330 jobb försvinner när lyxvarv likvideras
- Detaljer
- Träffar: 1110
För två veckor sedan - I Dusseldorf - visade Oyster mäktiga Oyster 745. Nu likvideras varvet - pengarna är slut.
Brittiska lyxbåtsbyggaren Oyster Yachts meddelade i början av veckan oväntat att varvet ska likvideras och upphöra omgående. Skälet upgav varvets VD David Tydeman till IBI (International Baating Industry), att ägaren, det holländska investmenbolaget HTP Holdings BV, meddelat sista januari att man drar sig ur med omedelbar verkan.
De bästa nya från Dusseldorf
- Detaljer
- Träffar: 875
Flottast av alla var Tofinous cruiser med 12 lager lack på sargar och ruff.
Dusseldorf drar, bättre mässa för seglare finns inte. De fem stora tyska och franska varven satsade i år igen kopiöst på montrar för miljoner och stora som en hel hall i Göteborg. Varven spänner musklerna för att visa omvärlden vilka som är störst och starkast.
Men båtar med mer stil och prestanda än prispress, fanns det gott om i år igen. Av de sammanlagt cirksa 35 nya segelbåtsmodellerna som presenterades, fastnade jag för X-49, Tofinou 10C, Grand Soleil 34. Salona 380, More 40, Najad 395, Aira 22, Bavaria 45, Oceanis 51.1, Viko 30, Offcet 32, Sun Odyssey 319, RS21, J/121, Diva 34.
Och trenden? Den går mot lättare, bärigare, billigare, snabbare, starkare, ibland snyggare, rymligare båtar med allt fler finesser.
Dubbelhandat över havet!
- Detaljer
- Träffar: 7988
Jag trodde ju jag skulle bli ensam över Atlanten, men Ina som mönstrade på tre dagar före avfärd ger sig inte i första taget. Sjösjuka, blåmärken, skörad gennaker, trasslande watermaker och kraschad autopilot avskräcker inte henne. Inte Hafsorkestern heller. Nu har vi nog fixad det mesta inför vidare färden över Atlanten tillsammans med succé-eskadern Viking Explorers. Och haft himla kul.
Tre dagar efter de första båtarna i Viking Explorers hissade Hafsorkestern järngenuan och satte kursen söderut. En bit ut från Las Palmas kom vinden i ryggen och Ina och jag bestämde oss för att sätta inte bara storen utan också den ännu större gennakern.
NY Hallberg-Rassy - igen
- Detaljer
- Träffar: 4013
Knappt hade lacken hunnit torka på inredningen i Hallberg.Rassy 340 i höstas, förrän Magnus Rassy antydde att han hade en till ny båt på gång. Som alltid vägrade han avslöja storleken, men nu ,samma dag som Dusseldorfmässan öppnar, kunde han inte hålla sig längre - det blir en 57-fotare! Receptet är samma som på 44:an och 340:an d v s dubbla roder, peke, jätterigg och tung djup köl för stort rätande moment.
Premiär får Hallberg-Rassy 57 på Öppet Varv, så på nytt visar Magnus Rassy vägen - Ellös blir en del av Karibien med stora stöddiga granna båtar och kvällsliv med klass. Jag hade hoppats på en 40- fotare, men den kanske kommer nästa år?
Vestas i kollision - hur kunde det hända?
- Detaljer
- Träffar: 1319
Vestas skador efter krocken i 22 knop blev förvånansvärt måtliga. Men hur kunde detta hända? Vem var vållande?
Igår kväll kl 17.23 svensk tid, kl 01.23 i Hong Kong kolliderade Vestas med en fiskebåt 30 M öster om målet så illa att man måste bryta seglingen. Vestas skickade Mayday för fiskebåtens räkning, MRCC larmades ut och ett fartyg i närheten kunde rädda nio i besättningen från fiskebåten, medan en tionde fick lyftas med helikopter. Hans liv gick dock inte att rädda.
