Flottast av alla var Tofinous cruiser med 12 lager lack på sargar och ruff.

Dusseldorf drar, bättre mässa för seglare finns inte. De fem stora tyska och franska varven satsade i år igen kopiöst på montrar för miljoner och stora som en hel hall i Göteborg. Varven spänner musklerna för att visa omvärlden vilka som är störst och starkast.

Men båtar med mer stil och prestanda än prispress, fanns det gott om i år igen. Av de sammanlagt cirksa 35 nya segelbåtsmodellerna som presenterades, fastnade jag för X-49, Tofinou 10C, Grand Soleil 34. Salona 380, More 40, Najad 395, Aira 22, Bavaria 45, Oceanis 51.1, Viko 30, Offcet 32, Sun Odyssey 319, RS21, J/121, Diva 34.

Och trenden? Den går mot lättare, bärigare, billigare, snabbare, starkare, ibland snyggare, rymligare båtar med allt fler finesser.

Tofinou 10.C kallar varvet på Ile de Re sin superdesignade, superflotta första cruiser. Med sin höjda mahognyruff med tolv lager lack, svarta rutor och sitt makalösa utförande, är den en dröm för seglare om söker ett sätt att uttrycka sin goda smak. I jämförelse med sina systrar framstår denna Tofinou som bekämare för veckoslutsturer tack vare den högre ruffen, som ger (nästan) ståhöjd i ruffen. Interiören är i teak, men tyvärr med kojfronter och tak i plast. Men konceptet ... Flottare kan ingen segla. 261 000 €, www.tofinou.com

Mats Runström, Marten Voogd och Weifeng Lu poserar framför modellen av sin nya raket - Fareast 37

Den bästa nyheten för fartbitna seglare fanns bara som modell - Fareast 37R. Designern Marten Voogd, Mats Runström och varvsägare Weifeng Lu berättade att de gör båten för folk som verkligen vill segla, att de satt priset lågt, att de satsar på formar av aluminium för att få finish och precision och ett roder då skrovet har balanserad bredd. Priset är satt för att sälja och oroa konkurrenter. Hit hör Dehler, vars Karl Dehler var på presskonferensen med Mattias Bölker från Judel-Vrolijk. Med 20 hk motor, rorkult, aluminummast, landström, värmare, toatank, foldingproeller, varmvatten hamnar Fareast 37 på cirka 1,55 MSEK. www.nordicyachts.se

Diva 34 fanns i Dusseldorf, efter att tyska Yachts säkre skribent Hauke Schmidt testat båten i höstas. Hauke prisade framför allt surfegenskaperna och roderkänslan. Dock tyckte han att finishen och detaljutförandet var minus. Jag jämförde med Dehler 34 och tyckte att Diva 34 kändes mindre arbetad trots nästan samma pris (146 600 € för Diva mot 132 000 € för Dehler). Men den känslan kan alla avgöra genom att åka till Henån 9 - 11 februari där Diva 34 visas. www.bavariasverige.se

X-Yachts satsar max kraft på nya serien X och den nya 49-fotaren har redan sålts i 10 exemplar. Först efter konceptet var X 4-2, som sedan 2016 sålts i 56 exemplar, vilket till nästa år resulterar i en 46-fotare. Tanken är att bygga en snabb cruiser, 30 procent lättare än en Xc, med stålbottenram, injicerat epoxiskrov, tung, djup köl, mast genom däck. Typiska cruiserdrag är bred ruff, selftacker, fällbar badbrygga, bred sittbrunn, tamparna till rorsmansplatsen, dubbla akterkabiner, två toaletter. Utförandet är i ek eller teak sedan kunder klagat på kala interiörer och konstmaterial i tidigare modeller. 479 900 €. www,.x-yachts.com

More 40 nr 2 fanns att se och även More 55 nr 18. För saliga seglare är den första svårslagen med sina seglingsegenskaper, fina pris (Ca 2,3 MSEK) och goda utrymmen. Med 40:an har varvet fått fler beställningar till privatkunder än charterköpare och till nästa år planerar man för en 47-fotare. 40:an går att se på Båtmässan. www.more-boats.hr

 Najad 395 AC kom med ett nödrop till Dusseldorf. Mottot " En äkta liten suoeryacht syns främst i en silvermetallic båge vid rutan, svart rutram, högglanslackade skivor vid nergången, svart sockel på salongsbordet och luftig salong där man slopat överskåp och hyllor. Steget vid pentryt till akterkabinen är kvar med klassisk snubbelrisk. Mahognyn i mässbåten hade inte samma lyster och jämna färg som i tidigare Najader. Likväl kändes denna nya Najad lyxigare än närmsta konkurrenten på Orust. 395 skulle vara med på Allt för Sjön, men kommer inte, då varvet inte hinner. www.najad.se

 Superyachtstyling gör interiören i  Najad 395 AC lyxigast bland cruisers. Inga skåp eller hyllor dock.

