Sittbrunnen
Allt om segling och båtliv
I stort sett klart över Östersjön, kan man se på SMHI:s satellitbilder. Tydliga ytansamlingar syns söder om Ålands skärgård. Området sträcker sig sydväst ner mot Gotland, men kan p.g.a en del vind ha blandats ner i vattenmassan och är då svårare att detektera från satellit.
Informationscentralen har inga egna rapporter, sen ansamlingarna runt Öland och Gotland blåste bort förra veckan.
Den miljövänliga båtbottenfärgen finns. I hela Europa utom i Sverige och tre andra länder. Här är den inte tillåten.
- Det är ju en bra tanke med Kemikalieinspektionen, men resultatet blir så bakvänt, säger Malte Berggren till Sittbrunnen. I snart ett år har han och Jerry Sträng kämpat för att få till ett godkännande av en epoxifärg med inblandad koppar.
- Men nu är vi vid vägs ände, säger han uppgivet när jag träffar honom hemma i Heestrand.Jag får lägga mig med båten vid hans brygga och han bjuder på nybryggt kaffe.
Björn Risinger blir generaldirektör för den nya Havs- och vattenmyndigheten i Göteborg. Han var fram till 1 september 2010 Länsöverdirektör vid Länsstyrelsen i Skåne län och har tidigare under åtta år varit direktör och chef för Naturvårdsverkets naturresursavdelning. Under perioden 1995-1999 var han Miljövårdsdirektör och senare Miljö- och planeringsdirektör vid Länsstyrelsen i Stockholms län. Att det blev han var nu inte så förfärligt förvånande, eftersom det har varit han som utredde och organiserade den nya myndigheten. 
En ny rapport från Fiskeriverket visar att de åtgärder som införts för att vända den negativa trenden för kustfisken på västkusten ännu inte lett till några förbättringar. Att få tillbaka de kollapsade lokala torskbestånden kan ta mycket lång tid. Positivt är emellertid att överlevnaden av ungfisk ökat.
Nu går Kemikalieinspektionen själva ut med information om att de i september 2011 kommer att besluta om ett förbud mot att använda vissa båtbottenfärger som innehåller höga halter av zinkoxid, de som i dag säljs som sk Östersjöfärger. Zink är giftigt för vattenlevande organismer, som Sittbrunnen tidigare har berättat om. Zinkoxid och de aktuella produkterna är klassificerade som miljöfarliga.
Kemi skriver redan nu att beslutet kommer att kunna överklagas och börjar då gälla först när det vunnit laga kraft.
- Diskussionen kring zinkoxidens effekt i bottenfärger är ingenting nytt för oss, det är en fråga vi aktivt följt. Oavsett om branschen beslutar sig för att överklaga beslutet att förbjuda zinkoxid eller inte, kan vi försäkra våra kunder om att International Färg AB är ett företag som kommer att fortsätta leverera effektiva och fungerande bottenfärger samtidigt som de uppfyller alla nya regler och krav, säger Joakim Sandgren, försäljningschef hos International Färg AB.
Vid den nya miljöstationen som invigdes i vår, kan båtar tömma sina tankar eller borsta bort havstulpanlarverna innan de fått fäste på de giftfria skroven. Nu börjar det finnas ganska gott om bottentvättanläggningar, åtmindstone i Stockholms innerskärgård.
Sjöhistoriska museet fördelar nu en miljon kronor till kulturhistoriskt värdefulla fartyg. I år får nio olika fartyg ta del av stödet. Bland dem finns välkända passagerarångfartyg, seglande lastfartyg, fiskefartyg och örlogsfartyg.
Det ekonomiska stödet till kulturhistoriskt värdefulla fartyg är väldigt efterfrågat och fördubblades i fjol till en miljon kronor. I år har Sjöhistoriska museet tagit emot 27 ansökningar om totalt 4 miljoner kronor.
– Att bevara och bruka historiskt värdefulla fartyg är en kostsam uppgift och det här stödet utgör normalt bara en mindre del av den totala kostnaden. Vi tror ändå att pengarna stimulerar till bevarandeinsatser och engagemang som har kulturhistorisk inriktning, säger Claes Wollentz, intendent på Sjöhistoriska museet.
Fartygsstödet har delats ut av myndigheten sedan 1991 och kan i första hand sökas av ägare till fartyg som k-märkts av Sjöhistoriska museet. Beslut om fördelningen sker i samråd med Arbetets museum, Riksantikvarieämbetet, Transportstyrelsen och rikstäckande föreningar för historiska fartyg.
– Vi lägger vikt vid att stödet fördelas mellan olika kategorier av fartyg till exempel segelfartyg, ångfartyg, bogserbåtar, fiskebåtar, motorfartyg och så vidare men tar också hänsyn till geografisk spridning så att fartyg från olika delar av landet finns bland mottagarna, säger Claes Wollentz.
2011 års fartygsstöd har fördelats enligt nedan.
Samtliga fartyg är k-märkta och finns beskrivna på Sjöhistoriskas webbplats.
På lördag den 21 maj inviger EU-parlamentarikern Isabella Lövin en ny utställning på Havets Hus i Lysekil, om det myller av liv som finns i våra hav men som är på väg att försvinna. Samtidigt publicerar ArtDatabanken en ny volym om hajar, rockor och manteldjur i bokverket Nationalnyckeln till Sveriges flora och fauna.