Hur kunde kollisionen hända? Som seglare dyker ett antal frågor direkt upp - hade fiskebåten lanternor, AIS, radar? Och såg inte Vestas fiskebåten på sin radar? Hade man utkik på Vestas som vid tillfället seglade snäv slör i drygt 22 knop?
Silverspjutet smygvisas i Dusseldorf
- Detaljer
- Träffar: 1093
Som jag kunde meddela redan i september kommer kineseiska Fareast Boats med ett nytt spjut på 37 fot. Då i saqmband med Nordic Yachts Open sade Mats Runström, varvets man i världen, att båten skulle komma till Allt för Sjön, vilket lät fantastiskt fort för att få fram en ny båt. Senare samma kväll spädde designern Marten Voogd på mina förväntningar när han berättade att första båten redan var såld till en stockholmare, men lugn i stormen sade han också - vi siktar på att första båten seglar sommaren 2018. Och så ser det ut att bli - premiär på Shanhghai Boat Show i april och på banan i Stockholm i juni.
Men redan i Dusseldorf smyger varvet igång lanseringen, har skisser i sin monter och en aluminiumform till en Optimist för att visa hur Fareast 37R ska byggas.
Skisserna säger mig att Fareast 37R blir ett rivjärn att räkna med, eller vad sägs om 76 kvadrat på kryssen till en vikt om bara 4,6 ton. Bäva månde varv med prestandbåtar på programmet, också på grund av priset ca 1,75 MSEK. Det är långt under pretentiösa Dehler 38, flotta Xp 38, inventiösa Arcona 380, spartanska J/111, hajpade Figaro 3, strykjärnet Mc Conaghy 38 för att peka på några etablerade. Att de propra linjerna lockar på Fareast 37R pch att den får inredning gör den ytterligt spännande att bekanta sig med. Årets Segelbåt är nerlagt som projekt, men i sitt segment är Runströms och Voogds spjut en vinnare.
Smygsegling Bouwe´s knep på spurten
- Detaljer
- Träffar: 888
Ska smygsegling - Stealth Mode - fixa spurten när Bouwe stänger ner AIS var sjätte timma?
Scally leder med 37 M - på papperet. Men blekebälten och en mängd kämpiga gippar väntar.
Hon köpte största båten
- Detaljer
- Träffar: 2550
Elena Ambrosiadou t h köpte Maltese Falcon 2009 m hon var gift med Martin Coward.
Ibland kan det vara spännande attr ta del av lite skvaller från den värld som de rikaste lever i. Som vem som äger de största segelyachterna i världen. Wall Street Journal, som bevakar vilka båtar miljardärer köper och säljer, vet att att fullriggade 289-fotaren Maltese Falcon såldes för den runda summan 120 Milj USD 2009. Köpare var brittiska affärskvinnan Elena Ambrosiadou, som fått ihop sin förmögenhet med hjälp av hedge-fonder.
Manöverbord på Scally och dyr miss i VOR för Bouwe
- Detaljer
- Träffar: 789
En man på Scally föll överbord igår lördag, men kunde räddas på sju minuter tack vare en föredömlig manöver helt enligt manualen. Alex Gough sveptes överbord vid ett segelskifte i 20 knops vind när han klättade ut på utriggaren och en sjö lyfte upp och kastade honom i havet. Alex skulle ha haft sele eller sagt till rorsman vad han tänkte göra innan han klättrade utanför mantåget till utriggaren, men i farten tnkte han sig inte för.
- Det var ganska dumt gjort, men som tur var för mig, var grabbarna på direkt, vände väldigt snabbt. Jag mår bra, jag blev bara lite uppskakad, sade Alex när han var ombord igen.
Vikingar på G!
- Detaljer
- Träffar: 3011
Snart avgång
Fyttirackarn vad mycket som kan gå sönder på havet. Men nu är båten snart färdigpimpad för det stora skuttet. Tyvärr inte i tid för att gå iväg samtidigt som resten av eskadern Viking Explorers.
