Sällsam glidare

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båtmässan)

Luffe 3.6 är en sällsynt prestandabåt. Slanka linjer, rorkult, ett roder, selftacker, högsta finish och inga genvägar är regeln på denna båt gjord för bitna seglare.

Ett gott rykte sitter i. Som på Luffe 3.6 byggd av trollkarlen Oluf Jörgensen. Den håller samma standard som gjort Luffevarvet respekterat och båtarna omtalade. Och inställningen påverkas inte av trenden mot allt större och billigare båtar. Luffe fortsätter sin linje med snabba, slanka båtar och att bygga bättre än andra. Filosofin formulerar Oluf i mottot ”jag bygger yachter, båtar med estetiska rena linjer som förenar trevlig, säker och bekväm segling.

Liten snabbing

https://youtu.be/uongmRl77uE

Planande 30-fotare är på G. Yachting Worlds Matthew Sheahan har provseglat Farrs nya 28-fotare.

Överraskande rask

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båttmässan)

Den går på tvärs med klassiska ideal om linjer i båtar, Oceanis 35 är kantig, hög och bred. Ändå överraskar denna ultramoderna familjebåt med bra gång i bris och trendiga utrymmen.

Att Oceanis 35 är annorlunda även för att vara en ny familjebåt, framgår inte bara av den speciella stilen, det låga priset och en rad nyheterna och utrymmena. Inte heller av att den har sittbrunnsbåge och fällbar badplattform. Det nyaste är att inredningen kan kompletteras från strippad dagseglare till välutrustad familjebåt.

Vältänkt familjerecept

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båtmässan)

Vissa nya båtar frestar direkt. Så är det med Sun Odyssey 349, där omvänt språng, rundade linjer, chines, låg vikt och adekvat rigg ger förväntningar om ovanligt god segling.

Proper välseglare

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båtmässan)

Dufour 310 GL är osannolikt rymlig för sin storlek och har samma trendgrepp som i större båtar. Som semesterbåt har den dessutom ovanliga, kvicka, hala seglingsegenskaper.

När en del varv slimmar nyheterna, försöker Dufour välja andra vägar. På Dufour 310 Grand Large har varvet ökat i byggkvalitet, materialval och finish, utan att öka priset motsvarande.

Fräsch traditionalist

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båtmässan)

Trogen traditionen har X-Yachts försett nya Xc 35 med mycket tryck och topputrustning. Båtens stora charm ligger ändå i den ovanligt rymliga och fräscha salongen.

För seglare sålda på både prestanda, komfort och solid gång, är Xc 35 en superintressant nyhet eftersom segelytan är störst i klassen, deplacementet likaså. Tilltagen skrovbredd och höga fribord borgar dessutom för förnämlig innervolym.

Superspecad långfärdslyx

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båtmässan)

Sedan 1968 har franska Amel byggt båtar efter samma recept – exceptionellt solida långfärdsbåtar med mittsittbrunn, styrplats under tak, kollisionsskott, fasta räcken runt däck.

Att lätta ankar och segla iväg går inte alltid ens med lyxiga långfärdsbåtar. Utom med en Amel, där allt, även en veckas genomgång vid varvet i La Rochelle ingår. Inte underligt därför att folk som seglar långt, sätter Amel högt.

Varvets nyaste, Amel 55, tål jämförelser med andra solida byggen i samma storlek. Skälet är att denna nyhet på långfärdshimlen är resultatet av 47 års samlade erfarenheter. Allt går tillbaks till 1968 när båtbyggaren och seglaren Henri Amel startade sitt varv i La Rochelle, fast föresatt att bygga bättre båtar för långa färder än någon annan.

Dynamisk trendsättare

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båtmässan)

Med former som på en racer, metalliclackat skrov, låg överbyggnad, sittbrunnsbåge, rutor i skrovet och djärv bredd tar Oceanis 55 begreppet mainstreambygge till en ny trendnivå.

Storheterna fart kontra utrymmen brottas designers med när storvarven beställer en ny båt. Den nya kan inte längre vara en makeover, utan måste vara ny från scratch och nyskapande.

Så var det för Jean Berret när han ritade Oceanis 55. Han är pappa till många Oceanis åt Beneteau sedan dessa cruisers introducerades på 1980-talet. Idag svarar storbåtarna för 70 procent av fabrikens försäljning och uppgiften för monsiuer Berret gick ut på att skapa en ersättare för Oceanis 54, byggd sedan 2009 och som sålt bra. Snabbare, snyggare och större var kriterierna som sattes upp.

Juryns utlåtande:

Flottaste konceptet

Juryns utlåtande om Årets segelbåt (vinnarna tillkännages på Båtmässan)

Elegant utvändigt, rymlig och tjusig invändigt är Jeanneaus recept för flaggskeppet Sun Odyssey 509. Båten exemplifierar varvets förmåga att erbjuda lyxstil till pockande pris.

