Silverspjutet smygvisas i Dusseldorf

Som jag kunde meddela redan i september kommer kineseiska Fareast Boats med ett nytt spjut på 37 fot. Då i saqmband med  Nordic Yachts Open sade Mats Runström, varvets man i världen, att båten skulle komma till Allt för Sjön, vilket lät fantastiskt fort för att få fram en ny båt. Senare samma kväll spädde designern Marten Voogd på mina förväntningar när han berättade att första båten redan var såld till en stockholmare, men lugn i stormen sade han också - vi siktar på att första båten seglar sommaren 2018. Och så ser det ut att bli - premiär på Shanhghai Boat Show i april och på banan i Stockholm i juni.

Men redan i Dusseldorf smyger varvet igång lanseringen, har skisser i sin monter och en aluminiumform till en Optimist för att visa hur Fareast 37R ska byggas.

Skisserna säger mig att Fareast 37R blir ett rivjärn att räkna med, eller vad sägs om 76 kvadrat på kryssen till en vikt om bara 4,6 ton. Bäva månde varv med prestandbåtar på programmet, också på grund av priset ca 1,75 MSEK. Det är långt under pretentiösa Dehler 38, flotta Xp 38, inventiösa Arcona 380, spartanska J/111,  hajpade Figaro 3, strykjärnet Mc Conaghy 38 för att peka på några etablerade. Att de propra linjerna lockar på Fareast 37R pch att den får inredning gör den ytterligt spännande att bekanta sig med. Årets Segelbåt är nerlagt som projekt, men i sitt segment är Runströms och Voogds spjut en vinnare. 

Registrera dig för att läsa mer...

Smygsegling Bouwe´s knep på spurten

Ska smygsegling - Stealth Mode - fixa spurten när Bouwe stänger ner AIS  var sjätte timma?

Scally leder med 37 M - på papperet. Men blekebälten och en mängd kämpiga gippar väntar.

Läs mer: Smygsegling Bouwe´s knep på spurten

Manöverbord på Scally och dyr miss i VOR för Bouwe

En man på Scally föll överbord igår lördag, men kunde räddas på sju minuter tack vare en föredömlig manöver helt enligt manualen. Alex Gough sveptes överbord vid ett segelskifte i 20 knops vind när han klättade ut på utriggaren och en sjö lyfte upp och kastade honom i havet. Alex skulle ha haft sele eller sagt till rorsman vad han tänkte göra innan han klättrade utanför mantåget till utriggaren, men i farten tnkte han sig inte för.

- Det var ganska dumt gjort, men som tur var för mig, var grabbarna på direkt, vände väldigt snabbt. Jag mår bra, jag blev bara lite uppskakad, sade Alex när han var ombord igen.

Läs mer: Manöverbord på Scally och dyr miss i VOR för Bouwe

Hon köpte största båten

Elena Ambrosiadou t h köpte Maltese Falcon 2009 m hon var gift med Martin Coward.

Ibland kan det vara spännande attr ta del av lite skvaller från den värld som de rikaste lever i. Som vem som äger de största segelyachterna i världen. Wall Street Journal, som bevakar vilka båtar miljardärer köper och säljer, vet att att fullriggade 289-fotaren Maltese Falcon såldes för den runda summan 120 Milj USD 2009. Köpare var brittiska affärskvinnan Elena Ambrosiadou, som fått ihop sin förmögenhet med hjälp av hedge-fonder.

Läs mer: Hon köpte största båten

Segt i tropikerna för Bouwe & Co

Bouwe Bekking med team Brunel har det motigt i VOR, men i bloggande, bilder och filmer från båten är de bäst på att fånga livet på båten.

Dagens dos av segling ger Volvo Ocean Race mig - varje dag! Även nu när flottan är inne på sin andra vecka från Melbourne till Hong-Kong och lider av svag vind nordost om Salomon-öarna. Rapporterna från båtarna är för min del dagens höjdpunkt, eftersom de är personligt hållna och ofiltrerade. Av dem håller jag Bouwe Bekkings bloggande som bäst och innehållsrikast. Det går tyvärr inte toppen för min favorit och jag kan såklart inte låta bli att fundera på varför det går som det gör för denne kämpe, som gör racet för åttonde gången.

