsen saknade arrendator. Detta sedan Kryssarklubben sagt upp avtalet med Statens Fastighetsverk när arrendet dubblades. I mars annonserades arrendet ut och Christer Malmqvist, som är van att se möjligheter och anade att platsen kan utvecklas och bli ett besöksmål för ännu fler gästseglare och sportdykare, sportfiskare, ö-luffare och andra naturintresserade. Den som får lust att stanna över natten och smaka på fyrliv kan bo i en av de två gamla fyrmästarebostäderna – 26 bäddar finns och stormspanare behöver inte lyssna på nautofonen som förr gick igång så fort.

Skarp 34-fotare Hallberg-Rassys nyaste

Nu gör Hallberg-Rassy det igen. På mindre än ett år introducerar varvet en helt ny modell och inte vilken som helst, utan en i den trevliga storleken 34 fot. Men nya 340 får en del nyheter inspirerade av lyckade 44:an som dubbla roder, stor bredd, mindre deplacement och mer segel. Och dubbla rattar som tillval. Och samma pris som 342:an, som går i pension efter tio år och 329 exemplar.

Curres blogg:

Arcona + Najad = Sant
på nytt smart segelbåtsvarv i Uddevalla

Som musik låter det för seglare, att sedan i vintras har ett nytt svenskt segelbåtsvarv kommit igång i Uddevalla – Sail Yard. Bakom denna satsning står Magnus Larsson, båtbyggare med förflutet på Najad, Nordwest och Kungshamns Marininredningar.

Han fick 2014 till stånd ett samarbete med Arcona Yachts om att inreda Arcona 430 och 465 Carbon i Kungshamn. Men när efterfrågan på vinterförvaringar och reparationer ökade kraftigt, uppstod frågan – vad ska det Arcona-ägda varvet satsa på? Service eller produktion? Bådadera fick inte plats och snart tog Arconas Torgny Jansson beslutet att sälja Kungshamn, be Magnus Larsson att leta rätt på nya lokaler och skräddarsy dem för en produktion precis som man lärt sig ger flyt.

Curres blogg:

Skärpt ton mellan Marstrand och Ellös

Efter att Hallberg-Rassy meddelat att Öppet Varv i Ellös blir Skandinaviens största segelbåtsmässa, kontrade Sweboat snabbt med att man i Marstrand ordnar den största flytande båtmässan på Västkusten och att man bara visar nya båtar.

Mot Marstrand höjs dock röster om krimskrams, jippo och fel publik. Och att den som Inte har koll på paradigmskiftet som håller på att ske bland familjeseglare, kommer att tappa än fler köpare i framtiden.

Curres blogg:

Premiumbyggen populärast bland svenska seglare

Enligt de senaste uppgifterna från Sweboat/SCB, nu för helåret 2016, minskade intresset bland svenska seglare för importerade familjebåtar. Statistiken säger att totalt 15 tyska och franska båtar såldes mot 82 under 2015. Vilket kan jämföras med ca 35 svenskbyggda båtar.

Importörerna menar att de levererade fler båtar än vad som sägs i statistiken. Enligt dem var antalet cirka 35 under 2016. Inga siffror finns, som styrker dessa uppgifter, inte heller antalet svenskbåtar som såldes samtidigt. Men en rundringning till varven antyder 30 -35 ex. I så fall blev det oavgjort mellan Sverige och Frankrike/Tyskland vad gäller antal större segelbåtar under 2016.

Oavsett källor framstår dock ett märke som populärast – Arcona. Med 19 Estlands och Kungshamnsbyggda båtar tog Torgny Janssons varv täten på svensktoppen. Vilket i sin tur pekar på att premium och prestanda hålls allra högst bland svenska seglare.

Curres blogg:

Nya Bavaria-bjässen C57 testad

I förra veckan gavs chans att känna på Bavaria C57 utanför Split i Kroatien, men tyvärr bara i svag vind, som inte gjorde båten rättvisa vad gäller seglingsegenskaperna. Dock fanns tid att spana in alla gadgets och lösningar, som fabriken har infört för att lyfta sin image.

Bavaria C57 är tänkt att attrahera både chartertinvesterare och privatägare. Av det skälet byggs båten i en avskalad basversion kallad Holiday och en maxad version med bland annat 2,90 m köl med blybulb, kolfibermast, Epex-segel med mera, kallad Style.

Prestandan, formspråket och utförandet balanseras av föredömligt byggsätt och toppad konstruktion. Finesser kontra finish är vad investerare får välja mellan.

MAPFRE bröt masten under test

På torsdagen bröt VO 65 Mapfre masten  7 sjömil väster om teamets bas i Sanxenxo. Vinden var 12 ms, sjön fyra meter hög och man seglade på halvvind med sjön tvärs, under vad man upplevde som ordnade förhållanden. På väg in till basen hörde besättningen ett brak och såg masten brytas nedanför första spridaren.