Konkurrensen för franska storvarvet Jeanneau från rivalerna i hemlandet och i Tyskland, främjar utvecklingen av deras nyheter. Resultatet är allt flottare, allt större och allt bättre utförda modeller. Sun Odyssey 509 är ett bra exempel på denna trend.

Hem till byn

Efter att ha huserat under Nötesundsbron, hos Nord West, kommer nu Najad hem till Henån på Orust. I mellantiden har här byggts Americas Cup-båtar och reparerats en och annan segelbåt. Men nu skriver de glada köparna av konkursboet så här:

"Lidköpings Båtsnickeri AB har i dagarna köpt Najad av Runo Gillholm. Förvärvet innebär att produktionen av Najad flyttar hem till Henån på Orust och det varv som ursprungligen byggdes för produktion av Najads båtprogram.

Verksamheten återvänder till sitt ursprung i sällskap med en stabil och långsiktig ägare. En ägare som satsar på att återigen, med genuint lokalt hantverkskunnande, producera exklusiva segelbåtar i Sverige för en internationell marknad.

Det är för oss otroligt roligt att kunna meddela en positiv nyhet på en hårt utsatt båtmarknad. Genom köpet av Najad kompletteras vårt befintliga båtprogram av SwedeStars båtar med ett av marknadens kanske mest välrenommerade varumärken.

Processen med att producera Najad påbörjas omedelbart. Ambitionen är att med en kombination av befintliga produktionsresurser i Lidköping och med hjälp av den stora erfarenhet av Najadbåtar som finns i Henån kunna vara på plats med minst en Najad redan i januari vid mässan i Düsseldorf. Leverans av de första båtarna är planerad till maj 2014.

Sammantaget finns genom köpet nu riktigt goda förutsättningar för att bygga en stark och stabil verksamhet med SwedeStar och Najads båtprogram. Förvärvet finansieras helt med egna medel och vi investerar på lång sikt. Med Najad kommer både stora möjligheter och stort ansvar. Målet är inte att bygga flest båtar utan att bygga bäst båtar. Efter en tid av osäkerhet är det med stor stolthet vi kan säga att Najad nu är i hamn.

Ambitionen är att tillsammans med lokala underleverantörer ta tillvara den goda båtbyggartradition som finns i Sverige för att producera det främsta utbudet av exklusiva serietillverkade segelbåtar. I första kontakter med återförsäljare och båtklubbar i Europa har mottagandet varit otroligt positivt. Affären bemöts även mycket positivt internationellt från konstruktörssidan.
“We are happy to hear that the NAJAD brand and boats are under new ownership. With SwedeStar, we hope to see NAJAD in good hands that understand the product and will bring it back to its original strength within the Swedish boat building industry. We look forward to continue the fruitful cooperation we have had in the past with the new owners now.” säger Torsten Conradi, CEO, Judel/Vrolijk & Co

I god samverkan med säljaren har vi redan fått en bra start.

”Det känns mycket tillfredsställande att vi genom denna säljprocess tillförsäkrat lokal produktion av Najad. I vår strävan efter att hitta en långsiktig köpare föll det avgörande beslutet på köparens genuina segelbåtskompetens”,
säger säljaren Runo Gillholm vid Gillholms Marina.

Är det något som du funderar över eller vill tipsa om så kontakta oss gärna.


Med vänliga hälsningar,
Håkan Bengtsson
Manager Lidköpings Båtsnickeri / SwedeStar
073-985 88 10
Den här e-postadressen skyddas mot spambots. Du måste tillåta JavaScript för att se den.

Lidköpings Båtsnickeri AB startade omkring 1990 och är ett komplett båtsnickeri baserat vid Kinneviken som utvecklar och producerar SwedeStars båtprogram. Båtarna säljs i 8 länder. Lidköpings Båtsnickeri AB har även producerat Omega 42 och Overseas 40 samt arbetat som underleverantör till Hallberg Rassy och Nimbus. Omsättningen 2012 var 8 miljoner kronor. Lidköpings Båtsnickeri AB ägs till 80% av Hexiron AB.
Modellprogrammet består idag av: Swedestar 370 och 415 samt försäljning av Tarac 33.
Mer information på www.swedestar.se och www.lidkopingsbatsnickeri.se"

Gratistitt med svenskt pass

Nya Hallberg-Rassy 43 Mk III har premiär på båtmässan i Hamburg den 26 oktober -3 november.

43 Mk III ger mer komfort, mer naturligt ljus och mer elegans än någonsin tidigare i den här storleksklassen.

Hallberg-Rassy visar på samma mässa även upp en nyhet till: Hallberg-Rassy 412 med en akterkabin.

Priset för nya 43 Mk III är 5 288 875:- SEK inkl moms eller 4 231 100:- SEK exkl moms. Det innefattar en seglingsklar båt med segel, teakdäck, basinstrument, värme, sjösättning, riggning, bottenmålning m m.

Den första helgen är det fri entré på mässan mot uppvisande av svenskt, norskt eller danskt pass.

Mer info: www.hallberg-rassy.com