Ofcet 32 är en racer, lik en nerskalad Open 40 med stor bredd, lågt skrov och liten vikt. Dubbla roder, slag i aktern, omvänt språng, framåtlutad stäv, peke, lång, smal skrovruta och runtomsikt i ruffen gör båten originell och sannolikt snabb som få 32-fotare. "Fransk " interiör med plastiga ytor, maststöttan i bordets framkant, bord med klaffar, ett kort pentry, en bred koj och en smal i aktern för att ge plats åt toaletten placerad tvärskepps. 61 kvadrat kryssyta och 138 kvm med gennaker. Varvet vill ha 185 000 € för sin båt. www.chantier-ofcet.com

Bavaria 45 är minst i fabrikens nya modellprogram. Maurizio Cosuttti har utvecklat stilen från 57-fotaren med gott resultat i form av bättre och snyggare proportioner, snabbare linjer. Som ofta, när nästan samma funktioner som på en större modell ska in, blir resultatet bra. Bavaria kallar 45:an för en suoeryacht i litet format, då den har grill, wetbar,fällbar badbrygga, stora skrovrutor. Vaknast är de tre versionerna - Holiday, Style och Ambition. Den första är enklast med samma känsla som i förra generationen. Den andra känns helt i tiden med ljus eklik interiör. Den tredje har kolfibermast och öppen akter för att fresta kappseglare. 3-5 kabiner med ända upp till tio kojer och lågt pris (237 881 €) bör göra båten populär på charter. www.bavariayachts.com

Maurizio Cossutti har designat Bavarias nya modeller med den äran. 

Aira 22 har som motto Sail Together, är en nätt holländska designad av Alex Simonis och Marten Voogd för klubbar som vill ha en pigg, ny båt för sina medlemmar att dagsegla med eller för matchracing. Fina proportioner, snabba linjer, lätt byggd (700 kg), stor sittbrunn, höga sargar, utanpåliggande roder och fock som skotas på taket till den lilla ruffen, känns klockrent. Under kappen, som man säger på Västkusten om en kort ruff, finns två skapliga kojer och med elmotor är Aira 22 perfekt för turer som när farfar var ung. 14 500 € gör båten frestande. www.airaboats.nl

Grand Soleil 34 är det italienska lyxvarvets återkomst på kappseglingssidan Man var med på 1970-talet och har genom åren byggt flera olika 34-fotare. Nu har varvet bestämt sig för att fresta kappseglare som vill ha stil och fart. Målet är att bygga en racer, som också är en cruiser. Det anorlunda, säger varvet, är att 34:an går lika bra på kryss som på öppna bogar. Men oavsett om Cantiere del Pardo lever upp till sitt säljsnack eller inte, är Grand Soleil 34 den klart elegantaste prestandabåten man kan hitta. Dock får fartbitna finna sig att den flotta interiören är öppen och tämligen låg. Toppat byggd och utrustad ger 165 00 € somn pris. www.grandsoleil.net

Interiören i Grand Soleil 34 är flott för racing, men spartansk för cruising.

Med Bavaria C 65 rycker fabriken åt sig tiiteln största modellen av storvarvsbyggarna.

J/Boats nya 121 är första 40-fotaren med vattenbarlast och varvets första med europeiska linjer.

Interiört har J/121 amerikansk/spartansk stil med basinredning, laminatdurkar och utanpåliggande luckor.

Elan visar hur man tycker att en solid kölinfästning ska se ut med höga balkar och stora brickor.

Faurby Yachts i Danmark har infört denna nya design på sina roder.

Försäkringsbolaget Pantaenius ryckte ut till Karibien för att bärga båtar och dokumentera skador. Förstörelse mötte

Foiling är inggen ny trend, metodenm testades redan på 1950-talet, berättades på föredrag på Boot.