Till hösten räknar Kemikalieinspektionen med att förbjuda de giftiga bottenfärgerna med zink, som hittills har varit tillåtna att sälja utan att de behöver tillstånd, uppger Tidningarnas telegrambyrå
– Jag tror att väldigt många båtägare kommer att reagera negativt på det här. Många lever med känslan att ju giftigare, desto effektivare, säger Jan Buckhöj, vd på Ekomarine som säljer miljövänligare färger.
Sedan kopparn för ett antal år sedan inte längre godkändes på östkusten har zink dominerat. Men även zink bedöms av Kemikalieinspektionen som för giftigt för den känsliga Östersjön, och de har i flera år försökt genomdriva det här förbudet. Se artikeln om Båtbottenbluffen. Därför har myndigheten nu, utan att kommunicera det till båtägarna, beslutat om att förbjuda zink i båtbottenfärgerna. Färgföretagen fick däremot beskedet för några veckor sedan.
– Vi skickar ett förbudsföreläggande till hösten, säger Karin Rumar på Kemikalieinspektionen till TT.
– Vi kommer att överklaga förbudet för att, i linje med syftet med Kemikalieinspektionens förbudsprocess, åtminstone få tid till att ersätta alla berörda produkter innan förbudet eventuellt blir definitivt, säger Andreas Trygg Bigner, vd på Lefant AB
Så än är det för tidigt att veta om det blir zinkförbud till nästa vår eller inte.
Resarö Marina har beslutat att Ekomarines miljöanpassade båtbottenfärg, Neptune Formula är det enda alternativet om man som båtägare ska rengöra och förvara båten över vintern. Beslutet berör cirka 350 båtar och grundar sig på att skydda Resarö Marinas markytor, hamnbassäng och även övriga skärgårdsvatten från giftiga tungmetaller och kemikalier.
Från och med 2011 måste alla båtar som tas upp, rengörs och vinterförvaras hos Resarö Marina målas med den miljöanpassade båtbottenfärgen Neptune Formula. Övriga båtbottenfärger innehåller stora mängder tungmetaller och kemikalier, som är mycket skadliga för miljön i Östersjön. När skroven spolas och tvättas inför vinterförvaringen hamnar även dessa miljöfarliga ämnen i marken.
- Den enda färg på marknaden som är helt miljöanpassad är Neptune Formula. Den skyddar mot påväxt helt utan skadliga tungmetaller eller kemikalier. Färgen är dessutom skonsam för både mark och för vatten, vilket de andra alternativen inte kunde leva upp till, säger Sven Johansson ägare till Resarö Marina.
- Men det är absolut inget krav att bottenmåla så länge det inte finns någon giftig färg applicerad på botten, säger andre delägaren Lasse Hesselberg. Vi har flera som kommer att köra båtbottentvätt och även komma in för lyft och få båten högtryckstvättad hos oss på marinan.
Genom ett så kallat förläggande har Södra Roslagens Miljö- och Hälsoskyddskontor ålagt samtliga marinor i Waxholm, Danderyd och Täby hur marinorna ska hand om det giftiga tvättavfallet, vilket också inkluderar destruktion av de farliga ämnena. Åtgärden måste godkännas av Södra Roslagens Miljö- och Hälsoskyddskontor och vara införd senast i och med upptagningen hösten 2011.
De få ”skyddsområden” som etablerats utsätts för skadlig verksamhet - destruktiva fiskemetoder, dumpning av giftiga muddermassor och övergödande fiskodlingar förstör miljöerna även i dessa områden. Ansvaret att skapa förutsättningar för skydd vilar på miljöminister Andreas Carlgren, anser Greenpeace..
- Vad regeringen säger och vad regeringen gör är två helt olika saker när det gäller havsmiljön. Skyddet av Sveriges unika havsområden är så dåligt att Sverige nu till och med bryter mot EU-lagstiftning, säger Jan Isakson, ansvarig för havsfrågor på Greenpeace.
Studien visar att en stor majoritet, 12 av 14, av Sveriges kustnära länsstyrelser uppger allvarliga kunskapsbrister om vilka naturvärden som finns under ytan i deras havsområden. Idag har bara fem procent av Sveriges havsområden något slags skydd – på papperet, och många skyddsområden har skapats genom att man helt sonika dragit ut gränsen för skyddsområden på land i vattnet.
http://www.youtube.com/watch?v=9_-BdqS54q8
Det är dock långt ifrån så illa som framställts, skriver miljöminister Andreas Carlgren i sin blogg. Att rädda Östersjön och förbättra havsmiljön har varit och är en av regeringens prioriterade områden. En kritikpunkt är att Sverige inte redan vid årsskiftet pekade ut Fladen och Lilla Middelgrund som skyddat SAC-områden (Special Area of Conservation). Redan denna vecka går vi emellertid vidare med dessa områden plus många fler för regeringsbeslut snarast möjligt.
Går regeringen vidare och ger Fladen och Lilla Middelgrund SAC-status är det ett godkännande av fortsatt skövling av marina skyddade områden – några fiskerestriktioner behövs alltså inte för att regeringen ska vara nöjd, svarar Greenpeace som påpekar att Sverige nu kan släpas inför EU-domstolen för att man inte gjort något på sex år för att stoppa fisket i de känsliga områdena.
Årets svenska kvot av räka i Norges ekonomiska zon i Nordsjön är i det närmaste uppfiskad. Fiskeriverket har därför beslutat att förbjuda svenskt fiske av räka i området från och med 28 mars fram till årets slut.
Efter 29 mars är det också förbjudet att landa eller lasta om räka som fångats i förbudsområdet under tillåten tid. Om det behövs för något vetenskapligt ändamål kan Fiskeriverket medge undantag från förbudet.
Vi har 405 gäster och inga medlemmar online