Kanske beror det på att förutsättningarna för team Brunel är inte helt desamma som för ledande Mapfre och Dongfeng? Bouwes projekt kom ju igång sent och eventuellt med backning av arrangören själv, enligt vad en Whitbread- och VOR- veteran berättade på ett föredrag om sina seglingar för en tid sedan. Förberedelser i form av tvåbåtsträning hade Brunel inte tid till före starten i Alicante i oktober och det har historien visat behövs för att vara bäst.

I skrivande stund, torsdag em, har båtarna börjat få fart igen efter fyra dygn. Men igen verkar Brunel tyvärr tappa, fick vinden senare än båtarna som låg mer nordostvart.

Oavsett hur det går för Bouwe och team Brunel leder dom ligan vad gäller videos och rapporter från racet. Av det skälet kommer Bouwes blogg att återges på denna min blogg. Varje dag. Läs, lev och lid!

Curt Gelin

Läs mer: Segt i tropikerna för Bouwe & Co

Gott nytt år med återblick på 2017

En klassisk babord - styrbord, men melllan två  multimiljoners 100-fotare slutade med disk för Wild Oats t v.

För att börja 2018 med en återblick på 2017 i närtid - på juldagen - var vi många som baxnade av filmerna från starten av Sydney-Hobart Race och den osannolika situationen mellan 100-fotarna Wild Oats och Comanche. Oats för babord, mötte Comanche för styrbord, men plötsligt slog Oats mitt framför Comanche, som lovade för att undvika kollision. Comanche protesterade, men Oats rorsman ansåg att han inte hindrat, att slaget var fullbordat. Trevligt nog diskades Oats för slag inom två båtlängder. Bravo! Hoppas beslutet får babordsbåtar att besinna sig och gå bakom. För även i min damm med Folkbåtarna förekommer typer som fräckt chansar och nonchalant rycker på axlarna när man klagar. Så 2018 blir det tuffare tag - protest mot alla fräcka babordstyper. Kappsegling ska vara skoj, inte exempel på hybris. www.rolexsydneyhobart.com

Läs mer: Gott nytt år med återblick på 2017

Bästa nyårspresenterna

Allt färre klappar blev det till jul. Så även i år. Men i gengäld kanske man ska önska sig något stort i nyårspresent - t ex en ny båt? Eller varför inte två - en för racing och en för cruising? Således har jag spanat in två nyheter, händelsevis båda från Farr, en 32 fotare för shorthandracing och en 39-fotare för solid cruising.

Läs mer: Bästa nyårspresenterna

Djävulsk gippduell knäckte Dongfeng till Melbourne

Genom att jaga ledande Dongfeng till gippdueller längs iskanten åkte Mapfre om på starkare besättning.

Alla vi som följer Volvo Ocean Race fick två fantastiska veckor med ben 3 mot Melbourne. Allt som hänt, finns väl presenterat på racets hemsida, men inte mycket om att hur hård pressen var på Dongfeng från Mapfre. För koll behövde backa trackern till 128-19 20 december och även studera rapporterna från båtarna. I fredags efter 12 dygn följde Dongfeng inte med mot iskanten för att besättningen skulle hämta kraft. Då gasade jagande Mapfre förbi i natten och tog sim andra seger på raken.

Läs mer: Djävulsk gippduell knäckte Dongfeng till Melbourne

" Långseglare är miljöomedvetna"

Hundratals långseglare tar me sig mängder av plast till Karibien, där resurserna är små att ta hand om allt,

Att långseglare är mindre medvetna än kappseglare om miljön, är kanske ingen nyhet, men nu tar
Yachting World till orda på ledarplats och inne i tidningen. Man menar att långseglare är miljöomedvetna med tanke på den mängd plastflaskor de lastar ombord och som sedan ska tas om hand i Karibien, där man inte har samma resurser som i Europa att ta hand om allt. Särskilt inte i år efter orkanerna i höstas.

Läs mer: " Långseglare är miljöomedvetna"

Kölen bröts på skolbåt utanför Teneriffa

Denna Comet 45S tappade kölen i en broach. De fem ombord hade tur, räddades av en närbelägen båt.

En brittiskflaggad italienskbyggd Comet 45S driven av en seglarskola i Schweiz, tappade kölen i fredags i hårt väder utanför Teneriffa. De fem ombord hade tur, en brittisk båt befann sig nära, såg vad som hände, sände ut mayday, tog ner seglen och räddade besättningen på 30 minuter.

Läs mer: Kölen bröts på skolbåt utanför Teneriffa