ÅF Offshore Race 2015

https://youtu.be/UcwGq-TgEik

Den officiella filmen från årets Ångpannerace.

Cape Crow, Västerås och SS Kaparen till Allsvenskan 2016

Det blev Cape Crow Yacht Club från Hönö som tog hem segern på Allsvenska kvalet 2015. Därmed får de tillsammans med Jollekappseglarna Västerås och Segelsällskapet Kaparen från Gottskär en plats i Allsvenskan i segling 2016.

Allsvenskan Segling hade premiär 2015 och blev genast en succé. 18 klubbar deltog i en serie av deltävlingar och Kungliga Svenska Segelsällskapet, KSSS, vann Allsvenskan 2015.

De tre bottenlagen i serien fick segla kval och efter helgens seglingar kan vi konstatera att inget av dessa lag lyckades ta sig tillbaka till 2016 års Allsvenska säsong.

I det vinnande laget från Cape Crow seglade Jakob Wilson, Holger Tidermand, Lovisa Karlsson och Johan Olsson.
Ifrån JK Västerås seglar Björn Sandberg, Johan Lönn, Cecilia Olsson och Mathias Beckman. Laget från SS Kaparen seglades av Thomas Hansson-Mild, Jonas Qvist, Johan Björling och Tomas Berg.

Allsvenskan seglas i båttypen J/70, en sportbåt med fyra personer ombord. Båtarna tillhandahålls av arrangören.

Slutresultat Allsvenska kvalet:
1. Cape Crow Yacht Club, CCYC, 83 poäng
2. Jollekappseglarna Västerås, JKV, 77 poäng
3. Segelsällskapet Kaparen, SSKa, 75 poäng
4. Rörviks Segelsällskap, RöSS, 64 poäng
5. Kungälvs Motorbåt och Segelbåtssällskap, KMS Nordön, 58 poäng
6. Särö Båtklubb, SÄRÖ, 55 poäng
7. Team Jungfrusund Ekerö Båtklubb, EBK, 54 poäng
8. Lerums Segelsällskap, LeSS, 50 poäng
9. Trälhavets Båtklubb, TäBK, 51 poäng
10. Upsala Segelsällskap, USS, 42 poäng
11. Råå Helsingborgs Segelsällskap, 41 poäng
12. Stockholms Segelsällskap, 36 poäng
13. Göteborg Grötö Segelsällskap, 28 poäng

SCA och Vestas seglar vidare

I Genua tävlade Vestas och SCA vidare, denna gång med mässbesökare ombord

M32:or över hela världen

Det blir M32-katamaraner i hela matchracingtouren nästa år. Och VM-final i Marstrand, där världsmästarlaget vinner en miljon dollar. Det berättade M32-tillverkaren Håkan Svensson på Aston Harald AB, som köpt hela touren.

Nästa år blir det en kortad turnering, februari till juli, med sex tävlingar. Ordinarie turnering börjar sen i augusti och kommer att omfatta 11 livesända seglingar.

I varje tävling blir det 20 lag som seglar. Tio med turneringskort för hela serien, 9 som kvalar in till tävlingarna och ett wild card.

En del regler kommer att ändras, för att anpassa dem till de nya båtarna, efter modell av Americas Cup. Istället för round robin, alla mot alla, kommer man de första dagarna segla fleet race där alla seglar samtidigt, och de fyra sista åker ut.

Så här skriver de i sin pressrelease:

"Hamilton, Bermuda (October 10, 2015): The World Match Racing Tour announced its plans for 2016 yesterday at the Argo Group Gold Cup, the penultimate event on the 2015 World Match Racing Tour. Håkan Svensson and his team at Aston Harald AB, led the meeting with sailors and interested parties about the World Match Racing Tour and the M32 Series following the initial announcement last July.

The future of the World Match Racing Tour
The M32 high-performance catamaran will be the featured boat on the World Match Racing Tour (WMRT) next year. The next Tour season will run from February to July and will conclude in Marstrand, Sweden. It will feature as many as six events.

The 2016-’17 season will begin in August 2016 and will be comprised of as many 11 world championship events, all sailed in the M32. The goal is to have 11 WMRT events per season featuring 20 teams per event and a prize purse of US$1 million for the World Championship in Marstrand. Each event will offer a US$200,000 prize purse and winnings will be distributed to every team entered.

The 20 teams will include 10 Tour Card holders as set by the World Match Racing Tour. Nine other teams will gain entry through a series of qualification regattas. There will be up to 33 qualification regattas, three per event. The final entry will be a wild card.

Each event will have a Pro-Am day for event and team sponsors. As a result, each event will be held over six days. There will be an extensive media production at each event that will include live TV coverage to broadcast as well as to digital internet channels.  

The Racing Format changes
The new racing format will be a mixture of fleet racing and match racing. The first two days will be dedicated to fleet racing from which four teams will be eliminated. The remaining 16 teams advance to a match racing regatta on the third day. There will also be a number of changes to the Racing Rules along similar lines to the current America’s Cup rules, including changes to the penalty system in order to keep the racing close.