På vägen ner läckte ju motorn först vatten, sen olja. I Portugal jippade vi av bommen. Nu har jag lyckats knäcka rattstyrningen utanför El Hierro och riggen har börjat tappa kardeler. På söndag skulle vi seglat med Viking Explorers, men vi blir liggande i väntan på nytt fäste för förstaget.
Gott nytt år med återblick på 2017
- Detaljer
- Träffar: 1445
En klassisk babord - styrbord, men melllan två multimiljoners 100-fotare slutade med disk för Wild Oats t v.
För att börja 2018 med en återblick på 2017 i närtid - på juldagen - var vi många som baxnade av filmerna från starten av Sydney-Hobart Race och den osannolika situationen mellan 100-fotarna Wild Oats och Comanche. Oats för babord, mötte Comanche för styrbord, men plötsligt slog Oats mitt framför Comanche, som lovade för att undvika kollision. Comanche protesterade, men Oats rorsman ansåg att han inte hindrat, att slaget var fullbordat. Trevligt nog diskades Oats för slag inom två båtlängder. Bravo! Hoppas beslutet får babordsbåtar att besinna sig och gå bakom. För även i min damm med Folkbåtarna förekommer typer som fräckt chansar och nonchalant rycker på axlarna när man klagar. Så 2018 blir det tuffare tag - protest mot alla fräcka babordstyper. Kappsegling ska vara skoj, inte exempel på hybris. www.rolexsydneyhobart.com
Bästa nyårspresenterna
- Detaljer
- Träffar: 1855
Allt färre klappar blev det till jul. Så även i år. Men i gengäld kanske man ska önska sig något stort i nyårspresent - t ex en ny båt? Eller varför inte två - en för racing och en för cruising? Således har jag spanat in två nyheter, händelsevis båda från Farr, en 32 fotare för shorthandracing och en 39-fotare för solid cruising.
Uppdaterat köris för Karibien
- Detaljer
- Träffar: 2430
Har nu tagit del av synpunkter på segling i Karibien.Jag är inte så sugen på de mest kommersialiserade delarna av Västindien. Vissa delar är sönderslagna av orkaner. Jag vill gärna hjälpa till, men tänker mig inte att ta huvudansvaret för jordens uppvärmning. Bortåt centralamerika verkar det finnas häftiga vatten att segla i, så jag har bestämt mig för att gena förbi Jungfruöarna och de amerikanska kolonierna.
Djävulsk gippduell knäckte Dongfeng till Melbourne
- Detaljer
- Träffar: 1632
Genom att jaga ledande Dongfeng till gippdueller längs iskanten åkte Mapfre om på starkare besättning.
Alla vi som följer Volvo Ocean Race fick två fantastiska veckor med ben 3 mot Melbourne. Allt som hänt, finns väl presenterat på racets hemsida, men inte mycket om att hur hård pressen var på Dongfeng från Mapfre. För koll behövde backa trackern till 128-19 20 december och även studera rapporterna från båtarna. I fredags efter 12 dygn följde Dongfeng inte med mot iskanten för att besättningen skulle hämta kraft. Då gasade jagande Mapfre förbi i natten och tog sim andra seger på raken.
" Långseglare är miljöomedvetna"
- Detaljer
- Träffar: 1911
Hundratals långseglare tar me sig mängder av plast till Karibien, där resurserna är små att ta hand om allt,
Att långseglare är mindre medvetna än kappseglare om miljön, är kanske ingen nyhet, men nu tar
Yachting World till orda på ledarplats och inne i tidningen. Man menar att långseglare är miljöomedvetna med tanke på den mängd plastflaskor de lastar ombord och som sedan ska tas om hand i Karibien, där man inte har samma resurser som i Europa att ta hand om allt. Särskilt inte i år efter orkanerna i höstas.