The Race to Marstrand – the World Championship and US$1 million Prize Money
The top 20 teams on the leaderboard after the penultimate event of each season will compete for the World Championship in Marstrand, Sweden. The winner of the final event will receive US$1 miilion prize money and will be crowned ISAF Match Racing World Champion.

The short season – February-July 2016
For the past eight years the World Match Racing Tour has concluded in Malaysia. Beginning with the next, abbreviated season it will conclude in Marstrand, Sweden, in July. The invite process for the short season will award 10 Tour Cards to the top six skippers on the 2015 World Match Racing Tour leaderboard after the 2015 Argo Gold Group Cup. Four other Tour Cards will be awarded by application. The deadline for application is 16 November 2015. The Tour Cards will be awarded on 11 December 2015. All applications should be sent to Tour Director, Craig Mitchell via email: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den..

Provisional 2016 Schedule: Middle East – February, Australia – March, Americas – April, May and June, Sweden, Marstrand, July 4-9.

Licencing
For insurance and safety reasons, all skippers competing on the World Match Racing Tour (including World Championship and Qualifier events) from 2016 onwards will be required to obtain a M32 match racing licence. M32 match racing licenses can be obtained in two locations:  Lanzarote, Puerto Calero (November 16-18, 2015, and November 30-December 2, 2015), and Bermuda (January 5-7, 2016, and February 16-18, 2016). The cost of an M32 match racing licence is US$1,000 per crew member. There will be no fee for a Tour Card from 2016 onwards. Competing crews on the World Match Racing Tour will need to participate in at least two events per year in order to maintain their licence.

For booking and details about licencing please contact Lars Linger at:
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.,+46 700 950696 or visit www.capecrow.com

The M32 Series
The M32 Series is a team-based professional sailing series that utilises fleet racing as the race format.  After three years of competition, the M32 Series Scandinavia has set the benchmark for future M32 Series events.

Dates for the M32 Winter Series in Bermuda are:
January: 8-10
February: 26-28
March: 11-13    
Contact: Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Dates for the M32 Series Scandinavia next year are:
May: 19-21, 26-28
June: 16-18
August: 4-6 (TBC), 18-20
September: 8-10"

Ensam Fyn runt

https://youtu.be/AXtfvd6ce5Y

Av 330 anmälda ensamseglare var det 207 trötta som tog sig i mål efter en dag och en natt runt den danska ön. Här är den officiella filmen, på hemsidan finns fler.

Frostad avgår

Kanoo kallade honom på amerikanska när ha uppträdde som kommentator på webbsändningarna från Volvo Ocean Race. I åtta år har han nu basat över volvoracet runt jorden. Den 48 år gamla norrmannen och seglaren har varit med och utvecklat tävlingen på ett starkt sätt under tre världsomseglingar, 2008–09, 2011–12 och 2014–15 sedan han tog över som ansvarig i mars 2008.

Anledningen till avhoppet sägs vara familjeskäl.

Knut Frostad säger själv att det har varit en resa som han är mycket stolt över. Han har varit med om att förvandla racet till en professionell seglingsorganisation på absolut högsta nivå. Han har också i högsta grad medverkat till de förändringar som har skapat dagens effektiva racebåtar samtidigt som tävlingen har tagit hand om sin 42-åriga historik.

– Med nästan halva mitt liv och mycket av min passion investerad i racet har det här varit ett av mina svåraste beslut någonsin, säger Knut Frostad.

– Jag är en person som ger allt eller inget. Nu vill jag ge mycket mer av min tid till min unga familj. The Volvo Ocean Race är bra positionerat inför framtiden med ett väl beprövat one-design format för båtarna, ett bra ledarskap vid vårt huvudkontor i Alicante och ambitiösa och hängivna ägare i Volvo Car Group och Volvo Group.

Flera styrelsemedlemmar i tävlingens styrelse intygar hur mycket Frostad har betytt för tävlingen.

– Knut har gjort ett fantastiskt jobb i att leda och utveckla Volvo Ocean Race. Vi kunde inte ha haft en mer engagerad och passionerad ledare. Samtidigt förstår vi hans skäl att lämna sin nuvarande position. Vi kommer att sakna honom mycket, säger Henry Sténson, Senior Vice President, Corporate Communications and Sustainability Affairs för Volvo Group, och Per Löjdquist, ordförande för Volvo Ocean Race Board, i ett gemensamt uttalande.

Frostad, som deltog som seglare i fyra upplagor av tävlingen från 1993–94, inklusive två omgångar som skeppare och grundare av team, säger:

– Den numera avlidne Sir Peter Blake sa en gång om den här tävlingen att det finns ingenting som liknar den – den sätter sig i blodet och du kan inte få bort den.

– Jag vet att detta kommer att bli min utmaning också. Volvo Ocean Race är en så unik livsupplevelse och jag är verkligen tacksam för min tid som vd för den här organisationen, men också för alla vänner och relationer jag har fått under den här tiden.

– Det har varit en förmån att få jobba för Volvo och alla andra aktieägare i racet, av vilka många har blivit mina personliga vänner.

Frostad kvarstår som vd till slutet av 2015. Rekryteringen av hans efterträdare har startat.